Tair_B

Это у американцев поменялась, в евросовке все то же

Уже сказали, что вразрез импортозамещению это идти не будет.
У Боинга есть что купить и помимо узкофюзеляжников.
Например 787 и 777, конкурентов (если не считать 4-х двигательный ИЛ-96, чье производство расширять даже не планируется, да и не конкурент он 2-х двигательным) которым у нас нет и даже в среднесрочной перспективе не ожидается.
Да и в США заморожено всего 5 миллиардов, при цене даже 737 max от 100 миллионов, 50 бортов — не сильно изменит ситуацию. (для сравнения у одного Аэрофлота контракт на 200 МС-21)

Молодцы! Надеюсь испытания пройдут гладко.
Теперь ждем летом взлет полностью российского МС-21

Есть 3 гипотезы. 1.)дело в уровне годных чипов. Мобильные чипы меньше настольных, и выход годных чипов будет больше
2.)Intel 18A лучше адаптирован для низкого потребления энергии (и низких частот), а 2 нм TSMC лучше подходит для повышения производительности.
3.)У Интела не хватает мощностей (в т.ч. из-за никого выхода годных чипов), поэтому он сосредоточился на выпуске наиболее рентабельных чипов у себя (по п.1 и п.2).

Странный выбор направления инвестиций у саудитов конечно. 5-ти звездочная авиакомпания, при том что за тот же рынок будут конкурировать катар, эмирейтс и этихад.

Зато эир балтик получила, теперь мучается, чуть до банкротства не дошла, спасли фрицы (пока спасли), виз эир кстати тоже в убытках и с кучей задержек.

Ну что же, не просто так никто раньше не делал редкторные турбовентиляторные движки, а мучались аж с 3-мя соосными валами. И у праттов не получилось сделать надежный движок. Посмотрим как будет у роллс ройса с их ультрафаном.
Получается хорошо, что на МС-21 вместо редукторного пратта будет ПД-14 с классической схемой, пусть и хуже по степени двухконтурности.

У праттов все таки не получилось сделать нормальный редукторный турбовентиляторный двигатель. (собственно поэтому редукторные турбовентиляторные двигатели и не сделали раньше, из-за проблем с ресуросом. Пратты решили, что они смогут, не смогли)

В скором времени ДА, CJ-1000 уже прошел испытания на самолете-лаборатории, скоро начнут испытания уже на серийном COMACе

737 max итак бедовый самолёт, так ещё и у китайцев свой импортозамещенный самолёт есть, а торговая война видимо совсем убьет его поставки в Китай. Боингу не позавидуешь

Для сертификации самолёта и его систем нужно пройти кучу испытаний, это не одним днём делается

Это и есть сертификация

Ну т.е. он просто в 2 раза лучше текущей версии USB? Не впечатляет и вряд ли достаточно, чтобы стать массовым.

Только вот Сони уже не лидер индустрии, так что не показательно.

МС-21 — магистральный самолет 21 века. 21 в нем — век.

Кстати нормальная такая задача для како-го нибудь из испытательных запусков старшипа.

Давайте не будем называть очередной экологический европопил конкурентом SpaceX, хотя бы просто из уважения к реальным конкурентам SpaceX

А почему еврей не может быть нацистом?

Давно под БМВ

Автомобили и бренд икссайт им не принадлежит, икссайт — это проект АвтоВАЗа, ему с непроданными авто и мучаться. А TENET — это проект Авилона