Как продлить срок жизни литиевого аккумулятора в 10 раз
Обычный литиевый аккумулятор имеет срок жизни 250-500 циклов и в устройствах, которые используют постоянный заряд и разряд, аккумуляторы деградируют уже через год.
Мало кто знает, что любой литиевый аккумулятор может проработать на порядок дольше.

Номинальное напряжение литиевых аккумуляторов (в частности стандарта 18650, именно они на моей заглавной фотографии, и именно они используются в огромном количестве устройств от пауэрбанков до электроавтомобилей и от ноутбуков до электроинструментов) 3.7 вольта, но это не означает, что такое напряжение постоянно на контактах аккумулятора.
Почти все устройства заряжают аккумуляторы до 4.2 В и в процессе разряда напряжение на них падает от 4.2 до 3.0 В (а иногда и до 2.7 В).
В таком режиме аккумуляторы работают без серьёзного снижения ёмкости от 250 до 500 циклов.
Немногие знают о том, что напряжение заряда 4.2 В когда-то по слухам было выбрано фирмой SONY ради того, чтобы «выжать» из аккумуляторов максимум ёмкости и, возможно, чтобы ограничить количество циклов (привет, искусственное устаревание!).
Но совсем не обязательно заряжать аккумуляторы именно до этого напряжения. На сайте Battery University можно найти очень интересную статью о том, как продлить срок жизни литиевых аккумуляторов, а в этой статье есть вот такая табличка.

Снижение пикового зарядного напряжения на 0.1 В на элемент удваивает срок его службы, при этом каждые 70 мВ снижения пика зарядного напряжения уменьшают общую емкость на 10 процентов.
Всё это означает, что если любой литиевый аккумулятор каждый раз заряжать не до 100%, а до 60, его срок жизни вырастет до 2400-4000 циклов, то есть фактически в 10 раз.
Там, где ёмкость аккумулятора не очень важна (например у того же робота-косилки, который всё равно заезжает подзаряжаться на базу после нескольких часов покоса и не имеет никакого значения как часто он будет это делать) увеличение ресурса на порядок было бы очень ценным, но производители почему-то это не используют.
Если заряжать аккумулятор до 80%, количество циклов вырастет приблизительно втрое — до 850-1500, что тоже неплохо.
Замечу, что при необходимости аккумулятор, постоянно заряжающийся до 80%, можно иногда заряжать до 100%, при этом никакого резкого сокращения ресурса от этого не случится.
Кстати, я встречал ноутбуки, у которых в настройках BIOS была опция продления ресурса аккумулятора при которой они всегда заряжались только до 80% и в случае ноутбука это очень разумно, ведь при каждом включении в сеть аккумулятор ноутбука начинает заражаться, и при ежедневном использовании аккумулятора, заряжающегося до 100%, вряд ли хватит даже на пару лет.
Есть ещё один плюс «недозарядки» литиевых аккумуляторов. Как известно, литиевые аккумуляторы очень сильно горят (например, при механическом повреждении). Интенсивность горения напрямую зависит от уровня заряда (в своей статье «Как сделать любые литиевые аккумуляторы пожаробезопасными» я показывал, как один и тот же аккумулятор очень интенсивно горит, когда он полностью заряжен до 4.2В и лишь дымит при напряжении 3.65 В). Соответственно, чем больше «недозаряжен» аккумулятор, тем более он пожаробезопасен.
На самом деле есть очень много техники с литиевыми аккумуляторами, где снижение ёмкости ради увеличения ресурса кажется весьма оправданным, вот только производители не торопятся делать зарядку до 60-80%.
Наверняка многие спросят, можно ли как-то сделать так, чтобы аккумуляторы существующей техники «недозаряжались» для продления ресурса. Увы, всё не так просто и даже если каждый день отслеживать зарядку смартфона и отключать зарядное устройство, когда заряд достигнет 70-80%, не факт, что количество циклов жизни аккумулятора радикально вырастет. Всё дело в том, что когда смартфон (и любое другое устройство) показывает, что зарядка дошла до 80%, напряжение на аккумуляторе УЖЕ достигло 4.2В. Литиевый аккумулятор заряжается следующим образом: сначала зарядное устройство обеспечивает стабильный ток заряда, при этом напряжение на аккумуляторе растёт. Затем, когда напряжение достигает максимального (те самые 4.2 В), напряжение остаётся постоянным, а ток снижается, и когда он достигает 5% от номинального, процесс заряда считается оконченным.
