Я не очень понял, в чём конкретно проблема?
Купить оригинальную пневмостойку Li Auto L9 — 50к сторона
Полный ремонт задней пневмостойки Li Auto L9 c 2015 — замена пневмобаллона на новый + ремонт адаптивного амортизатора тоже примерно 50к
В чём именно проблема и где такой непонимающий СЦ? Имя, пожалуйста.
Не мешайте разгонять человеку страдания о том, как в России всё плохо.
Только, почему-то, никто не учитывает, что чтобы цены на автомобили были как в Китае, надо жить в Китае, а чтобы цены были на электричество как в России, надо жить в России.
У человека задача такая — в каждой новости про внутренний рынок России рассказать, что это не работает, всё украли и всё плохо.
Водитель, Как ответственный человек, сегодня даже заехал к дилеру и снова посидел в автомобиле, настроил под себя.
Говорит, удобнее, чем в его «базовой» Веста Кросс. Зеркало не мешает.
В Китае в бюджетном сегменте есть широкий выбор, там просто тесно и экономически нет смысла. Ну и электрички там уже есть приличные.
Да, альтернатив немного, о чём и сказано в тексте. Разве что Coolray.
Для нелюбителей Китая есть ещё Suzuki SX4, ну или Vitara.
Если бы мы руководствовались Вашей логикой, то мы бы остались в 1997 году, когда обозревали только материнские платы, жёсткие диски и видеокарты.
Смартфоны — нельзя, телевизоры — ни в коем случае. Про раздел «Комфортный дом» я вообще молчу. Просто потому что кому-то «пофиг»
Любители софта и железа тоже есть.
Я уж не говорю о том, что значительную часть железа мы сейчас просто покупаем.
Но я не очень понимаю только одного: что за установленный софт у людей, подобных Вам, который заставляет Вас читать то, что Вам неинтересно? Какой-то специфический браузер, который открывает статью во весь экран и не даёт ему закрыться, пока Вы не ответите на контрольные вопросы?
Я бы не был столь категоричным.
У Chery Jetour — вполне себе интересные вещи делают, если посмотреть на X90 Plus или T2.
У Haval есть важное достоинство — они делаются в России и склад запчастей приличный.
У Вас — возможно
Но у нас, я как три года назад мог продуктов питания и услуг купить на 13 млн два года назад, та и сейчас могу, с поправкой на инфляцию в районе 10% (но не 100)
А то, что тем, кому очень хочется, привозят за 13 млн автомобили и они их купят (почему нет, если есть возможность?) — это не показатель примерно ничего.
Вы реально полагаете, что предыдущий владелец покупал Х5 на 4,8 литра, чтобы ездить 60-80 по городу? Даже весь ваш такой знакомый… У меня даже жена не знает, как я езжу, когда её нет рядом.
Я не буду долго вдаваться в особенности конкретно двигателя 4,8
У меня последние 6 машин — BMW и сейчас две в эксплуатации.Но все покупались новыми и я точно могу сказать, что при должной эксплуатации и регулярном ТО BMW ломаются не чаще остальных (а были у меня и Митсу, и Хёнде, и VW разные, и Volvo разные, сейчас ещё и пикап-китаец есть)
Из самого большого косяка — отвалившийся ЕГР на 100 000 на 4er, который готовы были поменять по отзывной кампании, но я не пожелал ждать.
Если сравнивать с Дачей-Дастером, то Джолион точно не хуже.
Рейстайл так ещё и выглядит лучше.
Самовнушать мне себе ничего не надо. Базовые автомобили у меня под попой — BMW в хороших М-комплектациях и пикап Poer для загорода.
Джолион я недавно потестил сам, почти неделю передвигался. Возможно, ездил в бреду, но для своего бюджетного класса он, повторюсь, очень неплох.
Купить оригинальную пневмостойку Li Auto L9 — 50к сторона
Полный ремонт задней пневмостойки Li Auto L9 c 2015 — замена пневмобаллона на новый + ремонт адаптивного амортизатора тоже примерно 50к
В чём именно проблема и где такой непонимающий СЦ? Имя, пожалуйста.
Только, почему-то, никто не учитывает, что чтобы цены на автомобили были как в Китае, надо жить в Китае, а чтобы цены были на электричество как в России, надо жить в России.
У человека задача такая — в каждой новости про внутренний рынок России рассказать, что это не работает, всё украли и всё плохо.
Исправили, спасибо.
Говорит, удобнее, чем в его «базовой» Веста Кросс. Зеркало не мешает.
Да, альтернатив немного, о чём и сказано в тексте. Разве что Coolray.
Для нелюбителей Китая есть ещё Suzuki SX4, ну или Vitara.
Смартфоны — нельзя, телевизоры — ни в коем случае. Про раздел «Комфортный дом» я вообще молчу. Просто потому что кому-то «пофиг»
Я уж не говорю о том, что значительную часть железа мы сейчас просто покупаем.
Но я не очень понимаю только одного: что за установленный софт у людей, подобных Вам, который заставляет Вас читать то, что Вам неинтересно? Какой-то специфический браузер, который открывает статью во весь экран и не даёт ему закрыться, пока Вы не ответите на контрольные вопросы?
https://www.ixbt.com/car/?podrazdel=101326
У Chery Jetour — вполне себе интересные вещи делают, если посмотреть на X90 Plus или T2.
У Haval есть важное достоинство — они делаются в России и склад запчастей приличный.
Повысились в результате разгона потребления всякими льготными ипотеками и условиями покупки с 10%-ным взносом? Странно, правда?
Но у нас, я как три года назад мог продуктов питания и услуг купить на 13 млн два года назад, та и сейчас могу, с поправкой на инфляцию в районе 10% (но не 100)
А то, что тем, кому очень хочется, привозят за 13 млн автомобили и они их купят (почему нет, если есть возможность?) — это не показатель примерно ничего.
Я не буду долго вдаваться в особенности конкретно двигателя 4,8
У меня последние 6 машин — BMW и сейчас две в эксплуатации.Но все покупались новыми и я точно могу сказать, что при должной эксплуатации и регулярном ТО BMW ломаются не чаще остальных (а были у меня и Митсу, и Хёнде, и VW разные, и Volvo разные, сейчас ещё и пикап-китаец есть)
Из самого большого косяка — отвалившийся ЕГР на 100 000 на 4er, который готовы были поменять по отзывной кампании, но я не пожелал ждать.
Рейстайл так ещё и выглядит лучше.
Самовнушать мне себе ничего не надо. Базовые автомобили у меня под попой — BMW в хороших М-комплектациях и пикап Poer для загорода.
Джолион я недавно потестил сам, почти неделю передвигался. Возможно, ездил в бреду, но для своего бюджетного класса он, повторюсь, очень неплох.