Valeriy_Denkov

NASA может принимать политически мотивированные решения. С этим никто спорить не станет.
Глупости же насчет «Дикого Запада» в американской космонавтике оставьте при себе.

Del. Не то процитировал, там про FSD, а не роботакси.

Поэтому, в качестве компенсации приведу позитивную статистику, пусть и от конкурирующей организации:
«Инциденты с беспилотными транспортными средствами демонстрируют улучшение безопасности дорожного движения по сравнению с водителями-людьми. За более чем 71 миллион миль, в автономных роботакси только с пассажирами, Waymo участвовал в 79% меньше аварий с срабатыванием подушек безопасности, на 78% меньше аварий, приводящих к травмам, и на 88% меньше серьезных травм или смертельных аварий.»

«For now, the self-driving cabs come equipped with a safety monitor in the passenger seat ready to intervene».
Ключевое слово «intervene»- вмешаться. А какие у него инструкции, дело пятое. Наедет машина на пешехода- спросят с «надзирателя», поскольку тот мог вмешаться в управление автомобиля и предотвратить аварию.

Вы так на Илона Маска взъелись в своих комментах, будто он вам ногу в трамвае отдавил. (Сарказм)

«Операция по спасению астронавтов на МКС»- вот уж не ожидал, что ТАСС скатится до уровня желтой прессы. Наверное, опять с Америкой не дружим?

От кого и от чего «спасали» астронавтов? Почитать такое, так прямо не МКС, а «Аполло-13» на орбите летает. А по факту- продлили командировку, пока разруливали технические проблемы с возвращением на Землю. Астронавтам как раз безопаснее было на станции оставаться.

Вы, Pavel, явно не понимаете отношения между госконторой-заказчиком (NASA) и частником-подрядчиком (SpaceX).

Не важно, где в машине сидит «надзиратель», важно то, что он может вмешиваться в автоматическую систему управления автомобилем. А это делает его, человека, ответственным за всё происходящее.

В этом месяце Тяньюй Цзян совершил поездку протяженностью 2000 км (1200 миль) во время недели национальных праздников в Китае, впервые проехав на своем электромобиле из юго-западного бассейна провинции Сычуань в Пекин.

«Раньше я водил бензиновый автомобиль и никогда не брал электромобиль для такой большой поездки, но дальняя поездка на электромобиле больше не кажется проблемой», — сказал Цзян.
Он входит в число десятков миллионов китайцев, которые все чаще переходят на электромобили.
В течение первых девяти месяцев года электромобили и гибриды составили почти половину всех продаж новых автомобилей в Китае.

Потребление бензина у крупнейшего в мире импортера сырой нефти достигло пика в 2023 году, и исследовательское подразделение государственной нефтяной компании Sinopec ожидает, что спрос упадет более чем на 4% в этом году по сравнению с 2024 годом.

23 июля 2025
«В будние дни сейчас пассажиропоток колеблется на уровне 125-130 тысяч пересечений границы гражданами в обоих направлениях ежедневно, как на въезд, так и на выезд совокупно. Весной эти показатели были на уровне 80-85 тысяч. В выходные дни, в субботу и воскресенье, пассажиропоток растет выше».

Лоси даже опаснее оленей. А у нас они водятся. И зимой выходят к дороге, чтобы соль лизать, которой дороги посыпают.
А из самых суицидных у нас- североамериканские белки. Хуже (глупее) кошек, когда дело касается перехода дороги.

Шутка о независимости Интернет-сервиса хороша, но немножко уже старовата.

Не по всему миру, отдельные нетронутые уголки остались. Этим летом (2025 года) купил себе новую SIM-карту у нас (🇨🇦), в местном продуктовом магазине большой торговой сети, без всяких паспортов и удостоверений личности.
Бесплатный WiFi доступен тут во многих местах, надо лишь согласиться с условиями пользования. Регистрация пользователя не требуется.

Глава АвтоВАЗа Максим Соколов уверен в завтрашнем дне.

Про кошек не скажу, но наезд на птицу (канадский гусь) в США и Канаде может быть чреват неприятными последствиями. Такими как штрафы в размере от $5 000 до $15 000, лишение свободы на срок от шести месяцев.

«Не в деньгах счастье, когда они есть»

Регулятор стал требовать, очевидно же.


«Принцип «Знай своего пользователя» (KYU) — это процесс проверки и аутентификации личности пользователей, взаимодействующих с платформой, услугой или бизнесом. Он предназначен для обеспечения легитимности пользователей, снижения риска мошенничества и соблюдения нормативных требований».

Запад ограничил вам доступ к платежным системам, поэтому ваши чинуши ограничили вам доступ к Ютубу и к отдельным мессенджерам, среди всякого прочего. Введя санкции против своего народа они так наказали Запад.

«После оформления заявки с клиентом связывается персональный менеджер Tenet, который помогает выбрать комплектацию».


И коврики тоже.

Не шучу: пришлось переписывать финансовые учебники после этого.

Для экономиста по образованию вы уж очень эмоциональны. Илон Маск совсем не ангел, но зачем же табуретки ломать?


«Разве Старлинк не использует для запусков эксклюзивное положение дочки Спейс Х? Что, Старлинк покупает запуски по тем же ценам, что и другие заказчики?» — я просто руками развожу от такого. Вы же экономист!
Вы вообще с корпоративной отчетностью дело имели? О механизме внутренних цен слышали? О внутренних поставках (услуг и товаров) между подразделениями компании знаете?