От задач зависит. Если человеку просто мешки с песком/землёй/мусор возить, то особого смысла в RAM нет. Итут ещё в Вашем ответе есть *звёздочка
RAM не сильно замученный и старый стартует от 9 млн.
Poer в данном случае выглядит разумнее.
Возможно, потому что у меня не было жёсткой необходимости покупать дом вотпрямщаз, потому что бюджет заметно больше данного кемпера и потому что дом — это не машина. Машину купить-продать в разы проще и быстрее.
Машины я вообще себе покупаю новые в салонах, но с такой же логикой покупать новые дома, построенные на продажу, нельзя.
Хорошо-хорошо, пусть будет всё как Вы сказали. Если Вы купили себе сруб, предлагаю встретиться через год в этой же ветке, после того, как перезимуете в нём. Наверное, эта зима будет уже не такая холодная и снежная, но всё равно, будет показательно даже при средних температурах в -15-20
PS: Люди, которые знают о каркасниках как о термосах, именно что и смотрят избушки за 5 млн, в которых понятие приточно-вытяжная вентиляция — это какие-то «лишние» технологии.
Если так выглядит десятилетний дом, то это плохо.
Любой сруб — это холодный дом. Теплоэффективность дерева хуже чем у того же карскасника. И тут слабо зависит от его толщины. Сруб неминуемо крутит, неминуемо образуются щели. Магистральный газ спасёт, но выдаст хороший чек.
По карте я не нашёл электрички в пешей (до 20 минут) доступности.
Непонятки с электричеством и водой — это поток сознания? Ну, пусть.
Я дом выбирал-ездил два года.
Купил тридцатый и то он с недочётами, которые я третий год устраняю (сейчас, конечно, идёт улучшайзинг, но до этого я просто понял, что если не хочу строить сам, то этот вариант — лучший, что я посмотрел).
Я неделю назад в Дагестане видел Патриоты которым пять лет и выглядят они хорошо, хотя скачут по горам постоянно. Наверное, всё же от эксплуатации зависит. Такой кемпер — он же не для езды по городу с его реагентами.
Я нашёл это объявление на Авито, только оно не в Струнино, а в Гидеево (уже несоответствие, что нехорошо). Не указан год постройки. Визуально — лет 30 точно дому, а то и больше.
В описании заявлен газ, но не сказано, какой он. Магистральный или вовсе газгольдер. По фоткам я нигде не увидел подводки магистрали (надо посмотреть по соседним предложениям, конечно, но тут это несущественно, косяков хватает и без газа)
Далее, дом — явно зимой холодный и на это намекает большое количество чугунных батарей на мансардном этаже (где я лично вообще отключил все батареи). Про качество разводки я промолчу вовсе.
Я уж не говорю о том, что такой брусосруб — это всегда холодно, всегда неэнергоэффективно, всегда затратно (даже при магистральном газе), всегда нуждается в уходе. Требования, конечно, у всех разные, но я бы этот дом снёс бы нафиг сразу (если участок хороший) ибо его ремонт по уму — это х3 к цене, а то и более.
Не сказано, сколько Квт подведено на дом. Допускаю, что 7, и тут начнётся тоска.
Ростовский котёл Tibor с производством в Китае — надо его смотреть.
Не вижу конкретики по воде. Есть колодец, надо смотреть. Может пересыхать. Качество воды может быть соответствующим (водоочистки в доме нет)
Подвал — это, скорее наказание, чем благо. Надо смотреть весной, как его топит. Чёрная плесень на стенах на это явно намекает.
50 соток — хорошо. Но я на 15-ти нанимаю человека на покос травы и уход за деревьями, у тут — 50. Сложно.
Электрички рядом нет, т.е. добираться только на машине. Ярославское шоссе — это капец. Я сам продал участок под Сергиевым Посадом и выдохнул с облегчением.
Так-то, конечно, я оценил предложение по картинке, но оно мне выглядит проблемным. И выбирая кемпер или такой «дом», я бы выбрал кемпер.
Во-первых, дом за 5 млн. будет сомнительного качества. У каждого свои требования, конечно, но каркасник на 100 квадратов на нормальном фундаменте, с хорошими плёнками, с приличным утеплителем, с приличными окнами, с нормальной крышей (а не с ужасным профнастилом с облезлой краской), с нормальной водоподготовкой-очисткой (Вы же, наверняка знаете, сколько сейчас стоят нормальные головы на колонны, а не ерунда китайская?), с нормальными дверьми, с хорошим забором, и не с ужасным пластиковым сайдингом снаружи (в принципе, могу список продолжать ещё долго) не будет стоить 5 млн. И 6 не будет, и даже 8 не будет.