Для того, чтобы «правильно недозаряжать» аккумулятор, нужно, чтобы зарядное устройство не подавало на аккумулятор напряжение выше 3.9 В для 60%, 4.0 В для 70% и 4.05 В для 80%. У некоторых зарядных устройств внутри есть подстройка максимального выходного напряжения, но далеко не у всех, при этом замечу, что у большинства устройств зарядное устройство встроено в сам прибор (в частности у любого смартфона зарядное устройство встроено, а то, что в народе называют «зарядкой» на самом деле стабилизированный источник питания, а не зарядное устройство).
69 комментариев
Добавить комментарий
Критическим параметром является температура батареи во время заряда и поэтому модные сверхбыстрые зарядки качественно убивают ваши устройства. Конешно в них есть защита от перегрева чтобы устройство отслужило гарантийный срок.
Это чушь, термоконтроль очень строгий.
«Примечание. Частичная зарядка сводит на нет преимущества литий-ионных батарей с точки зрения высокой удельной энергии.»
И еще огромное количество условностей.
Ваши материалы, как всегда, на высоте!
Вообще-то подтверждённым является только первый график в ней, отображающий снижение ёмкости после энного количества циклов заряд-разряд на примере исследования 11 экземпляров акк-ров, причём во вполне конкретных условиях заряда и разряда, которые в реальной жизни получаются далеко не всегда, да и то разброс показаний получился приличным. Откуда взяты данные в прочих таблицах (включая скопированную автором для его материала), остаётся непонятным: никаких упоминаний соответствующих тестов с указанием условий и т.п. нет. А описанный в начале тест этих самых 11 акк-ров лишь создаёт впечатление, что и всё прочее получено экспериментальным путём.
Но у нас в Конституции записана свобода верить или не верить, дело-то в другом: вам шашечки или ехать, в смысле вы для акк-ров или акк-ры для вас? Даже если в вашем девайсе есть возможность контроля напряжений заряда и разряда (именно напряжений, а не абстрактных процентов), то, меняя их, вы теряете в автономности. Но в большинстве случаев такой контроль попросту невозможен, и придётся с замиранием сердца следить за процентами — не дай Бог заряжать больше ХХ% и разряжать ниже YY%! Да нафиг нужно такое «удовольствие».
Конечно правильнее было бы взять два одинаковых хороших аккумулятора и устроить тест. Возможно так и сделаю, проблема только в том, что два канала основного прибора Яростанмаш, которым я пользуюсь, не хотелось бы занимать на такой долгий эксперимент. Но интересно бы попробовать, да.
Самому сделать тест — «безумству храбрых поём мы песню» (если что: это не обзывательство, а цитата из классика). Двух штук мало: и выборка нерепрезентативная (если Вы внимательно читали материал, на который ссылаетесь, то видели фразу в примечании перед таблицами «No all batteries behave the same»), и нужна «контрольная группа» — батареи, которые будут заряжаться-разряжаться до иного уровня, чтоб можно было сравнить. Времени на тесты потребуется не много, а очень много, и следует хорошенько всё продумать: первая же «дыра» в логике, обнаруженная после публикации результатов, сведёт к нулю все труды.
Наконец, чисто интуитивно мне сдаётся, что сотни циклов заряд-разряд, проводимых непрерывно или с минимальными паузами (а как иначе-то — или тест растянется на годы), это для батарей не совсем тот (или совсем не тот) режим, что бывает на практике, и результат не будет абсолютно корректным.
На практике бывает гораздо более тяжёлый режим, когда батарею заряжают до 100% и оставляют на много часов так лежать. Именно против этого придуман умный режим заряда в Андроиде. И неполная зарядка эту проблему тоже заведомо решает.
Дело и в тяжести режима тоже. Тяжёлая жизнь не просто подтверждается экспериментом, рекомендация хранить при 40-65% вполне стандартная у многих производителей. В некоторых случаях она выполняется принудительно (аккумуляторы DJI, разряжающие сами себя).
Я склонен верить автору, поскольку в большинстве моих случаев это подтверждается. И не только для литиевых, но и для свинцово-кислотных. Имею положительный опыт значительного повышения (кратного) срока службы АКБ в UPS-ах, перенастроенных (аппаратно) с 14,3 на 13,7в в режиме «добивки». Акб в моей машине (BMW Е60) с жуть какой вумной электроникой зарядки и управляемым напряжением с генератора (14,5 — пик и 13,7 — добивка), прослужил 14 лет, в багажнике! При том, что от 14,2в, подогреваемый выхлопным коллектором, акб в моторном отсеке, умирает за 3 года (другая модель BMW, Е34). Ну и для полноты картины, акб в моторном отсеке, но стоящий далеко от выпускного коллектора, тоже со старой электроникой 14,3в, служит по 5 лет (BMW Е28).
