Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
Тесла не даст такой уверенности вне асфальта.
avatar
Есть. Могут.
avatar
Я не участвую в них, я их, чаще всего, курирую :-)
avatar
Раньше (даже летом 2019) были только «мобильные бочки» Лукойла. Там же туалеты весьма сомнительного уровня (скажем, вот в декабре 2019 были минуса 7-10 градусов и туалеты просто замерзали, воды не было, смыть было нечем). И надо было постоянно отслеживать, сколько до следующей «бочки», т.к. их было не слишком много. Обычно на них очередь к бензину, а вот на дизель, как раз, всё проще. Один раз, чтобы не рисковать, на всякий случай, съезжал с платника в Торжке, чтобы там гарантированно заправиться.
Но это, конечно, если ехать 15-17 км/ч, (нолик подставить по желанию), если ехать 100-110, то одного бака дизеля BMW X4 хватает от ЛО до МКАД, уверен, что RR тоже при спокойной езде дотянет тоже, с его разумным расходом.
Но сейчас уже открываются полноценные большие Роснефти. Открылись M caffe, где вполне приличная еда на нормальной посуде (не пластиковой) по вменяемой цене, и хорошие туалеты.
По поводу оплаты не скажу точно, потому как давно уже поставили транспондер (клеить его не обязательно, можно в бардак кидать и при случае доставать). А так, платить сейчас надо два раза: от МКАД и далее, при съезде с «Невы» в Твери, а потом уже в ЛО (или сейчас уже при съезде на КАД). По-моему, если платить не транспондером и ехать днём, то получается 2500-2700 вся дорога.
avatar
Ну так, для того он и придуман. Только, если сдавая Солярис, автовладелец теряет, обычно, тысяч 40-50 по сравнению с рынком, то с тем же RR Sport можно потерять несколько сот тысяч.
Но, как правило, если не лениться, можно компенсировать эти «потери» доп скидками. Хотя лично знаю людей, которые просто приходят и «меняют», будучи дане не в курсе актуальной цены по рынку.
avatar
8,5 часов с двумя остановками на завтрак и обед.
avatar
Дорога — прямая. Быстрая, не сильно загруженная. Под Тверью всё равно надо съезжать, потом возвращаться обратно. После «финального» запуска, только через месяц открыли кусочек, который Вас таки выведет на КАД.
Наверное, в апреле поеду снова, посмотрю чо-как проверю.
avatar
На самом деле, у JLR достаточно отзывчивые сотрудники пресс-отдела, думаю, что будет.
Другой вопрос, что Defender надо «мокать» и сравнивать с предыдущим. А по предыдущему легендарному кузову у меня опыт только на полигоне.
avatar
Спасибо! :-)
avatar
Потому что, чем премиальнее автомобиль, тем сильнее он теряет в цене. Применительно, почти, к машинам любой марки.
avatar
Люди, покупающие подобные автомобили, как мне видится, сдают их потом в trade-in, не слишком заморачиваясь на потерю в цене.
avatar
«смог на видео нормально передать»
Ну, и отлично! У нас на сайте есть два независимых мнения. Плюс, есть для тех кому не нужно АЧХ и для тех, кому не нужна подсветка.
avatar
Вас не смущает, что материал — некоторого пользователя в разделе блогов?
avatar
Вы нас с кем-то путаете — раз. Никто ничего не «форсит» — два.
Если где деньги забрать можно, сообщите где — три.
avatar
«поэтому они остаются плохими и не вызывают у меня интереса.»
Благодарим за развёрнутое изложение своей позиции. Мы поняли, что у Вас интереса статьи данного раздела у нас на сайте не вызывают интереса. Надеемся. после обновления методики, он у Вас появится.
avatar
Не так.
Была бы автомобильная номинация, в лидерах были бы BMW или Tesla, но для себя покупают, чаще всего, другие марки.
avatar
Фотографии призёров с призами традиционно в
//www.ixbt.com/live/blog/contest/
но это ещё в процессе
avatar
Но почему-то многие спрашивают «да чем ваще этот Мерседес лучше какого-нибудь Kia Rio?»
avatar
Всё совершенно верно.
avatar
Лично мне казалось, что рабочие станции берут, чтобы на них работать, а не ради гарантии.