Ну кто-ж его знает. Вот отменят субсидию в этом году, и по результатам 2025 года и посмотрим. Придется подождать.
Однако, замечу, что субсидия эта — налоговый вычет. Tesla Model Y — машина не для бедных. А в США, как мы все знаем, богатые налогов не платят, верно ведь? То есть и вычет им с налогов не положен.
Разумеется, не ездят поголовно, и бедные они все там. Статистика самых покупаемых автомобилей тому наглядное доказательство.
Тесла Model Y — четвертая по популярности модель автомобилей в США в 2024 году, уступая такому бюджетному авто как Ford F-150 и только чуть-чуть опережая бюджетный автомобиль Chevrolet Silverado 1500.
Но ведь на Теслах же, вопрос был «кому нужны эти ваши электромобили?»
Но и про «картонные дома» могу. Сам в таком живу, по американскому стандарту построенному. Снаружи обшит декоративным кирпичом. Внутри, а ведь зима у нас сейчас, +24С — люблю в тепле жить. За окном, на улице, сейчас -15С.
Смотрю на платежку за «коммуналку»: на отопление дома и подогрев воды (свой бойлер) в январе ушло меньше, чем на Интернет+телеканалы.
То есть, если вдруг с деньгами станет совсем туго, можно урезать подписку на телеканалы прежде чем натягивать свитер и уменьшать температуру в доме.
Ford, у которого есть автозавод в Мексике, который собирает там автомобили из деталей в том числе произведенных в США и поставленных в Мексику, который ввозит оттуда и продает готовые авто в США — это мексиканский или американский автопроизводитель?
Вряд ли кинофильм будет отражать скучные будни автопрома, когда те с цифрами на руках просят правительство защитить местного производителя, а то ведь рабочие места, смежники, выплата налогов в бюджет и т.п.
Это и есть лоббизм. Я даже погуглил, думал, может в русском языке определение «лоббизм» отличается — оказывается, нет. И примеры приводят российских лоббистов: Газпром, Сбербанк, Роснефть, Ассоциация автопроизводителей, профсоюзы.
Вполне совпадает с западным пониманием лоббизма и чем он отличается от западного же понимания коррупции.
Вот, ознакомьтесь: https://helpdoma.ru/faq/cto-takoe-lobbizm-opredelenie-i-sushhnost
Конечно, там нет коррупции, зато есть официально разрешенный лоббизм, который де факто одно и то же
«Лоббизм» и «коррупция» для вас одно и то же?
То есть, вы не видите разницы между ВАЗом лоббирующим российское правительство насчет утильсбора и бизнесменом сунувшим взятку генералу за право поставки пайков в российскую армию?
Фольксваген продал около 9 миллионов автомобилей в 2024 году. По сравнению с 2023 годом продажи рухнули на 2% (прописью: на два процента).
В Россию им нет смысла влезать: рынок в России переполнен, избыточные дилерства закрываются, скидки большие предлагаются чтобы сбыть застоявшиеся на площадках авто. В общем, вложений чтобы войти в Россию надо много, а прибыли будет мало. Если вообще.
Интересную статью нашел, от 2017 года. Копирую перевод отрывков из нее:
«Два крупнейших производителя самолетов в мире, Boeing и Airbus, имеют инжиниринговые центры в России. Местные инженеры внесли свой вклад во многие пассажирские самолеты по всему миру, в том числе в Boeing 787 Dreamliner и A350 XWB.
Возьмем упомянутый выше 787. Его носовая часть, компоненты интерьера, системные установки (такие как система контроля окружающей среды, топливная, электрическая и гидравлическая системы), пилоны, стык крыла с корпусом, а также управляющие поверхности крыла были спроектированы инженерами дочерней компании Boeing в России – Дизайн-центра Boeing (BDC), в котором работают 1200 аэрокосмических инженеров.
И 787 – не единственный самолет, который был разработан в России. Крупнейший за пределами США конструкторский центр по автоматизированному проектированию аэрокосмических конструкций — BDC — принял участие в сотнях проектов компании Boeing.»
А задача решается уникальная — современный самолет полностью из своих комплектующих.
Это на самом деле уникальная задача. Это — как блоху подковать. Все кто на подкованную блоху смотрят- удивляются таланту Левши того добившегося, но практического смысла не находят.
«Потому что Украина не страна, а американская колония» — нам же с вами объяснил это Dmitriy Novikov.
Было бы странно, если бы метрополия не помогала своей колонии защищаться, не находите?
При -10С батарея Теслы исключительно на обогрев тратит около 2% заряда в час.
