Valeriy_Denkov

Взял Google Pixel, там этих проблем нет. Как и ожидалось, когда одна и та же компания поставляет и железо, и софтвер к нему. iPhone не уникум в этом отношении.

Не все живут в Москве, где такой сервис экономически оправдан, и/или может финансироваться местными властями.
Когда появятся беспилотные автомобили, станет лучше. Но до тех пор, уж что есть.

Сказал человек, выкативший мне страницы за страницами статистики о Германии, в качестве аргумента.

Извините, русский вам не родной, или у вас уже суббота вечером и вы слегка этот факт отметили?

Насчет людей согласен, а вот с грузами разве нет вариантов? Грузам ведь всё равно, сколько времени лететь, их можно отправить на орбиту с бОльшими перегрузками и ускорением, чем людей.
Сделаем поправку на то, что грузовики хотя и отправляются с Земли раз в месяц, но приходят на Марс иногда каждый месяц, иногда через два, иногда два почти подряд прибудут. При правильном планировании загрузки кораблей это можно компенсировать, думается мне.

Да, везде так. Согласен.

Сокращают «социально ответственным образом», значит. :)

Вы не ответили на мой вопрос. Как простому обывателю, в какой из двух стран мною упомянутых вам бы лучше жилось?

«В прошлом году в Германии, по официальным данным, закрылось 176 тыс. предприятий»

Возможно, но при этом:
2024: инфляция — 2,4%, безработица — 3,3%.
2025: инфляция — 2,1%, безработица — 3,3%.
2026: инфляция — 1,9%, безработица — 3,4%.

Вторая проблема решается, если создавать на Марсе колонию, не везти назад никого. Отправляешь ракету с людьми, а за ней с регулярным интервалом — ракеты с необходимыми для существования колонии грузами. Скажем, раз в месяц.
На Марсе обосновавшиеся там люди будут получать эти грузы ежемесячно.

Да, знатно вас заколбасило.

Сойдите со своего трона геополитика и поставьте себя на место простого гражданина. Вам где лучше жить: в стране с инфляцией 2% и потребкредитами 5%, или там где инфляция дотягивает до 10%, кредиты от 25%, а цены на некоторые продукты настолько опережают инфляцию, что государство вынуждено заниматься этой проблемой в ручном режиме?


Опрос в этом году проводился у немцев, т. наз. «индекс счастья» вычислялся, то есть отношение немцев к их окружающему миру. Оказался он выше, чем в прошлом году. Немцы полагают, что в 2024 году им живется лучше, чем в 2023.
Это факты, как и отчет Еврокомиссии от ноября 2024 года об ожидаемом состоянии экономики Германии в 2025-2026 году.


У вас же — эмоции на эмоциях, вот прям заклинило вас, что у немцев не всё плохо, а вообще-то даже пока и не так уж и плохо, по сравнению с другими некоторыми.

«ТНК легально платят налоги в других странах, где они меньше» — вот, исправил для вас.
Вот положим вы — ИП, живете в Москве, оказываете по удаленке услуги немецкой фирме, получаете с них оплату, и с той оплаты в России платите подоходный в 13% вместо в Германии 30%. Разницы между вами, таким вот ИП, и ТНК нет.

И налоговый вычет частного лица — тоже. Государство дает вам легальную возможность уменьшить налогооблагаемую базу, вы ей пользуетесь. Вас не заставляют: если вы такой принципиальный противник, можете платить полную ставку налога, без скидок. Госбюджет вам только спасибо скажет.

Я вот нахожу, что поскольку сам без стыда и совести минимизирую законным путем свои налоги, каждый год, то был бы я лицемером если бы критиковал за это других. Будь то частные лица или корпорации.

Я не в курсе, о чем это вы. Фольксваген хотел отнять деньги у своих пенсионеров, бывших сотрудников, и направить эти суммы на финансирование ВСУ?

Кто сам ни разу в жизни не использовал налоговый вычет, пусть первым бросит камень.

Интернет-газета «КОНТИНЕНТ»
«Редакция не несёт ответственности за содержание авторских материалов. Мнение редакции не всегда совпадает с мнением авторов статей»

Даже рецессии не ожидают в Германии в 2025-2026 году.
Ожидаются: инфляция — 2%, безработица — 4%. Ставки по кредитам — ниже 5%.

Советские «Запорожцы» тоже. ЗАЗ-968 начали выпускать в 1970 году, то есть всего лишь 25 лет после Великой Отечественной. Инвалидам войны, на протезах и безногим, тогда было лет по 45-55, еще вполне нормальный возраст для вождения автомобиля.

В стране около 45 000 000 трудоспособного населения, относительно низкий уровень безработицы, низкие ставки по кредитам позволяющие развивать мелкий бизнес, нехватка квалифицированной рабочей силы (население стареет).
7 000 человек, в течение года ушедших на пенсию или поменявших работодателя погоды не сделают.


Извините, что испортил вам день печальными для вас фактами.

У Фольксвагена в Германии 300 000 сотрудников. Ежегодно естественная потеря рабочей силы должна составлять 15 000 человек: выход на пенсию, увольнение по собственному желанию.

Чтобы добиться запланированного сокращения персонала, в течение 5-ти лет Фольксваген должен заполнять только одну из каждых двух освободившихся вакансий.
Как они и говорят: «социально ответственным образом». Если у тебя есть рабочее место и оно тебе по душе — ты продолжишь работать, тебя насильно не уволят. Если пора тебе на пенсию — в добрый путь, но за пару лет до нее с неполным пенсионным пакетом тебя не выгонят.

«крупнейший в Европе автопроизводитель Volkswagen объявил о планах закрыть как минимум три завода в Германии» — планы изменились, заводы не будут закрыты, см. статью к которой вы комментарий написали.