1. Не хочу и не буду закрывать глаза на эстетику
2. Уменьшать и без того не слишком большую ванную комнату ради 10 дней в году — это НЕ рационально
3. Проточный нагреватель висит в соседней туалетной комнатой в технологическом шкафу, где проходят трубы, которой заложен плиткой и о том, что он там есть, не знает никто, кроме меня.
Я как-то уехал в командировку и жена мне звонила, спрашивала, «а где у нас водогрей?»
Ради недели-десяти дней в году (если мы говорим про квартиру), отжирать у санузла пространство для бойлера, который 355 дней в году будет просто висеть?
140 — обгоны «очень уверенно»?
Это пустой, без пассажиров?
Ситуация этих выходных: трасса Скандинавия, где обгоны нужны постоянно, ибо полторы полосы. BMW X4 2.0d 190 л.с., три пассажира, бокс на крыше, загруженный багажник. Так вот уже после 120 обгон не слишком комфортный и надо трижды подумать. Поэтому всё зависит от условий.
Но на этом Ягуаре, к сожалению, почти всегда напрягаешься на обгонах. На Скандинавии я бы просто грустно ехал бы за какой-то фурой все 200 км.
И за 15 лет, эти разделы на ixbt так и не стали заметными и важными, на фоне профильных сайтов и форумов.
Ну, например, раздел «Мобильные устройства» имеет самую высокую посещаемость из всех разделов. Даже на фоне Платформы ПК, даже на фоне выходы новых процессоров и чипсетов. А раздел «Комфортный дом» — растёт по посещаемости ежегодно, в отличие от других разделов.
С лепестками, в спорт режиме, да, едет лучше, но та же бензиновая F10 528i в режиме «комфорт» таких действий не требует. Не менее бизнесовый Mercedes-Benz E 200 — может ехать по трассе с обгонами с «обычном режиме» без дёрганий лепестков.
Достаточно древняя Volvo S50 2,5T AWD — аналогичная ситуация. Старый турбомотор, но в неручном режиме едет бодрее.
Основные машины — все вариации каршеринга. Специально постоянно выискиваю разные у разных каршерингов. Для сравнения салонов доезжал по Москве на своей до Velar. У меня основная машина — 420d Xdrive на чипе, до этого была означенная выше F10. Как может ехать достаточно тяжёлый бизнес-седан без дополнительных дёрганий лепестками представить могу.
Да, уже зарёкся писать комменты со смартфона. Телефон иногда подставляет чёрти что, а требовательные пограничники отвлекают от перепроверки написанного. Багажник им открыть, бокс на крыше, ещё и капот… Вот и выходят «экспертизы»…
Но у нас есть отзывчивые и внимательные читатели, которые всегда поправят и подскажут. Как сейчас :-)
Вы из всей статьи вынесли всё самое информативное.
Над автомобилем реально работали, и в него много вложено RnD.
Я выезжал за Садовое и весьма успешно.
Куда как важнее вопрос в том, что конкурентов у этого автомобиля достаточно. А он, несмотря на всю инновационность проигрывает в «традиционных» драйверских задачах.
рядом со статьями типа «как сэкономить 300 рублей при покупке с»…
А где на iXBT.com среди редакционных статей есть «как сэкономить 300 рублей»?
Если Вы хотите указать пальцем на раздел Live, который наполняется обычными пользователями, то для вас рунет, конечно же, место весьма сложное.
Вы зря иронизируете. Ixbt ни у кого не ассоциируется с автомобилями.
Я то же самое лет 15 назад слышал про мобильные телефоны, потом про ТВ и Проекторы, потом про устройства для готовки и всего, что связано с «Комфортным домом».
Теперь, вот, про автомобили.
Сразу для сторонников первым делом написать, что, мол «дорого» и «для кого оно». Следующий материал — по самому, что ни на есть, бюджетному автомобилю.
Да, надстройка в браузере, позволяющая блокировать рекламу. По логам Вашего логина, она включена.
Обычно именно от таких пользователей, которые блокируют рекламу, приходит больше всего «советов и рекомендаций» как сайту сделать то или иное. При этом, именно пользователи, читающие тематику бытовой техники наименее склонны блочить рекламу и хотя бы за счёт них можно делать «традиционные» для сайта вещи по железу.