Во-вторых — это дома для путешествий. Это когда либо у тебя всё есть, но ты хочешь путешествовать вот так, или тебе не нужен дом/дача, ты весь такой свободный и перемещаешься и так живёшь «за городом».
Да, меня интересует тема пикапов и интересуют новые модели, которые появляются. Я эти новости читаю с особым интересом.
И, да, каждый раз я удивляюсь, когда люди, которых эта тема не интересует, считают важным отметиться со своим мнением о том, насколько автомобиль такого типа не нужен.
PS: Люди, которые живут в своих собственных домах хотели бы иметь пикап в хозяйстве. Просто как единственный автомобиль он не слишком удобен, а позволить вторую/третью машину в семье не каждый может.
Вот как раз сейчас, стали появляться модели, которые и внутри очень комфортны, и скоростные характеристики на уровне.
Под каждой новостью о пикапах возникают люди, со стереотипным мышлением, что пикапы — это только для США.
Нет, пикап — это практичный, удобный, а, главное, очень нужный автомобиль для тех кто живёт не в человейниках. Но очень хорошо, когда он в семье не единственный.
Южная Корея — это прокси США в Азии. С самым большим скоплением военных баз на их территории, с законами (в том числе в области трудового права) сильно похожими на США.
Впрочем, в США точно также с радостью на грязные производства нанимают рабочих из Мексики, Коста-Рики, Эквадора.
Просто это не только «тренд Запада». В России точно также трудятся «временные рабочие» из Средней Азии
Не стоит говорить за всех.
Не всегда надо возить только «грязь», даже несколько пачек утеплителя запихнуть в большой кроссовер нелегко.
Я те же GWM Poer на дорогах в последние полгода-год очень часто вижу. Допускаю, что для кого-то — это единственный и основной автомобиль. И такой вариант тоже возможен, зимой я ездил преимущественно на нём, потому что даже полноприводный BMW 4er не слишком удобен для снежной каши и сугробов.
По кузову пока нареканий нет. Даже там, где в грузовом отсеке поцарапано до металла, ничего не цветёт. Эксплуатируется еженедельно. В этом году пристройка террасы и расширение хозблока. То мусор, то цемент, то краска, то плиточный клей.
Под регулярные «грузоперевозки» — это уже иной тип транспорта. Пикап — это помощник в хозяйстве, а для коммерции есть агрегаты попроще и подешевле.
Мне всегда нравится, как о пикапах рассуждают люди, которые никогда им не владели.
Пикап — идеальный автомобиль, если ты живёшь за городом. Конечно, хорошо, когда он — не единственный в семье.
За 1,5 года владения пикапом я каждый раз удивляюсь, что мне не пришла эта мысль в голову раньше.
Не далее как в субботу перевёз 5 мешков песка, который в леруа размок и грязнил. 10 мешков мраморной щебёнки, геотекстиль и кучу всяких граблей-лопат.
Чтобы всё это погрузить в условный Х5, надо было бы всё аккуратно накрыть/укрыть плёнкой, да ещё потом убирать весь мокрый песок в багажнике.
Смысл пикапа, чтобы не возить грязь в салоне. Он, Как правило, на раме и рессорах.
Он не должен стоить сильно дешевле кроссовера. Амарок не взлетел везде, как и у Мерседеса их Х.
RAM не сильно замученный и старый стартует от 9 млн.
Poer в данном случае выглядит разумнее.
Машины я вообще себе покупаю новые в салонах, но с такой же логикой покупать новые дома, построенные на продажу, нельзя.
PS: Люди, которые знают о каркасниках как о термосах, именно что и смотрят избушки за 5 млн, в которых понятие приточно-вытяжная вентиляция — это какие-то «лишние» технологии.
Любой сруб — это холодный дом. Теплоэффективность дерева хуже чем у того же карскасника. И тут слабо зависит от его толщины. Сруб неминуемо крутит, неминуемо образуются щели. Магистральный газ спасёт, но выдаст хороший чек.
По карте я не нашёл электрички в пешей (до 20 минут) доступности.
Непонятки с электричеством и водой — это поток сознания? Ну, пусть.
Купил тридцатый и то он с недочётами, которые я третий год устраняю (сейчас, конечно, идёт улучшайзинг, но до этого я просто понял, что если не хочу строить сам, то этот вариант — лучший, что я посмотрел).
