Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
Всегда удивляюсь как люди вроде вас открыто нагло врут, а потом не просто не отвечают за слова, а делают вид, что это норма. В моем кругу и в моей семье не было ни одного разбитого экрана из трех десятков устройств, преимущественно покетбуков. Если что у вас, что у вашего ребенка (вероятно, наследственное) постоянно роняются устройства, лучше поработайте над развитием мелкой моторики.
avatar
Давайте подведем итог — игнорируя прямой вопрос, свою клевету вы не отрицаете. Взрослая зрелая позиция адекватного комментатора, приятно видеть. Всего хорошего.
avatar
Во-первых, что-то не вижу твой мега-экспертный список не-говна. Во-вторых, за слова отвечать надо, где тут по-твоему покеты за 30к?
avatar
А нахрена покету ставить заслугу гарантию в 2 года

Много знаете брендов ридеров с гарантией не 1, а 2 года?
в 99% обращения в сц это бой экрана

Врать некрасиво.
что не является гарантийным случаем и читатель сразу же попадает на 70% от стоимости гаджета

Обращайтесь с гарантийными случаями. В чем проблема?
Киндл же здесь единственный, который проектировался людьми

Нормальный люди пользуются ридерами с поддержкой fb2.
avatar
И вновь вы правы, из раздела предзаказа сняли. Ниже отписали почему.
avatar
Да, это я перепутал. E Goa месяцев десять уже, а в конце прошлого года его в новом цвете выпускали. А почему к предзаказу краби и фэт недоступны? В группе вк Шульца 4 декабря был пост об открытом предзаказе
avatar
У него нет байка. По тексту видно, что человек велосипед только на картинках нейронки и видел.
avatar
Какое позорище. Зачем вы пишете о том, о чем не имеете ни малейшего представления? «Проверить уровень давления в камере и, если оно снизилось, скорее всего в материале образовались мелкие трещины» — вам не стыдно такие испражнения нейронки на сайт тащить?
avatar
О, split, работал с ним сразу после релиза давным-давно. Мне кажется это даже сейчас возможно самый миниатюрный рег. Очень симпатичная модель
avatar
Да, есть же еще камеры с внешним блоком, тут конечно та еще задача контролировать.
avatar
На данный момент — конечно. Но всё временно.
avatar
На Яндекс карты постоянно вижу жалобы. Многим например комбо нравятся именно спидкамом, что я и указывал. А так — да, в России с нашими штрафами р-д как таковой штука далеко не первой необходимости. Зато к примеру в Узбекистане это огромный рынок, причем лучше всего продаются там самые дорогие модели.
avatar
Вы пишете о шоссейниках. В подборке — гревелы.
avatar
Нет, все на жестких вилках.
avatar
Вероятно наберётся достаточно чтобы бренд мог вкладываться в разработку и производство топовых гревелов и поддерживать стабильные заказы актуальных трансмиссий. На карбоновых и алюминиевых борантах сидит весь юношеский велоспорт в Беларуси как минимум.
avatar
Их шоссер «прошлого поколения» от 260к стоит, его фреймсет 130к. Партии они в принципе не делают, почти каждый заказ так или иначе получается индивидуальным. Borant из Минска, на их продукции многие белорусские спортсмены катаются.
avatar
Об интерполяции я подробно написал как в соответствующем разделе, так и в выводе. Сначала читайте то, что комментируете. Пару месяцев, лол.
avatar
Прошлый phantom в m-ке с 11ск grx810 весил 8,6 кг. Сейчас чисто визуально мне кажется рама omni легче фантома. Вес омни к сожалению почему то пока не говорят, пытался уточнить.
avatar
Считаете, что в России есть только Ваньки?
avatar
Так жизнь устроена, если коротко. К сожалению. Огромное количество брендов в России придумывают и используя китайцев воплощают интересные/классные продукты. А вот уметь рассказывать об этом, да и просто иметь желание – это вообще отдельная история. Если так или иначе продажи налажены, то владельцу бизнеса может быть наплевать на эти тонкие материи типа что-то там внятно рассказывать публике про разработку и тд. То есть, в этом просто не видят смысла, выхлопа и влияния на продажи. И в чем-то они правы, потому что если продукт пользуется спросом, то прочие сверхусилия не выглядят обязательными. Минус – ну вот видно в комментариях типичную картину, люди совсем не в курсе как строится вся цепочка от идеи (в РФ или любой другой стране) до производства (в Китае). Хотя в таком информационном вакууме конечно вина брендов. В велоиндустрии исключения – на ум помимо Shulz приходит наверное только Антон Степанов / Tony Step Bike.