Wasaby

нет не игнорит. просто немного смещает приоритеты и не более того.

однозначно важный комментарий. многие не задумываются, что часто даже обычный человек решает задачи, не то что простые или сложные, они могут быть разными, но их иногда очень сложно алгоритмизировать, нужно сознание, чтоб разобраться, что же именно нужно. и дело не в тупости, тех кто ставит задачу, просто не всё всегда вот так на раз формулируется… и наперёд не знаешь, в какой момент это пригодится…

Самое главное, не вижу никакой романтизации робототакси. Да, наверняка в будущем это будет. Но я не вижу НИЧЕГО крутого в этом. Это просто одна, если честно, во-многом скучная веха развития. Управлять автомобилем — интересно. Интересно именно слаженная система человек-машина. А варианты когда машина заменяет человека, такие конечно будут, и в ряде случаев они нужны, но я не считаю это венцом прогресса. Иначе нам придётся признать что машина совершеннее человека, но лично я уверен, что прогресс развивает машины именно потому, что машины устроенны несравненно проще, а значит и развивать их проще. Но вместе с развитием машины, хоть и медленнее должен развиваться и человек. И именно в развитии человека, главное развитие. Машина должна расширять нам горизонты, но осваивать эти горизонты должны мы.

Я чего-то не нашёл или тест шахматного движка куда-то делся? я понимаю что есть CPU Queen, но это далеко не тоже самое что и Stockfish…

за право обладать авто с такой решёткой :-))

Ну, мотор, достойный Тигуана!
А куда дели VR6 2.5 (299 л.с.) серии EA390 ?
И, кстати, Viloran крупнее :) Он тоже на MQB.

Xiaomi прямо-таки рвётся в мировые лидеры по всем фронтам.

протекционизм? а в чём протекция и от кого?

похож на какую-то охреневшую Весту :)) версию для подростков :)

Поясните.

чоткий коммент)

нужно быть горячим кавказким парнем)
у них, зачастую, либо Приора, либо сразу Мерседес)

ничем просто на момент покупки рынок был другим и цены другими. об этом сказано в новости, последнее предложение

интересно, а почему сделали только задний привод?

Раньше был Seat
Потом сделали Seat Cupra
Cupra, после того как стала успешной, вывели в отдельный бренд
Seat решили спустить на тормозах
Итог: по-сути Seat медленно переименовался в Cupra
Но по-сути испанская фирма никуда не делась, в рамках концерна Volkswagen Group, так и будет существовать, просто будет производить автомобили Cupra

Ну Кадаков упомянул.

кстати лифтбэк, как по мне, вполне интересный вариант, по-универсальнее седана.

ну спереди, как по мне, слишком выпендрёжно, для машины такого уровня.

Вы говорите абсолютно правильно, но абсолютно бессмысленно. Потому что, как говорил Уинстон Черчиль, если я не ошибаюсь, этот отчёт надёжно защищён от прочтения, своим объёмом.
И потом, если на всё есть бумажка, то, по-Вашему означает ли это, что там всё на самом деле сделано не ради того, чтоб эта бумажка была, а не для того, чтоб всё было сделано хорошо.
Кароче теоретик Вы, и самое в это грустное, что Вам без разницы что это не работает, главное, что всё правильно.

На хрена делать такую реплику с Лексуса?