Я неделю назад в Дагестане видел Патриоты которым пять лет и выглядят они хорошо, хотя скачут по горам постоянно. Наверное, всё же от эксплуатации зависит. Такой кемпер — он же не для езды по городу с его реагентами.
В описании заявлен газ, но не сказано, какой он. Магистральный или вовсе газгольдер. По фоткам я нигде не увидел подводки магистрали (надо посмотреть по соседним предложениям, конечно, но тут это несущественно, косяков хватает и без газа)
Далее, дом — явно зимой холодный и на это намекает большое количество чугунных батарей на мансардном этаже (где я лично вообще отключил все батареи). Про качество разводки я промолчу вовсе.
Я уж не говорю о том, что такой брусосруб — это всегда холодно, всегда неэнергоэффективно, всегда затратно (даже при магистральном газе), всегда нуждается в уходе. Требования, конечно, у всех разные, но я бы этот дом снёс бы нафиг сразу (если участок хороший) ибо его ремонт по уму — это х3 к цене, а то и более.
Не сказано, сколько Квт подведено на дом. Допускаю, что 7, и тут начнётся тоска.
Ростовский котёл Tibor с производством в Китае — надо его смотреть.
Не вижу конкретики по воде. Есть колодец, надо смотреть. Может пересыхать. Качество воды может быть соответствующим (водоочистки в доме нет)
Подвал — это, скорее наказание, чем благо. Надо смотреть весной, как его топит. Чёрная плесень на стенах на это явно намекает.
50 соток — хорошо. Но я на 15-ти нанимаю человека на покос травы и уход за деревьями, у тут — 50. Сложно.
Электрички рядом нет, т.е. добираться только на машине. Ярославское шоссе — это капец. Я сам продал участок под Сергиевым Посадом и выдохнул с облегчением.
Так-то, конечно, я оценил предложение по картинке, но оно мне выглядит проблемным. И выбирая кемпер или такой «дом», я бы выбрал кемпер.
Во-вторых — это дома для путешествий. Это когда либо у тебя всё есть, но ты хочешь путешествовать вот так, или тебе не нужен дом/дача, ты весь такой свободный и перемещаешься и так живёшь «за городом».
А что в нём «сырого»?
И, да, каждый раз я удивляюсь, когда люди, которых эта тема не интересует, считают важным отметиться со своим мнением о том, насколько автомобиль такого типа не нужен.
PS: Люди, которые живут в своих собственных домах хотели бы иметь пикап в хозяйстве. Просто как единственный автомобиль он не слишком удобен, а позволить вторую/третью машину в семье не каждый может.
Вот как раз сейчас, стали появляться модели, которые и внутри очень комфортны, и скоростные характеристики на уровне.
Нет, пикап — это практичный, удобный, а, главное, очень нужный автомобиль для тех кто живёт не в человейниках. Но очень хорошо, когда он в семье не единственный.
Впрочем, в США точно также с радостью на грязные производства нанимают рабочих из Мексики, Коста-Рики, Эквадора.
Просто это не только «тренд Запада». В России точно также трудятся «временные рабочие» из Средней Азии
Не всегда надо возить только «грязь», даже несколько пачек утеплителя запихнуть в большой кроссовер нелегко.
Я те же GWM Poer на дорогах в последние полгода-год очень часто вижу. Допускаю, что для кого-то — это единственный и основной автомобиль. И такой вариант тоже возможен, зимой я ездил преимущественно на нём, потому что даже полноприводный BMW 4er не слишком удобен для снежной каши и сугробов.
Под регулярные «грузоперевозки» — это уже иной тип транспорта. Пикап — это помощник в хозяйстве, а для коммерции есть агрегаты попроще и подешевле.
Если сделают решётку вместо JAC с жёлтыми ходовыми огнями — будет вообще отлично.
Пикап — идеальный автомобиль, если ты живёшь за городом. Конечно, хорошо, когда он — не единственный в семье.
За 1,5 года владения пикапом я каждый раз удивляюсь, что мне не пришла эта мысль в голову раньше.
Не далее как в субботу перевёз 5 мешков песка, который в леруа размок и грязнил. 10 мешков мраморной щебёнки, геотекстиль и кучу всяких граблей-лопат.
Чтобы всё это погрузить в условный Х5, надо было бы всё аккуратно накрыть/укрыть плёнкой, да ещё потом убирать весь мокрый песок в багажнике.
Он не должен стоить сильно дешевле кроссовера. Амарок не взлетел везде, как и у Мерседеса их Х.