Tair_B

Хавал загружен по полной.
А АвтоВАЗ как раз прилично недогружен. Основное предприятие рассчитано под миллион автомобилей, а еще есть законсервированные мощности бывшего СП с GM для Шнив. Да и Ижевская площадка очень слабо загружена.

Учитывая, что ВАЗ собирается к 2033 по миллиону машин производить, только у 15% из них будут отвечающие Евро-6 движки, мда, мрачновато.

Ух ты да, я думал, когда крыло отгорело, что все. Но кажется таки долетел.

Все, сгорел. Увы

Слово прогнозируемый вы видимо пропустили.
Размер затрат на ТО понятен, а время, когда его придется проводить прогнозируемо.

Угу, и посещать регулярно СТО. Многим хочется взять поджопник, с которым у них в ближайшие года 3 будет прогнозируемый уровень трат.

Ага, чтобы цена на недвигу улетела в космос, вместе с инфляцией, спасибо не надо

ну пока в таких гонках всех побеждает личный автомобиль, при условии езды по М11 как по немецким автобанам.

Думается немалая часть продаж — это добровольцы снабжающие фронт

За кузовом просто нужно спросить у АвтоВАЗа, где они оцинковку берут.

Будет забавно, если и в Калуге Чери будут собираться не под своими брендом.
Получается Чери у нас будет представлена:
1.)Chery
2.)Exeed
3.)Jetour
4.)Omoda
5.)Jaecoo
6.)Kaiyi
7.)Xcite
8.)Maxeed
Надеюсь ничего не забыл.
И все они продают кроссоверы
А еще у Чери есть суббренды электричек Luxeed, Sterra и iCar

GAC вроде собирается на бывшем заводе GM осесть.
Для ВАГовского завода продажи GAC слишком малы, впрочем это лучше, чем ничего.

Лисян тут никогда на полном цикле собираться не будет, тупо потому что продажи этого класса слишком маленькие в нашей стране.

Завод Рено тоже был французами умервщлен, но вот уже сейчас те же самые роботы сваривают китайцев и норм.

У Байдена для этого хватает исполнителей. Диверсию в наше время вообще нельзя исключать.
Для чего — ну например чтобы сорвать программу авиашаттлов между Москвой и СПБ, запущенной как раз 1 июня.

ну и внутренних паспортов в США нет

Чем он лучше Москвича?

Заголовок вообще не сответвтует сути новости.
Ниссан наоборот очень активно разрабатывает ДВС Nissan e-Power, пытаясь достичь КПД в 50%
Отказались они только от механической трансмиссии.

Ну в принципе кратчайший путь от Москвы до Ростова действительно лежит через Луганск

Не понимаю, зачем китайцы плодят субренды. Почему не продавать их как джили то?