--
К сожалению, вмешаться с паяльником в смартфон — задача не особо реальная. Но вот написать софтину, сигнализирующую о достижении нужного напряжения на батарее (смарт его меряет постоянно) или, того лучше, автоматически останавливающую процесс зарядки — выглядит вполне реально.
И где, интересно, я высказал намерение проводить тестирование?
См. выше про свободу верить или не верить как неотъемлемое право каждого.
Есть про достижение уровня заряда, я такой пользуюсь.
То есть для того, чтобы аккумулятор долго работал, он должен быть оригинальным и не для внешней торговли.
iPhone заряжает аккумулятор не до 100%, 80 с чем-то. Аккумулятор как-то не очень...
В общем, срок службы аккумулятора будет зависеть от того, где он сделан.
Для кого он сделан.
Часы Casio, купленные в Nippon работали на одной батарейке 10, 5 лет.
Опосля больше двух лет не получалось, на самых-пресамых батареях.
Вопрос поиска и покупки качественных cr2032 непростая задача, к сожалению
(Ну а касио на мелких батареях вроде ag13 живут полтора-два года)
Но вот незадача, прирост цены «брендового акб» превышает прирост емкости. :-(
Иногда дешевле менять 2 батарейки за 25р в год, чем одну за 100р.
И здесь речь о родных аккумуляторах, которые один на экспорт, второй для внутреннего рынка. Вот вторые нам практически недоступны. Ну разве что б/у в Японии что-то купить с ними.
Хотя есть примеры хороших аккумуляторов для нашего рынка. Fujifilm F31FD. Аккумулятора хватало на всю карту памяти, 600-650 снимков (никогда не считал) без фотовспышки (не пользуюсь ею). И сейчас точно так же хватает. Canon S80, как новый. Оба довольно интенсивно использовались. То есть ресурс в циклах выработан должен быть. А беззеркалки серии Nikon 1 — довольно быстро пришлось купить дополнительные аккумуляторы для одного из фотоаппаратов. Там явно количество циклов не выработано.
Все всегда полностью заряжены. Но самый первый Nikon 1 J1 так и живёт с родным аккумулятором.
Никогда не угадаешь с аккумуляторами. Лотерея. Может повезти, может не повезти.
(Сама эффективность такого снижения конечного напряжения зарядки давно признана всеми. У эппла, например, есть настройка для сохранения батареи, снижающая конечное напряжение отсечки. Есть, кажется и у некоторых андроидов и ноутов)
хм… а это где такое, не подскажете?
Функция работает сложнее, чем просто ограничивать уровень заряда до 80%. Она знает, что телефон возьмут в руки в 8 утра и выключает зарядку еще ночью, по достижении 80%, а в 7 утра снова включает и доводит до 100%, т е не гоняет аккум всю ночь под полной зарядкой.
У андроидов (не помню каких) видел простой ограничитель заряда до 80-90%
А вы каким анализатором ёмкость проверяли?
Однако, есть ещё опыт фирмы Тесла, которая категорически советует заряжать батарею (не LFP) обычно только до 90%, а до 100% — лишь в исключительных случаях.
В случае смартфонов это легко проверяется — приложения показывают напряжение на батарее, которое чётко соответствует 100%. И в случае некоторых ноутбуков (Apple) тоже. Исключения в штатном режиме — это совсем не смартфоны.
Тесла говорит не заряжать до 100%. Если 100% там зажаты ниже реальных 100%, то это ещё больше подтверждает тезис ТС.
Этим управляет именно смартфон. В батарее нет контроллера, там только защиты, которые никогда не используются при нормальном состоянии аккумулятора и смартфона.
При напряжении ниже 2,5 В защита батареи резко отключает ток, тогда как при разряде до 0% мы видим плавное отключение смартфона и в этот момент напряжение выше, чем 2,5 В.
Тоже самое и с защитой от перезаряда, на аккумуляторе она срабатывает, например, при 4,3 В, тогда как смартфон перестаёт заряжать аккумулятор при 4,2 В.
Пишу эти буквы на стареньком 4х летнем самсунге галакси А..., т.е. около 1200+ циклов заряда разряда…
Добавить комментарий