Vyacheslav_V_Gunko

С чехлом телефон лежит ровно на столе и не цепляется выступом при вытаскивании из кармана. Собственно, именно поэтому я их (чехлы) и использую, ну ещё для того, что бы в руках не скользил.

А потому что его сделали в мизерных количествах, меньше трёх десятков за всё время. На арсеньевском «Прогрессе» его в начале 90-х пытались делать, так тогда совсем грустно с выпуском машин было — если в «жирные» застойные годы по 170 Ми-24 собирали за год, то на 94-й год, емнип, был госзаказ всего на 4 Ка-50, мелких Ми-34 один или два помню, единственный Ан-74 так и совсем не собрали… Только на заказах на 3М80/82 и выживал завод.

Почитал воспоминания старых пилотов времен СССР — на Ми-2 в пассажирском и сельскохозяйственном вариантах один пилот и он слева, на военных и учебно-тренировочных — два с дублированием управления.

Штурвал справа на катерах — это скорее всего британское наследие.

Чисто гражданский вариант. На старом Ми-34 управление дублировалось.

Ну отечественных турбовальных двигателей меньшей мощности что-то не наблюдается. По поводу «нужна/не нужна» — на примерно таком же по габаритам и пассажировместимости зарубежном Eurocopter EC120 Colibri стоит Turbomeca TM 319 Arrius 2F, выдающий 504 лс и пишут что могут ставить более мощный Pratt-Whitney Canada PW/200 с 635 лс.

Так в старом Ми-34 был поршневой М-14, девятицилиндровая звезда которого располагалась сразу за спиной второго ряда сидений, сверху только редуктор несущего винта, который у вертолётов классической схемы довольно небольшой (это у соосников редуктор здоровый). А тут турбовальный ВК-650, который или сверху фюзеляжа ставить, или по бокам, если двигателей пара.

Да главное что бы не получилось как с первоначальным Ми-34, а то я помню его ещё в далёком 1994 году, забавный такой малыш, он каким-то детским велосипедом казался по сравнению со стоящим рядом в ангаре нашего цеха Ка-50.

А если смартфон в металлическом бампере (полно предложений на всяких маркетах), да ещё и предварительно у него сделана изнутри насечка для лёгкой фрагментации…

Интересно, как скоро какому-нибудь безопаснику придёт в голову мысль, что гораздо страшнее, чем телефон с ВВ внутри может быть замаскированная под внешний аккум хаттабка. ВВ туда впихнуть можно больше, корпуса у многих аккумов алюминиевые, имитацию работоспособности сделать проще, чем со смартфоном, а вот выявить подделку по быстрому — ну даже не знаю как, ток заряда и ёмкость измерить — это же не секунды и даже не пара минут.

Взрывы пейджеров/раций в Ливане и Сирии показали, что и совсем не муляжи могут хорошо бахнуть.

С 2% до 2,01% (это я ещё оптимистично прикинул) от общего количества продаваемых авто в США? Там один из самых надёжных способов обезопасить авто от угона — купить его с МКПП, потому что народ не умеет ездить на «механике» )))

Ну криптовалюту, которая ничем материальным не обеспечена, генерируют же. Причём основной драйвер её генерации — спрос/предложение. Вот и тут так же.

Скорее всего в сша старые бабушкофоны не работают потому что они какие-нибудь AMPS/DAMPS, от них проще было отказаться.

GSM 900 последним из старых стандартов умрёт — слишком много устройств и слишком мал выхлоп от рефарминга.

Пресс-релиз скорее всего писали для освещения процесса поэтапного отключения 3G на всей сети МТС, Москва тут частный случай. Так то 3G работает в большинстве регионов на 2100МГц, LTE у нас (МТС) начали с 2600МГц, затем отдали под него 1800МГц в результате рефарминга DCS->LTE, но там в большинстве случаев полоса меньше получилась, чем в Band 7, ну а покрытие/проникновение у 2100 получше, чем у 2600. В сравнении проникновения 3G900 vs. LTE900 так и совсем никакой разницы нет — частота та же, мощность та же, да и оборудование (антенны и RRU те же остаются в основном). Если рефармить GSM900 (а свободных частотных полос иначе не получить), то выхлоп слишком маленький получится из за узкой высвобождаемой полосы, нет особого толка от LTE900 в городе.

Если не замахиваться на дизель от Cummins, ограничившись родным ЗМЗ-Про и обойтись гусеницами попроще, то цена будет 5 903 000 руб.

А с чего бы этот вездеход крайне редким стал? Это же не Duesenberg Model SJ или что-то подобное. Нет, я прекрасно понимаю, что такую технику миллионными тиражами не выпускают, но вот прямо сейчас можно спокойно открыть сайт производителя и купить эту модель в абсолютно новом состоянии.

«дополнительная скидка на смартфон Samsung Galaxy S25 Ultra 1ТБ может составить 15 тыс. рублей» — а может и не составить. Как-то попробовал свой смартфон в трейд-ин сдать, так калькулятор на сайте мне обозначил скидку в 10 или 12 тыс. руб, но в реале мне в РТК предложили всего 1,5 тыс. руб. При этом сдаваемый смартфон был полностью работоспособен и на нём не было не то что потёртостей/царапин, а практически отсутствовали следы эксплуатации так как он жил в чехле-книжке (да и я сам довольно аккуратен).

Выглядит как очень удешевлённое подобие Lian Li TU150, который выпустили 7 лет назад.