«Опыта нет, но мнение имею, потому что есть отзывы в интернетах, поэтому буду высказываться о том, чего не знаю» — вот краткий пересказ от ChatGPT Вашего высказывания выше.
Вероятно, Вы не в курсе (нет машины или очень не новая), но у большинства современных автомобилей уже есть встроенная телематика. К вопросу «не принадлежала».
Мне удобно, завтракая утром, попросить Алису завести машину, чтобы она начала греться и через 10-15 минут сесть в прогретую машину.
Мне удобно включать/выключать кондиционер голосом, удобно попросить голосом, когда я еду домой, включить кондей, чтобы приехать в охлаждённый дом. Удобно включить освещение на участке, если по таймеру оно уже выключено, а я хочу заехать на территорию при свете. Сценариев — полно.
А слова будут чем-то подкреплены?
У меня в семье, например, в субботу — самое любимое время вечером, когда все вместе собираются в «кинотеатре» (да-да, в доме специально выделили для этого комнату с удобными креслами и хорошей акустикой), завариваем чай, чистим мандаринки, выбираем фильм и смотрим.
После двух итераций смены ТВ пришли к тому, что 85 — неплохо, но на перспективу хорошо что-то в районе 100".
Никто в свой смартфон по вечерам не уходит.
Мне тоже так заявлять, что у всех также происходит?
Экий Вы фантазёр. Откуда цифры? Из Медузы какой-нибудь?
В этом рейтинге Вьетнамцы вообще в ТОП-20 вошли. Если сравнить бизнес-класс Вьетнамцев и Аэрофлота, то первые покажутся ИзиДжетом.
Второе место за Катэями — улыбнёт любого, кто более-менее часто летает в Азии.
На какой из текущих новых BMW 3er/4er Вы сейчас ездите, чтобы сказать, что она «далека по эмоциям о E92»?
Ну, скажем, в сравнении с F32. Интересно будет послушать.
Solaris производят много, при этом очередь всё равно есть.
https://www.ixbt.com/news/2025/09/14/hyundai-solaris-solaris-8.html
Но мой посыл, скорее, к тому, что я категорически не согласен с утверждениями «рынок умер» и «в нищей стране».
В «нищей» стране не отрывают с руками Зикр 9Х и не стоят в ожидании привоза очередного автовоза с пятёрками BMW.
Всё всегда от задач каждого конкретного человека/семьи/домохозяйства.
Я спокойно езжу на Poer, меня вполне устраивает его комфорт и динамика. Я не страдаю, когда пересаживаюсь из BMW и не нервничаю из-за отсутствия +150 л.с.
Зато меня крайне устраивает, когда мне надо перевезти очередную порцию чего-то не слишком чистого.Более того, в текущих снежных условиях меня гораздо больше устраивает передвигаться по городу и загороду на пикапе. Конечно же, я бы с большим удовольствием делал бы это на RAM или даже на обозреваемом Foton, но, в целом, и решение GWM является тем универсальным инструментом для загородного дителя, имеющего бОльшую часть интересов в городе.
Передвигаться на Газели мне некомфортно, неудобно и слишком габаритно.
«Лайнер» — это некоторое слэнговое название комплекса на основе полимочевины Line, такой как, например, Line-X.
Часто ещё его называют «Раптором», но это уже полимерный состав вроде Raptor, Z-Pro, Bron-x или Herculiner.
Результат обработки похож у обоих способов похож – шершавый защитный слой.
Вы даже не допускаете мысли, что автомобиль просто мог понравиться?
PS: У меня — уникальная выгодная ситуация. Мне не платит никто. Ни редакция, ни Foton, я могу писать всё, что считаю нужным. Могу восторгаться, могу ругаться, могу вообще не писать.
Есть опыт Zeekr 001, Geely EX5 (статьи на сайте)
и Avatr 11 (скоро будет и он при небольшой отрицательной температуре 600 км выдаёт. При том, что модель тяжёлая и быстрая, на ней тяжко ездить в режиме «овощ»)
Учитывая, что Яндекс ориентирует модель в такси, то есть вероятность, что батарея 68.2 кВт⋅ч — не предел.
У Вас есть опыт эксплуатации электрических автомобилей?
600 км на день с условием отдыха и перерыва на обед — вполне нормально для рабочей смены. В Яндексе не дураки сидят.
Всё верно. Пошло бы по иному пути. Дипстейту надо было просто подождать лет 10-15, а не педалировать смену власти у западных границ России. Тогда бы шансов выкарабкаться у России не было бы совсем. Всё было бы в руках условных БлэкРоков.
