у нас на КАДе только слой износа перекладывается. Потому что шипованная резина прекрасно его за зиму фрезерует.
Кстати хороший вопрос как у этой гусеницы дела с созданием колейности обстоят, у трамваев на шинах с этим все было плохо
Моя статистика отражает реальные потребности рынка, в 16 году предложение подстраивалось под потребности нашего рынка, а то что было в 23, так как верно заметил другой комментатор — покупали то что было, а не то что хочется рынку.
Для китайцев, как и европейцев кроссовер — это просто большая машина, у них нет нормальной зимы, как у нас, где полный привод дает преимущества. Китайцы привезли что было, но вот TIGGO 7 PRO MAX предлагается уже и с полным приводом.
Думаю, пока не прейдут на CKD и не сбросят ценник или не сделают полный привод продаж не будет, кроссовер за 2,5 миллиона без полного привода- сомнительная вещь все таки
В Японии Ниссан, Тойота, Хонда, Сузуки, Митцубиси, Субару. И еще куча суббрендов. А ведь и по населению и по количеству машин Япония на порядок меньше Китая
Кстати хороший вопрос как у этой гусеницы дела с созданием колейности обстоят, у трамваев на шинах с этим все было плохо
Для китайцев, как и европейцев кроссовер — это просто большая машина, у них нет нормальной зимы, как у нас, где полный привод дает преимущества. Китайцы привезли что было, но вот TIGGO 7 PRO MAX предлагается уже и с полным приводом.
Просто чтоб вы понимали https://autoreview.ru/news/krossovery-v-evrope-i-rossii-peredniy-ili-polnyy-privod
Россия не Европа