Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
T-Troll
Комментатор
T-Troll
Рейтинг
+212.90
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Я после чтения статьи специально пробежался по Озону.
Так вот 2Tb SATA SSD стоит… всего на 1000 больше, чем такой же HDD (это самые дешевые, в среднем HDD даже дороже). В таких условиях выбор очевиден (если не под постоянную запись брать).
Да и путей обхода — десятки, если не сотни. Это если не считать VPN.
Те же мессенжеры — Дискорд на самом деле низкосекьюрный, есть монстры которые вообще строго точка-точка и ключи шифрования на сессию локальные. Element, например.
То есть никакой фигни с выманиваем телефонного номера (привет, Телеграмм и WhatsUp!) — достаточно анонимного e-mail.
За что и ценим.
И производитель не может в любой момент устроить каку типа этой.
А навигацию и управление можно и по-другому сделать. Самому. Без закладок.
А их было в ассортименте:
— WV LT (с движком и коробкой от Porsche 924, там то же двигло, но форсированное)
— WV T3 B32 (там вообще штатно стояло двигло от 911-го)
— Mercedes Vito (топовые движки)
Оно даже ехало, но первому варианту надо было добавлять аэродинамических элементов.
Один из примеров — при архивации/распаковке кучи мелких файлов. Но не только, там несколько вариантов было.
Был у меня архивчик размером с пару гигабайт, который вываливал любую систему, в которой меньше 64Gb в OOM.
Vitek 8701 — отличается только капучинатором (там попроще). И да, кофе варит неплохой, подтверждаю.
Наконец и Эппл скопировал.
Эппл добавила возможность ставить видео на паузу.
Эмейзинг!
Сам пользуюсь в мирных целях — ибо платить за подпись драйвера для опенсорс-проекта как-то некомильфо.
Или веселая хохма со скрытыми параметрами в Windows Power Profile (между нами — «гонят» AMD процентов на 5, Intel — в районе процента).
Интересно что будет, если сравнить с современными Alienware m16/18 (PWM там точно сильно получше).
А если серьезно, то вот это — беда всего мирового автопрома. Давно забили на управляемость и вообще на просчет подвески, развесовку и так далее — компенсируют электронными ошейниками. Только вот они не всевластны, и при выходе за границы или отказе — получаешь ужас на колесах.
Очень редкие модели могут хоть как-то управляться. И буханка тут еще более-менее смотрится.