Если вы наезжаете по 200 км в день на работу и с работы, как у меня было, а заряжаете авто у себя дома, то электромобиль получается безусловно выгоднее такого же класса бензомобиля.
Ну и пусть Китай. Но как раз от зарядок Теслы в США доходы будет получать американская компания Тесла.
И вообще мне так видится, что Тесла хотя начинала как Форд, но закончит как Shell и Esso: вместо производства автомобилей будут зарабатывать на зарядках.
Автомобили делать- дело неблагодарное и хлопотное. А зарядки поставил — и они десятилетиями стоят, прибыль каждый день приносят.
Подскажу вам и ему: будет теперь спрашивать, когда российский спутниковый Интернет станет доступен широким народным российским массам (и почем).
.
Если же серьезно, то действительно хотелось бы узнать скорость, цену, ping и покрытие. И сравнить с конкурирующими организациями.
Благодаря мудрой международной политике Дональда Трампа спрос на электромобили в Америке будет только расти. Устанавливать новые электрические зарядки и модернизировать старые- самое время.
Тем более, что стандарт зарядки Теслы поддерживает теперь большинство новых электромобилей в США.
На границе с Ираном человек так на жизнь зарабатывает: у него две мобилы, одна в Иране работает, другая к заграничной сети подключена. Когда родственникам надо связаться, он осуществляет это прикладывая одну мобилу к другой. За вознаграждение, разумеется.
.
Полагаю, тот же метод работает и для передачи видео из Ирана- его сбрасывают человеку, что возле границы может выйти на связь с внешним к Ирану мобильным оператором.
Функции денег у крипты нет. Но, чтобы не спорить на эту тему: когда-то керенки выполняли реально функцию денег, а сейчас- нет. Так что «функция денег» ничего не гарантирует владельцам биткоинов.
.
Инструментом инвестиций и сохранения капитала биткоин будет являться до тех пор, пока есть желающие купить его дороже, чем купили его текущие владельцы. А с этим бывают проблемы. Те, кто купил биткоин за 120 тысяч долларов, слушая сладкие песни о росте его стоимости до миллиона долларов к концу 2025 года, сейчас надеются, что хоть до 120-ти то он опять дорастет когда-нибудь.
.
На криптобиржах за сутки обращается (купил-продал) где-то всего лишь 1% от всех биткоинов. Они определяют капитализацию этой крипты. Представьте, что будет с ценой биткоина, если его держатели захотят обналичить всего-лишь 10% от общего количества. А покупателей будет лишь на те же 1%.
«Motorists in Spain are currently facing a significant challenge with electric car charger cable thefts. This issue has been described as a „plague“ by industry experts, with thefts occurring in regions such as Reus, Tarragona, Baix Penedès, and Bages.»
Я проверил- у меня линк открывается. А вы скопируйте в поисковик заголовок статьи, у меня две страницы линков в поисковике появляются на эту тему. Глядишь, какой из них и у вас откроется.
Напоминаю заголовок статьи:
German motorists facing ‘plague’ of electric car charger cable thefts
Я начинаю подозревать, что вы местных новостей не читаете.
«German motorists facing ‘plague’ of electric car charger cable thefts»
https://www.tomshardware.com/tech-industry/german-motorists-facing-plague-of-electric-car-charger-cable-thefts-70-charging-points-a-day-being-gutted-to-sell-for-copper-scrap
Российская Империя распалась бы, как распалась в прошлом веке Британская, и как прочие до них. Но само государство Россия осталось бы. Причем, скорей всего примерно в границах 1991 года.
В США и Канаде- тоже. Но вряд ли вы сможете зарядить Semi внутри городка- туда еще въехать на грузовике надо.
Да и для автопутешественников по автомагистралям делать крюк в городишко даже за пяток миль- не интересно. Знаю по себе: день в дороге по американским автомагистралям, заправки только на станциях при автомагистралях (в зонах отдыха), знаки «3 мили до Shell в стороне от хайвея» игнорирую.
