Актуальные требования к стюардессам и почему они носят платок на шее
Когда наступает зима и море неотвратимо остывает, людей как магнитом тянет в теплые страны.
Вот и я в этом году после долгого перерыва смог наконец вырваться в Египет (хотя, учитывая, что самолеты из Краснодара сейчас не летают, это было то еще приключение).
И вот, когда я уже с облегчением разместился в салоне воздушного судна, то вдруг обратил внимание, что у всех девушек-бортпроводниц повязан на шее одинаковый платочек. Попытался вспомнить, видел ли я подобное раньше, в других самолетах, но так и не смог прийти к однозначному ответу. Вроде бы видел, но не во всех путешествиях.
А в данный же момент времени этот предмет гардероба очень лаконично дополнял образ стюардессы и наводил на определенные мысли. Вероятно, девушки используют шейные платки, чтобы белый воротничок их костюма не соприкасался с кожей и в любой ситуации оставался чистым? Ведь перелеты бывают и по двенадцать часов, а выглядеть свежо и опрятно они должны всегда.
Или же разгадка более банальна — они могут использовать этот аксессуар чтобы, к примеру, в случае крушения самолета было чем перевязывать раны выжившим. Или…
В общем, с трудом дождавшись посадки самолета, я залез в интернет и сразу нашел ответ.
Конечно же, это важный атрибут их формы, зачастую подчеркивающий принадлежность к той или иной авиакомпании… но не только.
Вероятно, вы замечали, что к внешнему виду бортпроводниц и их здоровью предъявляются достаточно серьезные требования. Например, минимальный рост работницы должен составлять 160 см, и это легко объяснимо, ведь бортпроводница должна иметь возможность без усилий положить вещи на багажные полки сверху.
Минимальный возраст стюардессы — 18-21 год, а максимальный — 30-32 года, после которого девушки начинают работать уже не в небе, а на земле.
Бортпроводница должна иметь отличное зрение (с остротой 0,8 с коррекцией), красивую улыбку, аккуратно убранные волосы, опрятные руки и естественный макияж. Минимум украшений, но при этом обязательно часы! Чтобы в случае аварийной ситуации была возможность отследить время, так как эвакуация должна занимать не более 90 секунд.
Ну и конечно, шансы устроиться стюардессой повышает образование: нужно окончить профильный колледж или хотя бы школу бортпроводников, а безупречное знание иностранного языка (не ниже Upper-Intermediate) и вовсе строго необходимо!
Итак, суть в том, что бортпроводница — это лицо компании, поэтому выглядеть и вести себя она должна безупречно. В большинстве случаев одежда авиаперсонала служит брендом компании, поэтому ее цвета выбраны неслучайно. Каждая авиакомпания создает свой индивидуальный образ и стиль, отдавая предпочтение ярким акцентам или спокойным расцветкам. Каждый элемент одежды продуман до мельчайших деталей. Девушки могут выбирать, что именно носить: платье, юбку или брюки, но, какой бы стиль и цвет не выбрала авиакомпания, как правило, неизменным остается одно — наличие платка на шее.
Так что же в итоге, платок не несет никакой пользы, а лишь является украшением и отличительным элементом униформы стюардессы?
А вот и нет, оказывается, шейный платок служит средством защиты дыхательных путей при чрезвычайных ситуациях. В случае задымления салона, бортпроводницы используют платок в качестве спасительной маски, чтобы прикрыть нос и рот и прийти на помощь пассажирам.
Частью гардероба бортпроводниц платок стал в 1960-х годах и по сей день этот элемент одежды является неотъемлемой чертой внешнего вида авиаперсонала.
Очень приятно, что всегда аккуратные, сдержанные и приветливые бортпроводницы готовы предложить не только еду и напитки, но и спасать наши жизни. Они знают типы пассажирских авиалайнеров, обучаются, как действовать в аварийных ситуациях и успокаивать людей на борту.
И конечно же, весь персонал обязательно умеет оказывать медицинскую помощь.
9 комментариев
Добавить комментарий
Кстати стюардессы Air France носят поясок, а не платок. Так что, скорее всего, это общепринятый в индустрии элемент гардероба и дизайна.
Ткань, как минимум, нужно намочить, чтобы она защищала дыхательные пути от продуктов горения. Т.е. нужно добраться до воды (кухня или туалет). В этих служебных зонах могли бы лежать хотя бы угольные полумаски (что-то вроде 3M 9922P).
Что быстрее — найти воду, снять платок открыть воду, намочить платок, отжать, крепко повязать на затылке? Да и шёлк так классно тянется — будет крепко держаться. Сарказм… Или надеть полумаску на резинке и прижать скобу на переносице?
Это первое. Второе.
Члены экипажа, в том числе бортпроводники имеют автономное оборудование для дыхания. У экипажа в кабине это маски со стационарными кислородными баллонами, а экипажа в салоне — переносные. Не путать с химическими генераторами кислорода для пассажиров — там абсолютно иной принцип и намного меньше время работы. Поблизости с масками для бортпроводников лежат другие СИЗ и средства спасения — аптечка, фонарь и т.д.
Добавить комментарий