Отверточное производство давно прошло, производство уже было мелкоузловое. Двигатели делали на Хендае и ВАГе. Запчасти тоже делали, как минимум появились и расширились шинные заводы, антифриза, масел, свечей и стекол.
Мда, честно говоря это очень плохо.
Ибо нишевый самолет выходит. В итоге получится, что в условиях открытого рынка не получится избавиться даже от импортных узкофюзеляжных самолетов (да есть ТУ-214, но это не слишком коммерчески жизнеспособный вариант — старые движки, трехчленный экипаж и нежелание татар делать больше 1-2 самолетов в год для СЛО Россия и прочих МЧС), а широкофюзеляжных самолетов у нас делать хоть сколько массово и не планируют.
Даже для России такой дальности не хватает — из Москвы до Иркутска не долететь например.
А уж на заграничных маршрутах совсем беда. Из СПБ до Дубая не долететь и даже из Москвы это на пределе дальности. Да и в целом МС-21 с дальностью меньше, чем у суперджета — это печально. Рано или поздно придется его перепроектировать, чтоб дальность была нормальной. НУ может хоть у укороченной версии она будет достаточной.
Ну кстати у меня у знакомых так, сотовая связь ловит плохо, но зато в садоводстве аж 2 pon провайдера. Да и в целом на многие садоводства сейчас раскинулись pon сети.
Хорошо что существует vowifi
Ну да, вместо мировой войны где-то на задворках империи, где погибло меньше 4 миллионов имперских граждан, больше половины из которых солдаты Ленин развязал гражданскую войну прямо в сердце бывшей империи с потерями более 10 миллионов человек, преимущественно гражданских. Молодец че
Если это правда, то поверьте наверху это одобрили. У Японии вообще весьма хитрая позиция. Это не немцы, стрелять себе по ногам они готовы очень ограниченно.
Трам то разрешит. Только разрешит ли Китай? Ибо они уже похоже приняли решение слезать с удочки американских ускорителей. Что и логично, Трамп президент еще всего 3 с хвостиком года, что будет делать следующий президент — неизвестно.
Ибо нишевый самолет выходит. В итоге получится, что в условиях открытого рынка не получится избавиться даже от импортных узкофюзеляжных самолетов (да есть ТУ-214, но это не слишком коммерчески жизнеспособный вариант — старые движки, трехчленный экипаж и нежелание татар делать больше 1-2 самолетов в год для СЛО Россия и прочих МЧС), а широкофюзеляжных самолетов у нас делать хоть сколько массово и не планируют.
Даже для России такой дальности не хватает — из Москвы до Иркутска не долететь например.
А уж на заграничных маршрутах совсем беда. Из СПБ до Дубая не долететь и даже из Москвы это на пределе дальности. Да и в целом МС-21 с дальностью меньше, чем у суперджета — это печально. Рано или поздно придется его перепроектировать, чтоб дальность была нормальной. НУ может хоть у укороченной версии она будет достаточной.
Хорошо что существует vowifi