Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Valeriy_Denkov
Новичок
Валерий Денков
Рейтинг
+340.80
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Канадский предупредительный выстрел. BYD объявлял, что вскорости начнет экспортировать свои авто в Канаду. Провел подготовительную работу: местные дилеры и т.п.
Вот и ответочка готова, защита канадского рынка и канадского автопрома.
В соседней ветке, в новостях, «Cотрудники Роскосмоса боготворят компанию SpaceX Илона Маска».
Шучу, шучу.
Канада экспортирует продукцию автопрома на 68млрд$ в год, преимущественно в США. С такими соседями надо дружить.
Канадские автопромовские профсоюзы и капитал давно уже лоббировали правительство по поводу «несправедливых» преимуществ у китайского автопрома. А тут вот такой повод американцы подарили. Ну как не воспользоваться?
Чтобы что-то отмодерировать, надо суметь это что-то сначала прочесть, не правда ли?
Вы так уверены? А вот что я читаю в российских СМИ: «Кульминация напряженности в отношении Дурова с властями случилась в 2014 году: после отказа предоставить ФСБ данные пользователей, на него было заведено уголовное дело. Предприниматель тогда уехал из страны».
Натюрлих! Ведь в Германии бензин бесплатно разливают.
Если же серьезно: электричеству достаточно быть дешевле бензина. Или наоборот: бензину быть существенно дороже электричества.
И понеслась… Да, с помощью удачно подобранных цифр, во многих регионах оторванных от действительности, можно доказать, что электромобили — просто убийцы окружающей среды.
Но вот интересный факт: немцам в свое время не удалось сделать Газенваген на шасси от «ядовитого» электромобиля. А вот с «экологически более чистым» ДВС это поделие получилось очень эффективным для того, для чего оно предназначалось.
В России, к примеру, Starlink не сертифицирован и не может официально поставлять оборудование и услуги. (Песков, Интерфакс, Февраль 2024 года).
Разумеется, поставщик услуг спутниковой связи может проигнорировать местного регулятора, как это иногда происходит в мелких странах африканского континента. Но это чревато, особенно если рынок перспективный. Погуглите про «приключения» Starlink в ЮАР, к примеру.
В планах на следующие 15 лет — постепенный отказ от угля как основы генерации электроэнергии в Польше. От сегодняшних 2/3 до менее 1/10.
Добавьте к этому переход на электрические автомобили и гибриды — и воздух станет чище.
Если бы этот факт был упомянут в заметке, резкость высказываний Маска в адрес простестующих «экологов» стала бы понятнее.
Когда-то в одной зарубежной стране не дали аккредитацию новому советскому послу только потому, что его фамилия вызывала бы улыбку у любого взрослого жителя той страны.
В старые времена Роскосмос отправит астронавта на МКС и получит за это 90 миллионов долларов. Потом отправит космонавта.
Называйте меня циником, но я полагаю что те 90 миллионов покроют расходы на отправку обоих.
Итого:
Роскосмос: по нулям или даже дает прибыль небольшую государству российскому;
NASA: минус 90 миллионов долларов из госбюджета США.
По новой схеме, «по программе МКС о перекрёстных полётах»:
Роскосмос: берет деньги из российского госбюджета на отправку астронавта, то есть убыточное для России предприятие;
NASA: все миллионы, во сколько обойдется отправка космонавта, остаются в США и идут на развитие американской космонавтики.
Учитесь у американцев, как делать бизнес.
Деньги NASA за полеты на МКС теперь достаются американским компаниям.
Мало на Западе дураков от такого международного сотрудничества отказываться.