Хотя, о чём я… Ведь был же мир «основанный на правилах». Правда из Израиля, почему-то, ни Visa, ни MasterCard не ушли. Тоже, вроде как, свои национальные интересы отстаивают (ну, как они декларируют).
Самое главное — Мир работает в России. Система удобная и технологичная.
Это, как минимум, было и есть очень важно, чтобы не поставить под угрозу платежи картами после ухода Visa и MC (которые, кстати, в России работали на НСПК).
Если бы не искусственные «демократичные» ограничения, то работала бы система много где (где она и работала до 2022 года).
В каких?
Ну и электромобиль — это, в первую очередь, для людей со своими домами.
Или у кого машины на паркингах стоят. Туда сейчас УК охотно протягивают.
Вопрос у человека был «зачем?» На это есть ответ.
Мне удобно включать/выключать кондиционер голосом, удобно попросить голосом, когда я еду домой, включить кондей, чтобы приехать в охлаждённый дом. Удобно включить освещение на участке, если по таймеру оно уже выключено, а я хочу заехать на территорию при свете. Сценариев — полно.
У меня в семье, например, в субботу — самое любимое время вечером, когда все вместе собираются в «кинотеатре» (да-да, в доме специально выделили для этого комнату с удобными креслами и хорошей акустикой), завариваем чай, чистим мандаринки, выбираем фильм и смотрим.
После двух итераций смены ТВ пришли к тому, что 85 — неплохо, но на перспективу хорошо что-то в районе 100".
Никто в свой смартфон по вечерам не уходит.
Мне тоже так заявлять, что у всех также происходит?
В этом рейтинге Вьетнамцы вообще в ТОП-20 вошли. Если сравнить бизнес-класс Вьетнамцев и Аэрофлота, то первые покажутся ИзиДжетом.
Второе место за Катэями — улыбнёт любого, кто более-менее часто летает в Азии.
Ну, скажем, в сравнении с F32. Интересно будет послушать.
https://www.ixbt.com/news/2025/09/14/hyundai-solaris-solaris-8.html
Но мой посыл, скорее, к тому, что я категорически не согласен с утверждениями «рынок умер» и «в нищей стране».
В «нищей» стране не отрывают с руками Зикр 9Х и не стоят в ожидании привоза очередного автовоза с пятёрками BMW.
Я спокойно езжу на Poer, меня вполне устраивает его комфорт и динамика. Я не страдаю, когда пересаживаюсь из BMW и не нервничаю из-за отсутствия +150 л.с.
Зато меня крайне устраивает, когда мне надо перевезти очередную порцию чего-то не слишком чистого.Более того, в текущих снежных условиях меня гораздо больше устраивает передвигаться по городу и загороду на пикапе. Конечно же, я бы с большим удовольствием делал бы это на RAM или даже на обозреваемом Foton, но, в целом, и решение GWM является тем универсальным инструментом для загородного дителя, имеющего бОльшую часть интересов в городе.
Передвигаться на Газели мне некомфортно, неудобно и слишком габаритно.
Часто ещё его называют «Раптором», но это уже полимерный состав вроде Raptor, Z-Pro, Bron-x или Herculiner.
Результат обработки похож у обоих способов похож – шершавый защитный слой.
PS: У меня — уникальная выгодная ситуация. Мне не платит никто. Ни редакция, ни Foton, я могу писать всё, что считаю нужным. Могу восторгаться, могу ругаться, могу вообще не писать.
и Avatr 11 (скоро будет и он при небольшой отрицательной температуре 600 км выдаёт. При том, что модель тяжёлая и быстрая, на ней тяжко ездить в режиме «овощ»)
Учитывая, что Яндекс ориентирует модель в такси, то есть вероятность, что батарея 68.2 кВт⋅ч — не предел.
600 км на день с условием отдыха и перерыва на обед — вполне нормально для рабочей смены. В Яндексе не дураки сидят.
Нет, вчера «должны» были быть.
Хотя, о чём я… Ведь был же мир «основанный на правилах». Правда из Израиля, почему-то, ни Visa, ни MasterCard не ушли. Тоже, вроде как, свои национальные интересы отстаивают (ну, как они декларируют).
Это, как минимум, было и есть очень важно, чтобы не поставить под угрозу платежи картами после ухода Visa и MC (которые, кстати, в России работали на НСПК).
Если бы не искусственные «демократичные» ограничения, то работала бы система много где (где она и работала до 2022 года).
Бесплатные зарядки кончились летом.
Ну и электромобиль — это, в первую очередь, для людей со своими домами.
Или у кого машины на паркингах стоят. Туда сейчас УК охотно протягивают.