Это означает, что если перед выездом вы зарядили батарею до 100% и были в пути 5 часов при -10С, то на обогрев салона ушло 10% батареи, а на всё остальное осталось 90%.
В штатах у большинства людей до сих пор нет паспортов и никогда не было, и что это для них меняет.
Для них — ничего, так как там не было аналога советской паспортной системы. В старые добрые времена, то есть лет 40-50 так назад, вы вообще могли бы открыть счет в банке США, устроиться на работу, снять квартиру или поселиться в гостинице где вам захочется- без предъявления удостоверения личности.
Вам напомнить про СССР 1975-1985 года, и что там мог делать совершеннолетний гражданин без внутреннего паспорта СССР?
Однако, замечу, что субсидия эта — налоговый вычет. Tesla Model Y — машина не для бедных. А в США, как мы все знаем, богатые налогов не платят, верно ведь? То есть и вычет им с налогов не положен.
Бывший рос.министр,
Коммерс Твистов,
Миллиардер,
Владелец заводов,
Казино, пароходов,
В Твиттере хвалит
СССР.
Тесла Model Y — четвертая по популярности модель автомобилей в США в 2024 году, уступая такому бюджетному авто как Ford F-150 и только чуть-чуть опережая бюджетный автомобиль Chevrolet Silverado 1500.
Но и про «картонные дома» могу. Сам в таком живу, по американскому стандарту построенному. Снаружи обшит декоративным кирпичом. Внутри, а ведь зима у нас сейчас, +24С — люблю в тепле жить. За окном, на улице, сейчас -15С.
Смотрю на платежку за «коммуналку»: на отопление дома и подогрев воды (свой бойлер) в январе ушло меньше, чем на Интернет+телеканалы.
То есть, если вдруг с деньгами станет совсем туго, можно урезать подписку на телеканалы прежде чем натягивать свитер и уменьшать температуру в доме.
Это и есть лоббизм. Я даже погуглил, думал, может в русском языке определение «лоббизм» отличается — оказывается, нет. И примеры приводят российских лоббистов: Газпром, Сбербанк, Роснефть, Ассоциация автопроизводителей, профсоюзы.
Вполне совпадает с западным пониманием лоббизма и чем он отличается от западного же понимания коррупции.
Вот, ознакомьтесь: https://helpdoma.ru/faq/cto-takoe-lobbizm-opredelenie-i-sushhnost
«Лоббизм» и «коррупция» для вас одно и то же?
То есть, вы не видите разницы между ВАЗом лоббирующим российское правительство насчет утильсбора и бизнесменом сунувшим взятку генералу за право поставки пайков в российскую армию?
В Россию им нет смысла влезать: рынок в России переполнен, избыточные дилерства закрываются, скидки большие предлагаются чтобы сбыть застоявшиеся на площадках авто. В общем, вложений чтобы войти в Россию надо много, а прибыли будет мало. Если вообще.
«Два крупнейших производителя самолетов в мире, Boeing и Airbus, имеют инжиниринговые центры в России. Местные инженеры внесли свой вклад во многие пассажирские самолеты по всему миру, в том числе в Boeing 787 Dreamliner и A350 XWB.
Возьмем упомянутый выше 787. Его носовая часть, компоненты интерьера, системные установки (такие как система контроля окружающей среды, топливная, электрическая и гидравлическая системы), пилоны, стык крыла с корпусом, а также управляющие поверхности крыла были спроектированы инженерами дочерней компании Boeing в России – Дизайн-центра Boeing (BDC), в котором работают 1200 аэрокосмических инженеров.
И 787 – не единственный самолет, который был разработан в России. Крупнейший за пределами США конструкторский центр по автоматизированному проектированию аэрокосмических конструкций — BDC — принял участие в сотнях проектов компании Boeing.»
Это на самом деле уникальная задача. Это — как блоху подковать. Все кто на подкованную блоху смотрят- удивляются таланту Левши того добившегося, но практического смысла не находят.
Было бы странно, если бы метрополия не помогала своей колонии защищаться, не находите?
Это означает, что если перед выездом вы зарядили батарею до 100% и были в пути 5 часов при -10С, то на обогрев салона ушло 10% батареи, а на всё остальное осталось 90%.
Для них — ничего, так как там не было аналога советской паспортной системы. В старые добрые времена, то есть лет 40-50 так назад, вы вообще могли бы открыть счет в банке США, устроиться на работу, снять квартиру или поселиться в гостинице где вам захочется- без предъявления удостоверения личности.
Вам напомнить про СССР 1975-1985 года, и что там мог делать совершеннолетний гражданин без внутреннего паспорта СССР?
А с китайско-японским менталитетом и мне пришлось сталкиваться, по работе. Тяжело с непривычки.