Tair_B

Безанал — это просто обязательства банка перед вами. Скорее всего те деньги, что вы ввели туда переводом уже переданы кому-то в качестве кредита, т.е. эти деньги виртуальны. Они как бы есть у вас и у того, кому банк выдал кредит.
Если банк обанкротится, то и обязательства эти уйдут в конкурсную массу (благо есть АСВ).
А цифровые деньги — это цифровой аналог наличных денег, это ваше имущество, просто хранящееся в банке.

Но плохо, что толку от этого полного импортозамещения для гражданских мало, ибо разгоняться татары не спешат, а те 1-3 борта в год, что они будут делать пойдут в СЛО Россия и другим гос заказчикам :( Так что ждем суперджет, он наиболее близок к сертификации

О, наконец-то, а то по статистике канала «летаем вместе» он уже месяц как выполнивший 100% сертификационных полетов значится.

Зато можно крылатые сверхзвуковые ракеты запускать по целям, не нужен будет стартовый ускоритель

Посмотрим, Москвич-3 тоже выходил с неадекватным ценником, постепенно его снизив.
Это ж рынок, больше будет выпущено машин — ниже цена.

Новые локализованные китайцы с адаптацией под наши условия и потенциально более адекватным ценником за счет субсидий.

Ну наконец-то у нас снова начнут собирать полноприводные кроссоверы. Все эти переднеприводные машинки не для наших зим и дворов!

И? А если у тебя QR код из ЧУЖОГО Макс с привязкой к госуслугам. Сложи все в одно целое и подумай зачем тут нужна биометрия

Почему? 5 кг — это только доп сумка, а так ручная кладь это еще 10 кг. Ну и 23 кг багаж (если куплен).
Если хотите возить гири в самолете — то вам в Победу

И как этот QR код без биометрии может подтвердить возраст?

Да неужели. Вот что мешает также мирпею выпустить адаптированное под часы приложение?

Хотят бесплатно перегнать машины в Москву что ли?

но зато Билайн начал платить за входящие звонки!

О, очередной стартап. Как хоть что-то в железе у них будет — тогда и новость выпускайте. Ибо десятки их было и выхлоп по сей день абсолютно нулевой.

причем тут диды, если последний из таких столов был создан для Восточного менее 10 лет назад.

При том что этих комплексов штук 8 вроде было построено, есть если что откуда взять донорские запчасти, на время изготовления новых.

нет пока IXBT в белых списках. Это было только в прессе, но не официальных источниках. Может в 3-е расширение добавят и IXBT

Кстати такие гигантские носы у Синкансэна связаны не только с уменьшением аэродинамеческого сопротивления (можете сравнить с европейскими поездами или CR450, который куда быстрее, у них длина носа куда меньше), но и с уменьшением шума при выезде из тоннелей.

Можете кстати ради интереса глянуть как выглядит siemens vectron, например, а это локомотив для скоростей до 230 км/ч тянущий более короткие и лёгкие пассажирские составы.