Tair_B

В СПБ дофига метановых запправок, просто они припрятаны хорошо. Воспользуйтесь картами, увидите сколько их. Уже даже немало криометановых АЗС появилось.
Ну а пропановых формата — бочка на обочине — просто тьма по всем трассам.
Электроточек тоже прибавилось. Вы видимо невнимательный очень.

В СПБ вон открывают, недавно новенькую на КАДе открыли, ну и на М-11 сделали несколько.

Рапс это для биодизеля. А вот биоганз можно и из навоза гнать, но дорого это конечно

Там 180 спектральных потоков, итого на каждую лямбду всего 5,6 Тбит

Нет там никакого стандартного кабеля, кабель максимально нестандартный, с 19 сердцевинами вместо одной, о чем в новости и написано.

Ну как сказать, когда вышли первые Zen — это была некоторая революция на рынке, благодаря которой начался застопорившийся на 4-х рост количества ядер в процессорах.

Товарищи все что вы описали, это косяк карт, на которых проход как бы есть, а на деле его нет.
А я говорю о ситуациях, когда свободный проход заведомо есть

ХЗ почему они считают срезки через дворы хуже для пешехода, чем поход по улице.

И тяга и вес у ПД-14 и LEAP-1 почти одинаковые.
Да, степень двухконтурности у ПД-14 поменьше, а значит и расход будет чуть побольше. Но это не так критично. Тем более что китайская разработка имеет не сильно большую, чем у ПД-14 степень двухконтурности.

Если китайцы оперативно продадут станки, то можно будет и довольно быстро нарастить производство к моменту сертификации. А если будет большой заказ, то можно и локальную сборку организовать. Китайцы думаю быстро производственные мощности возведут, это они умеют.
Ну а так летают ПД-14 уже несколько лет

Учитывая то, как они быстро меняют длину корабля, я думаю будет много разных версий старшипа, под разные задачи

Ну не знаю, для меня полет людей на Марс в 2040-м все равно выглядит как фантастика.

И хотя китайцы уже обкатывают свой движок, сертифицировать С919 с ПД-14 им бы стоило для подстраховки, благо что ПД-14 уже сертифицирован.

У RR нет готового актуального движка в нужной размерности, не говоря уже об американской комплектухе

Одно не понимаю, почему Наташа, а не какая-нибудь Ариша?

Р-7 и Н-1 делали в основном одни и те же люди, но Р-7 легенда, а Н-1 бесславно сгинула. Бывает

Да, но челноки то сразу полетели хорошо, да и в целом статистика у них очень хорошая, несмотря на 2 аварии.

Там только гражданские Уралы собирали, а на гражданские грузовики сейчас спроса нет, ибо ставка высокая.

Миллениалы изобрели разгонный блок!

Странный список, есть крупноузловой Kaiyi E5, но нет мелкоузлового Москвича 3, как нет и Солярисов, которые очень сильно у нас локализованы.