Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
еще ж был фильм, где вели расследование и можно было якобы только наблюдать другое время — но оказалось, что не совсем… не помню только, как он назывался… начинается со взрыва на пароме… а! Дежавю (2006)
ну, ВАЗ-2107 — может и да, все-таки машина не новая… может, она перезаряжает, надо проверить это дело
я не покупаю особо качественный свинец какой-то — просто беру не самое дешевое и не самое дорогое (сейчас это ближе к 8-9 тысячам, но совсем недавно было в районе 6-8).
Слушайте, ну какие хороводы, вам уже не только я пишу: у всех все нормально со свинцом. 5 лет — это минимум без всяких подливов электролита, я вообще знаю, как это делается, только в теории :) И это я еще по паре-тройке раз допускаю глубокий разряд, который свинец не любит. Без него, может, и дольше служили бы.
я взял из интернетов — уже есть на LiFePo, полно, но цены — ого-го;
самому собирать — это не каждому доступно, я всё-таки про масс-маркет говорил, а не про хобби;
мой опыт использования аккумуляторов: ничего не доливаю, живут по 5-7 лет; еще раз: вы либо покупаете некачественные свинцовые аккумуляторы, либо как-то совсем жестко их эксплуатируете, не в тех режимах.
Пара замечаний.
Зарядить быстро у вас мощности генератора не хватит.
А каждый год если у вас летят — это крайне странно. Либо покупаете барахло, либо неправильно эксплуатируется (например, свинец крайне не любит полный разряд). Нормальный свинец при правильной эксплуатации лет 5 точно работает. И вот тут литий просто себя не окупает. Потому что разрыв в стоимости более чем пятикратный — а свыше 25 лет литий не прослужит.
А в случае ДТП, когда аккумуляторы могут соприкоснуться между собой может произойти взрыв батареи.
Вообще-то, соприкасаться им не надо, достаточно сильного разрушения...
Но по такой логике, как приведена, электромобили вообще супер-опасны (что вроде бы не подтверждается практикой)…
Ну и вообще в статье всё в кучу навалено, все факторы, и важные, и не очень. А на самом деле самый важный факт — тупо цена — если он стоит в несколько раз дешевле, а свои функции выполняет — то зачем менять на литий? Ну и в сильные морозы — да — литий может подвести.
Ну и еще как фактор — постоянный полный заряд приведет в быстрой деградации лития — так что цену можете смело на 2 умножать — и она уже будет совсем беспредельной. Вы готовы заплатить 40к за аккумулятор, который деградирует за 5 лет? я не очень…
Прибор определяет не качество воды, а ее электропроводность, которая определяется количеством растворенных там примесей (обычно — солей). То, что приборчик много показал — значит лишь, что там много солей. Но соли могут быть и полезными и вредными — прибор это не определяет!!! Вы попробуйте минералку протестировать — прибор зашкалит, но это не значит, что минералка грязная!!!
То есть прибор определяет достаточное условие чистой воды. Показал мало — значит, растворимых примесей мало. Но вот если показал много — может быть, вода все равно хорошая, а может, и нет — прибор данный что-то большее сказать бессилен.
Блоги — пользовательские, но если вы выносите на своем сайте блог пользователя в топ главной страницы — будьте добры слегка хотя бы нести ответственность за содержание. Можно хотя бы потщательнее посты выбирать, минимум фильтрации по качеству и т.п.
Ну, как обычно — никаких технических подробностей на техническом ресурсе (только не надо говорить, что автор «не отсюда» — линк на статью висит на вашем сайте, вы своим лейблом участвуете). Какая частота зарядки? Как это может влиять на другие приборы? На здоровье? (если зарядка в изголовье). Чем могут быть опасны некачественные зарядки? (список можно продолжать)
хм… а это где такое, не подскажете?
я не покупаю особо качественный свинец какой-то — просто беру не самое дешевое и не самое дорогое (сейчас это ближе к 8-9 тысячам, но совсем недавно было в районе 6-8).
самому собирать — это не каждому доступно, я всё-таки про масс-маркет говорил, а не про хобби;
мой опыт использования аккумуляторов: ничего не доливаю, живут по 5-7 лет; еще раз: вы либо покупаете некачественные свинцовые аккумуляторы, либо как-то совсем жестко их эксплуатируете, не в тех режимах.
Зарядить быстро у вас мощности генератора не хватит.
А каждый год если у вас летят — это крайне странно. Либо покупаете барахло, либо неправильно эксплуатируется (например, свинец крайне не любит полный разряд). Нормальный свинец при правильной эксплуатации лет 5 точно работает. И вот тут литий просто себя не окупает. Потому что разрыв в стоимости более чем пятикратный — а свыше 25 лет литий не прослужит.
Вообще-то, соприкасаться им не надо, достаточно сильного разрушения...
Но по такой логике, как приведена, электромобили вообще супер-опасны (что вроде бы не подтверждается практикой)…
Ну и вообще в статье всё в кучу навалено, все факторы, и важные, и не очень. А на самом деле самый важный факт — тупо цена — если он стоит в несколько раз дешевле, а свои функции выполняет — то зачем менять на литий? Ну и в сильные морозы — да — литий может подвести.
Ну и еще как фактор — постоянный полный заряд приведет в быстрой деградации лития — так что цену можете смело на 2 умножать — и она уже будет совсем беспредельной. Вы готовы заплатить 40к за аккумулятор, который деградирует за 5 лет? я не очень…
То есть прибор определяет достаточное условие чистой воды. Показал мало — значит, растворимых примесей мало. Но вот если показал много — может быть, вода все равно хорошая, а может, и нет — прибор данный что-то большее сказать бессилен.