Я понимаю, что прошу многого, а именно, чтобы Вы потратили немного своего времени, но могли бы рассказать, что конкретно пропущено и в чём заключаются ошибки, чтобы их более постараться не повторять?
«Статейки» — в журнале Мурзилка.
Ценность Вашего комментария также стремится к нулю. То, что Вы не можете позволить себе такой автомобиль, не говорит о том, что 99,99999% такие же. Взгляните на дороги и удивитесь, как много таких машин ездит вокруг.
2. Уменьшать и без того не слишком большую ванную комнату ради 10 дней в году — это НЕ рационально
3. Проточный нагреватель висит в соседней туалетной комнатой в технологическом шкафу, где проходят трубы, которой заложен плиткой и о том, что он там есть, не знает никто, кроме меня.
Я как-то уехал в командировку и жена мне звонила, спрашивала, «а где у нас водогрей?»
Это пустой, без пассажиров?
Ситуация этих выходных: трасса Скандинавия, где обгоны нужны постоянно, ибо полторы полосы. BMW X4 2.0d 190 л.с., три пассажира, бокс на крыше, загруженный багажник. Так вот уже после 120 обгон не слишком комфортный и надо трижды подумать. Поэтому всё зависит от условий.
Но на этом Ягуаре, к сожалению, почти всегда напрягаешься на обгонах. На Скандинавии я бы просто грустно ехал бы за какой-то фурой все 200 км.
Ответ KotKotofeevich на комментарий
Ну, например, раздел «Мобильные устройства» имеет самую высокую посещаемость из всех разделов. Даже на фоне Платформы ПК, даже на фоне выходы новых процессоров и чипсетов. А раздел «Комфортный дом» — растёт по посещаемости ежегодно, в отличие от других разделов.
Достаточно древняя Volvo S50 2,5T AWD — аналогичная ситуация. Старый турбомотор, но в неручном режиме едет бодрее.
Ответ qm2k на комментарий
Ну, вот пока как-то так.
Ответ qm2k на комментарий
Основные машины — все вариации каршеринга. Специально постоянно выискиваю разные у разных каршерингов. Для сравнения салонов доезжал по Москве на своей до Velar. У меня основная машина — 420d Xdrive на чипе, до этого была означенная выше F10. Как может ехать достаточно тяжёлый бизнес-седан без дополнительных дёрганий лепестками представить могу.
Но у нас есть отзывчивые и внимательные читатели, которые всегда поправят и подскажут. Как сейчас :-)
Над автомобилем реально работали, и в него много вложено RnD.
Я выезжал за Садовое и весьма успешно.
Куда как важнее вопрос в том, что конкурентов у этого автомобиля достаточно. А он, несмотря на всю инновационность проигрывает в «традиционных» драйверских задачах.
Ответ avaddon на комментарий
А где на iXBT.com среди редакционных статей есть «как сэкономить 300 рублей»?
Если Вы хотите указать пальцем на раздел Live, который наполняется обычными пользователями, то для вас рунет, конечно же, место весьма сложное.
Ответ Artemka на комментарий
Я то же самое лет 15 назад слышал про мобильные телефоны, потом про ТВ и Проекторы, потом про устройства для готовки и всего, что связано с «Комфортным домом».
Теперь, вот, про автомобили.
//www.ixbt.com/car/?podrazdel=101326
Ну, а если серьёзно, то погода не располагала. Так то понятно, что чистая машина выглядит выигрышнее.
Обычно именно от таких пользователей, которые блокируют рекламу, приходит больше всего «советов и рекомендаций» как сайту сделать то или иное. При этом, именно пользователи, читающие тематику бытовой техники наименее склонны блочить рекламу и хотя бы за счёт них можно делать «традиционные» для сайта вещи по железу.
Ценность Вашего комментария также стремится к нулю. То, что Вы не можете позволить себе такой автомобиль, не говорит о том, что 99,99999% такие же. Взгляните на дороги и удивитесь, как много таких машин ездит вокруг.