Сдаётся мне, таки искусственные условия не обязательны, чтоб проблемы возникли. К тому же и «генератор» если будет работать на максимальной мощности — будет сильно шуметь.
Давайте возьмём привычное использование. Машина 400 лошадей или 500 намного более прожорливая чем 150.
Тут такой вопрос: насколько электичка будет тратить меньше/больше энергии чем ДВС при аналогичном сценарии использовании?
Если допустить что примерно столько же или чуть-чуть поменьше, то проблема совсем не надуманнна.
японцы внесли в дизайн очень много своего, и это, потом переняли европейцы. не видеть этого, значит просто пользоваться ярлыками.
сравните машины «до японцев», и «после».
Слушай твой Асата — как бы это помягче, не к ночи помянутый, нашёл на кого ссылаться.
Посмотри обзоры например от Владимира Мельникова, журналиста из АвтоРевью, да и многих других. Нормальная машина за свои деньги. Очень даже конкурентная. Асата, ё-моё… Даже если там есть дефекты сборки...
А по внешности, так по мне даже получше многих. И рисовал её не абы кто, а действительно бывший дизайнер Мерседеса. Да и потом, рисовал он, скорее всего, не один, да и утверждала и давала какие-то направляющие, скорее всего, дирекция завода....
Да, спереди может дизайн и спорный, но сзади вообще конфетка.
Как по мне, говорить что Веста деревня, может человек, не имеюший вкуса, и ориентирующийся лишь на шильдик. Да, понятно, что дизайн вещь субъективная, и понравится, может не всем, но уровень видно и он вполне приличный.
ничего он Вас проминусует. Вот интересно, эти минусы и плюсы, с одной стороны, хорошо, а с другой, явное популистское сообщение наберёт дофига плюсов, а там где не слишком приятные подробности, пару особо ретивых дадут пару минусов. Поэтому, действительно, не тратьте время, линейную логику и чувство собственной важности, аргументами не убедить. жизнь расставит всё на свои места.
а одно другого не исключает. вообще-то и взрослый человек не может этого не понимать, если он в здравом уме и твёрдой памяти. поэтому не нужно включать «праведность» и врубать тезис «если компания зарабатывает деньги», то она уже во всём не права. она не может их не зарабатывать, если что
Я конечно, чего-то могу не понимать, но ощущение что это скорее, потребительское отношение рабочих из серии «нам должны», и американские верха это поддерживают из-за популизма, и желания получить голоса избирателей.
По-сути, ну добьются они увеличения, ок.
Но конкуренцию с Китаем никто не отменял...
И, если они её будут проигрывать, то неизбежно это сократит количество этих «сытых» мест.
Куда пойдут остальные? На китайский завод? (вопрос риторический)
Мне современный Роллс-Ройсы напоминают какую-то пародию на самих себя. Да, дорого-богато, но как-то уж очень толсто сделан закос под старину и не менее толсто нарисованны бапки.
Хотя такая версия, с всевозможными специальными элементами оформления, будет очень интересно смотреть как автобмобиль при какой-то очень дорогой и фешенебельной гостинице, например, где-нибудь в Италии :)
красивые цвета, но если отнестись к машине чуть более утилитарно, то будет ли реальная разница, от user expirience по-сравнению с пресловутым Audi Q7 ?
То есть, есть ли у этой машины что-то действительно интересное, за что её стоило бы купить? если не считать «выделиться».
а на телефоне что-нибудь подобное возможно? я вот когда это увидел, был на велосипедной прогулке и время, уже вечерело. В лесу это очень красиво и необычно. Если б камера позволила, можно было бы и запечатлеть, не только в памяти, но и кому-то показать.
Выглядит интересно, вполне в духе Прадо предыдущего поколения, но не копия.
Мне вот интересно, как гибрид работает. Не возникнет ли проблемы что генератор (он же двухлитровый турбо-мотор) генерирует слабее, чем машина тратит? Тогда через какое-то время, мощность примерно сравняется с мощностью 2-литрового турбо-мотора?
Или как это работает?
Я кстати летом наблюдал на даче. Ощущение, что буд-то планета огромная напротив заката появилась. Фотоаппаратом, боюсь не передать, но на природе — очень красиво!
Ну выглядит он уж точно не хуже RAV4. Другой вопрос, что передний привод и турбополторашка. Понятно что три миллиона сейчас это чуть ли по низу рынка, но всё-таки не совсем по низу и определённую конкуренцию ему предстоит пройти.
Давайте возьмём привычное использование. Машина 400 лошадей или 500 намного более прожорливая чем 150.
Тут такой вопрос: насколько электичка будет тратить меньше/больше энергии чем ДВС при аналогичном сценарии использовании?
Если допустить что примерно столько же или чуть-чуть поменьше, то проблема совсем не надуманнна.
сравните машины «до японцев», и «после».
Посмотри обзоры например от Владимира Мельникова, журналиста из АвтоРевью, да и многих других. Нормальная машина за свои деньги. Очень даже конкурентная. Асата, ё-моё… Даже если там есть дефекты сборки...
А по внешности, так по мне даже получше многих. И рисовал её не абы кто, а действительно бывший дизайнер Мерседеса. Да и потом, рисовал он, скорее всего, не один, да и утверждала и давала какие-то направляющие, скорее всего, дирекция завода....
Да, спереди может дизайн и спорный, но сзади вообще конфетка.
Как по мне, говорить что Веста деревня, может человек, не имеюший вкуса, и ориентирующийся лишь на шильдик. Да, понятно, что дизайн вещь субъективная, и понравится, может не всем, но уровень видно и он вполне приличный.
По-сути, ну добьются они увеличения, ок.
Но конкуренцию с Китаем никто не отменял...
И, если они её будут проигрывать, то неизбежно это сократит количество этих «сытых» мест.
Куда пойдут остальные? На китайский завод? (вопрос риторический)
Хотя такая версия, с всевозможными специальными элементами оформления, будет очень интересно смотреть как автобмобиль при какой-то очень дорогой и фешенебельной гостинице, например, где-нибудь в Италии :)
То есть, есть ли у этой машины что-то действительно интересное, за что её стоило бы купить? если не считать «выделиться».
примерно также как топовый Huawei рядом с айфончиком
Мне вот интересно, как гибрид работает. Не возникнет ли проблемы что генератор (он же двухлитровый турбо-мотор) генерирует слабее, чем машина тратит? Тогда через какое-то время, мощность примерно сравняется с мощностью 2-литрового турбо-мотора?
Или как это работает?