Большое спасибо, очень интересно, кто как воспринимает.
Когда я говорю «игрушка», я имею в виду, некое восприятие. Вон недавно ездил на BMW 7 (F01) в роли пассажира. Вот она, с одной стороны, производит впечатление хорошо сделанной качественной вещи, и чувством меры и стиля, но, почему-то ощущения комфорта не на очень высоком уровне. Может «не распробовал». Но тем не менее. Да и внешне мне не очень нравится.
А Мерс ощущается, как подчёркнуто имиджевое решение, для мажоров. Причём именно современные мерсы, какой-нибудь классический W124, таковым не воспринимается. Да, мерсы всегда, конечно, были имидживыми, но не «айфоном на колёсах» :-) Какой-то аристократизм в них всегда чувствовался.
Хороший пример, как шагать в ногу со временем, и оставаться «верным себе» — это, пожалуй, Порше…
ну Вы же с китайцами, глубокое предметное сравнение не проводили.
во-первых, они повысили качество, буквально последние несколько лет, во-вторых, у них, всё-таки в основном электрички, в-третьих, у нас на рынке представлено «не только лишь всё». Точнее — очень не многое.
Кстати, что касается японцев. Конечно, они над Лексусом работали и работают. Но всё-таки это изначально, продукт сделанный для зарубежных, точнее, по большей части американского рынка. А у японцев, насколько мне известно, лучшее машины, эти те, которые они делают для внутреннего рынка, праворульные. Почему — возможно это какая-то особенность их психологии. В союзе, всё самое лучшее — на экспорт, «товар лицом», а у японцев, возможно, с точностью, до наоборот.
стереотипами бросаюсь. точнее это моё субъективное, возможно, глубоко ошибочное восприятие. не, ну как сравнивал, но не достаточно глубоко, Вы наверное, более глубоко смотрели, раз меняли одно на другое. Но тем не менее, впечатление от мерса, как от «красивой дорогой игрушки».
айфон AMG pro max
но есть китайские и не китайские аналоги, которые здорово его потеснят, да они будут не настолько понтовыми, но возможно, в чём-то даже поинтереснее…
то что поддержка есть — хорошо. а вот то, что с такой поддержкой, эти устройства становится непривлекательными для обычного пользователя — плохо.
покупали бы все по рыночной цене, но давали бы определённые субсидии, было бы и честнее и лучше, по указанным выше причинам.
очередной маргинал, с шаблонным высером, раз китаец, значит гоумно. чтоб мы без Вашего фи делали, наверное, когда они открывают очередной завод, забылипи спросить у Вас и у тех, кто Вам плюсует.
Когда я говорю «игрушка», я имею в виду, некое восприятие. Вон недавно ездил на BMW 7 (F01) в роли пассажира. Вот она, с одной стороны, производит впечатление хорошо сделанной качественной вещи, и чувством меры и стиля, но, почему-то ощущения комфорта не на очень высоком уровне. Может «не распробовал». Но тем не менее. Да и внешне мне не очень нравится.
А Мерс ощущается, как подчёркнуто имиджевое решение, для мажоров. Причём именно современные мерсы, какой-нибудь классический W124, таковым не воспринимается. Да, мерсы всегда, конечно, были имидживыми, но не «айфоном на колёсах» :-) Какой-то аристократизм в них всегда чувствовался.
Хороший пример, как шагать в ногу со временем, и оставаться «верным себе» — это, пожалуй, Порше…
во-первых, они повысили качество, буквально последние несколько лет, во-вторых, у них, всё-таки в основном электрички, в-третьих, у нас на рынке представлено «не только лишь всё». Точнее — очень не многое.
Кстати, что касается японцев. Конечно, они над Лексусом работали и работают. Но всё-таки это изначально, продукт сделанный для зарубежных, точнее, по большей части американского рынка. А у японцев, насколько мне известно, лучшее машины, эти те, которые они делают для внутреннего рынка, праворульные. Почему — возможно это какая-то особенность их психологии. В союзе, всё самое лучшее — на экспорт, «товар лицом», а у японцев, возможно, с точностью, до наоборот.
но есть китайские и не китайские аналоги, которые здорово его потеснят, да они будут не настолько понтовыми, но возможно, в чём-то даже поинтереснее…
покупали бы все по рыночной цене, но давали бы определённые субсидии, было бы и честнее и лучше, по указанным выше причинам.