Если вы посмотрите на карту США, то увидите, что Lost Hills, CA находится примерно на полпути между Сан-Франциско и Лос-Анжелесом, на соединяющей их автомагистрали #5. Очень даже правильное место для большой зарядной станции.
Также можно предположить, что потом ее расширят или модернизируют для зарядки электрогрузовиков, что будут курсировать между этими двумя городами.
«Если вы видели заголовки новостей о продажах электромобилей в ЕС, легко подумать, что, возможно, мода на электромобили прошла. В таком случае прошлый год должен был доказать, что продажи электромобилей снижаются.
Тем временем реальные результаты по всей Европе в 2025 году доказали, что продажи электромобилей вновь побили рекорды почти во всех европейских странах. Продажи электромобилей в Европе выросли на 29,7% за весь 2025 год по сравнению с 2024 годом.
Доля рынка электромобилей в Европе сейчас составляет 19,5%. Другими словами, почти каждый пятый автомобиль, продаваемый в Европе, сейчас полностью электрический! Год назад продажи электромобилей в Европе составляли всего 15,4% всех продаж.»
И вообще мне так видится, что Тесла хотя начинала как Форд, но закончит как Shell и Esso: вместо производства автомобилей будут зарабатывать на зарядках.
Автомобили делать- дело неблагодарное и хлопотное. А зарядки поставил — и они десятилетиями стоят, прибыль каждый день приносят.
.
Если же серьезно, то действительно хотелось бы узнать скорость, цену, ping и покрытие. И сравнить с конкурирующими организациями.
Тем более, что стандарт зарядки Теслы поддерживает теперь большинство новых электромобилей в США.
.
Полагаю, тот же метод работает и для передачи видео из Ирана- его сбрасывают человеку, что возле границы может выйти на связь с внешним к Ирану мобильным оператором.
.
Инструментом инвестиций и сохранения капитала биткоин будет являться до тех пор, пока есть желающие купить его дороже, чем купили его текущие владельцы. А с этим бывают проблемы. Те, кто купил биткоин за 120 тысяч долларов, слушая сладкие песни о росте его стоимости до миллиона долларов к концу 2025 года, сейчас надеются, что хоть до 120-ти то он опять дорастет когда-нибудь.
.
На криптобиржах за сутки обращается (купил-продал) где-то всего лишь 1% от всех биткоинов. Они определяют капитализацию этой крипты. Представьте, что будет с ценой биткоина, если его держатели захотят обналичить всего-лишь 10% от общего количества. А покупателей будет лишь на те же 1%.
«Motorists in Spain are currently facing a significant challenge with electric car charger cable thefts. This issue has been described as a „plague“ by industry experts, with thefts occurring in regions such as Reus, Tarragona, Baix Penedès, and Bages.»
Напоминаю заголовок статьи:
German motorists facing ‘plague’ of electric car charger cable thefts
«German motorists facing ‘plague’ of electric car charger cable thefts»
https://www.tomshardware.com/tech-industry/german-motorists-facing-plague-of-electric-car-charger-cable-thefts-70-charging-points-a-day-being-gutted-to-sell-for-copper-scrap
Да и для автопутешественников по автомагистралям делать крюк в городишко даже за пяток миль- не интересно. Знаю по себе: день в дороге по американским автомагистралям, заправки только на станциях при автомагистралях (в зонах отдыха), знаки «3 мили до Shell в стороне от хайвея» игнорирую.
Также можно предположить, что потом ее расширят или модернизируют для зарядки электрогрузовиков, что будут курсировать между этими двумя городами.
Тем временем реальные результаты по всей Европе в 2025 году доказали, что продажи электромобилей вновь побили рекорды почти во всех европейских странах. Продажи электромобилей в Европе выросли на 29,7% за весь 2025 год по сравнению с 2024 годом.
Доля рынка электромобилей в Европе сейчас составляет 19,5%. Другими словами, почти каждый пятый автомобиль, продаваемый в Европе, сейчас полностью электрический! Год назад продажи электромобилей в Европе составляли всего 15,4% всех продаж.»
https://eleport.com/ev-sales-in-europe/