Ну и дальше что? Если не сказано, то не значит, что не скажется. Явно же они из «одного лагеря», и, если для nVidia это актуально, рано или поздно, это каснётся тех, кто работает в той же сфера, с ненулевой вероятностью…
не я не буду так категоричен, как коллега выше.
это не плохо, это своя ниша продуктов, эдаких «дорогих игрушек», это качество, уровень...
по своему она очень стильная, пусть и подчёркнуто.
но вопрос в другом.
Их качество — достижимо.
Мерседес в 1963 выпустил свой легендарный W100. Это небожитель, который, во-многом утёр нос, Бентли и Роллс-ройсу.
Сейчас это больше имиджевая составляющая, которая, как Вы понимаете, несколько капризна.
И, кстати, эта имиджевая составляющая, во-многом возникла благодарю тому, что было раньше...
Но ключевое слово — было. W140, рубль сорок, последний Мерс, в разработки которого вложились так, что мама не горюй. Но увы, этот продукт был воспринят рынком, как «черезчур»… А ведущему проекта пришлось уволится. Эдакая «лебединая песня»...
Не то, что Мерседес, после этого не делал ничего хорошего, но, пожалуй, не делал ничего, на ТАКОМ уровне.
Заметьте, эти, и многие другие модели, в то время выпускались под брендом Мерседес. Не было нужды, возраждать Мэйбах, Мерседес ИТАК, был эталоном.
Вот в чём всё дело.
Разумеется это мой субъективный, и во-многом, глубоко ошибочный взгляд… Но возможно, в чём-то я прав :)
возможно это зависит от машины и от водителя? есть водители, которым нравится бОльший контроль над поведением машины и есть машины, которые могут это дать? почему бы не предложить ручку, для тех, кто чувствует в этом потребность? ведь плохого в этом ничего нет…
Вы, конечно, извините, за ссылку на сторонний ресурс, но Вы бы показали эту красоту:
Новая Mazda6
https://daily-motor.ru/autonews/121479
вот это седан, так седан! с претензией на grand turismo!
это не плохо, это своя ниша продуктов, эдаких «дорогих игрушек», это качество, уровень...
по своему она очень стильная, пусть и подчёркнуто.
но вопрос в другом.
Их качество — достижимо.
Мерседес в 1963 выпустил свой легендарный W100. Это небожитель, который, во-многом утёр нос, Бентли и Роллс-ройсу.
Сейчас это больше имиджевая составляющая, которая, как Вы понимаете, несколько капризна.
И, кстати, эта имиджевая составляющая, во-многом возникла благодарю тому, что было раньше...
Но ключевое слово — было. W140, рубль сорок, последний Мерс, в разработки которого вложились так, что мама не горюй. Но увы, этот продукт был воспринят рынком, как «черезчур»… А ведущему проекта пришлось уволится. Эдакая «лебединая песня»...
Не то, что Мерседес, после этого не делал ничего хорошего, но, пожалуй, не делал ничего, на ТАКОМ уровне.
Заметьте, эти, и многие другие модели, в то время выпускались под брендом Мерседес. Не было нужды, возраждать Мэйбах, Мерседес ИТАК, был эталоном.
Вот в чём всё дело.
Разумеется это мой субъективный, и во-многом, глубоко ошибочный взгляд… Но возможно, в чём-то я прав :)
ну это было 50 лет назад...
современный Maybach — это скорее авто-айфон на максималках…
Новая Mazda6
https://daily-motor.ru/autonews/121479
вот это седан, так седан! с претензией на grand turismo!
впрочем по немецким автобамам некоторые культурно гоняют, в удовольствие...)