Он исключительно для прототипов.Ибо результат весьма хрупкий.Делать сложные детали в металле, особенно в ювелирном деле, где идут драгметаллы и час работы профессионала стоит иногда дороже часа работы 5D фрезера, неэкономно, в общем 3D принтер сильно экономит деньги и время.Можно напечатать штук 20 разных вариантов, при необходимости раскрасить сложным образом.А затем собрав всех причастных решить что и как будет лучше.Про работу в 3D не надо, как правило те кто принимает решения требуют возможности подержать в руках хотя бы макет в каком-то масштабе.И это не считая сложных ситуаций, когда детали идут например из листового металла (авто), и чтобы сделать прототип в металле, нужно изготовить штамп в много-много денег. А потом прогнать металл через этот штамп, приостановив конвейер.В общем этот принтер исключительно для организаций. Денег не приносит, он экономит их, а также время. Можно без него, но неудобно.Кстати обычно его результат сразу уничтожают, чтобы ни один конкурент не увидел его.
Водитель обязан иметь допуск к вождению ТС.
А вот ученый нет. Ему достаточно считать себя ученым и выполнять соответствующую работу, конечно все зависит от нанимателя, но нанимателю обычно это не сильно критично.
Может, но не факт, как крыло от самолета стоит их серия Aurum.
А тут весьма упрощенное исполнение. Без всяких лишних элементов. Вполне возможно что и цена будет разумная.
Никаких проблем ни со стоимостью болванок, ни приводов нету.
Время записи сильно зависит оттого насколько старая модель привода, ну и качества болванки. Да — могли и 40 минут писаться. Но и объем в 5 раз больше. Миниммум, а то и в 15 раз. Хотя насчет стоимости 3-4 слойных согласен.
Так нечего пока писать, хотя бы потому что ее нет пока.
Вот как выйдет — и будет возможность подержать в руках — тогда другое дело.
А писать лучше сравнив ее с другими системами, и достаточно объективно.
Если речь про лифт — то его конец, который в космосе, вращается вместе с Землей, так что скорость там будет приличной. А если вспомнить что лифт обычно проектировали до геостационара (т.к. ниже не лифт, а башня, что тоже было бы неплохо, но сильно сложнее), то на такой высоте уже ничего обратно на падает, там как раз равновесие.
Но до чего же медленно :-)
А аккумулятор для промышленности можно было вынести на проводе на пояс. И хватило бы на всю смену.
А вот ученый нет. Ему достаточно считать себя ученым и выполнять соответствующую работу, конечно все зависит от нанимателя, но нанимателю обычно это не сильно критично.
А тут весьма упрощенное исполнение. Без всяких лишних элементов. Вполне возможно что и цена будет разумная.
Какой-то он не сильно защищенный по приведенным фотографиям.
Время записи сильно зависит оттого насколько старая модель привода, ну и качества болванки. Да — могли и 40 минут писаться. Но и объем в 5 раз больше. Миниммум, а то и в 15 раз. Хотя насчет стоимости 3-4 слойных согласен.
Вот как выйдет — и будет возможность подержать в руках — тогда другое дело.
А писать лучше сравнив ее с другими системами, и достаточно объективно.
Если будет время — отпишите сюда что нашли. Всем будет интересно :-)