Во-первых, этот разъем и кабель активно продвигает с самого начала именно НВ, по заказу которых его и разработали.
Во-вторых, ты бы не позорился, а хотя бы глянул первоисточник, на который ссылается «другой ресурс», который, мягко говоря, не из числа ведущих — за день с трудом набегает 100 просмотров, судя по их же счетчику.
В-третьих, этот самый первоисточник — пост в реддите от ОДНОГО человека при условии, что больше об этом в комментах под постом ни слова.
Хуанг протащил эту унылость и пытается сделать стандартом, наплевав на безопасность и законы физики.
Классика жанра «Сам придумал — сам опроверг».
Где ты у меня увидел прямое сравнение взрыва из фильма Нолана и Блю Ориджин?
Я ответил на коммент об Эммерихе и Бэе — именно с их творчеством я и сравнил взрыв из «Оппенгеймера».
Сочувствие создателям, конечно, но надо признать, бахнуло в строго голливудском стиле — невероятное зрелище «со знаком минус».
«Фильм-катастрофа» в реальности.
Аж зарябило в глазах от количества пафоса на пиксель.
Буквально КАЖДАЯ книга про успешный успех пацана, который к успеху пришел, напичкана подобными историями, лозунгами, девизами и фразами.
У того же Довганя, который помешан на теме мотивации и лидерства, килотонны контента на тему «Как быстро преодолеть неудачи» и прочие блаблабла.
При этом он описывает периоды своей жизни, когда слишком эмоционально воспринимал неудачи и тратил на «восстановление» месяц — со временем начитался «умных книжек» и сократил этот срок, максимум, до 24 часов.
Одна из любимых его цитат — слова Соитиро Хонды:
«Многие люди мечтают об успехе. Для меня успех может быть достигнут только через повторяющиеся неудачи и самоанализ. Фактически успех — это только 1 процент вашей работы, а остальные 99 процентов — это неудачи».
Про зарубежных «творцов успеха» и прочих мотиваторов уже и не пишу.
Ты лучше подумай о том, как не подменять факты своей бурной фантазией, в основе которой некая форма патологической ненависти к конкретному производителю комп. комплектующих.
1) Бред, опровергнутый примерно 100500 раз.
Тем более, в отношении АСУС.
Особенно, когда речь идет об андервольтинге.
2) Откуда ты знаешь, сколько градусов, чего и как там вообще было?
Об этом в этой публикации НЕТ НИ СЛОВА — лишь твои домыслы в твоей бредовой фантазии с лозунгом «Скандал!!!111»
3) Речь о тестах на стабильность под нагрузкой в СПЕЦИАЛЬНЫХ приложениях аля Прайм и т.п. В тексте НЕТ НИ СЛОВА об этом! Типы действовали в режиме «хуже новичка» и не сподобились даже не установку софта, который идет с матплатой!
Сама их логика = измерения ТОЛЬКО температуры окружающей среды — это ФЭЙСПАЛМ! Какая разница, какая в помещении температура, если у них контакта нормального не было между СО и хэтспридером?
4) Это ты игнорируешь вот это фото
https://gmplib.org/mbd.jpg
Явный случай неадекватной установки СО, о чем они сами написали:
«Не исключено, что мы вызвали второй сбой процессора неадекватным монтажом теплоотвода. Это, конечно, кажется странным, чтобы термальная паста сжала как показано на фотографиях выше!»
Такое количество и такое распределение термопасты ненормально = высокая вероятность ошибки при сборке. А если еще и стресс-тесты не прогнали, то риски возрастают на порядок.
Что там было в первом случае — не понятно в еще бОльшей степени, ибо инфы еще меньше.
Итого = никакой сенсации и никакого скандала. Пользователи уровня «Начинающий чайник» оказались не способны даже на самые базово стабильные формы собирания железа, проверки системы и мониторинга ее состояния.
Причины, мягко говоря, не очевидны, и ответов может быть несколько, включая неадекватную установку СО.
Полностью извращённое и изуродованное воспроизведение оригинала в мнимо переведенной части:))
Во-первых, никакого полноценного мониторинга средствами приложений системной платы или аналогами они не производили — в тексте нет почти ничего на эту тему. Именно об этом я и написал.
Во-вторых, тюнинг — это не обязательно оверклокинг, а по нынешним временам, НАОБОРОТ, андервольтинг со всеми сопутствующими.
В-третьих, нигде по тексту нет ни слова о том, что они проводили тесты на стабильность после установки процессоров, что тоже странно для мало мальски приличных пользователей, ибо делов там на десяток-другой минут.
В-четвёртых, речь о том, как они установили СО — они сами пишут, что «следы» и остатки термопасты «странные», есть вопросы по достаточному контакту и т.п.
Иными словами, треплом ты был, треплом остался. Ещё и домыслы накинул вдогонку.
Дно дна пробито:))
Лживый Тадоритц в своем стиле:))
Авторы: «Причина неизвестна» при условии, что типы даже минимальный мониторинг системы не проводили, не говоря уже о базовом тюнинге, который является фактически обязательным для любой системы. Плюс вопросы по установке СО, о чем они сами прямо написали.
Тадоритц: «Это СКАНДАЛ!!111»
Вообще-то об «убийцах» принято рассуждать, когда соответствующие изделия находятся в ОДНОЙ ценовой категории. Так о каком «убийце» речь в данном случае, если речь о продукции с разным позиционированием и ценой?
В оригинале речь о другом — о том, что по прежним внутренним параметрам эти процессоры вообще не поставлялись бы на рынок, ибо относились бы к разряду брака или продукции со слишком низкими показателями (для современного рынка).
На фоне повышенного спроса Интел пересмотрел внутреннюю классификацию и перевел часть прежнего «брака» в продукцию, которую вполне можно поставлять, причем по приличной цене, что и позволило заработать дополнительные деньги.
В оригинале речь всё же больше именно о тех случаях, которые раньше классифицировались, как брак или продавались по сильно сниженным ценам, а сейчас поставляются, как полноценный продукт.
Цитата:
«Intel утверждает, что спрос на процессоры настолько высок, что клиенты покупают всё подряд, включая те, которые в противном случае стали бы металлоломом или низкокачественными чипами. Вместо того чтобы выбрасывать их, Intel смогла «отсортировать» — обозначить их как модели с более низкими характеристиками — и всё равно продать.
Ситуация сложнее, но, технически говоря, Intel заработала дополнительные деньги, продавая «бракованные» чипы, которые клиенты теперь охотнее покупают из-за дефицита. Компания получила неожиданное увеличение прибыли не за счет производства более качественных чипов или сокращения затрат, а просто потому, что спрос настолько высок, что чипы, которые, как ожидалось, будут показывать низкие коммерческие результаты, продаются по приемлемым ценам. По сути, это стало источником дохода».
В целом, согласен, звучит довольно странно — абсолютно обычная практика, но, возможно, действительно, немного изменили классификацию и ЦПУ, которые раньше попадали в однозначный брак, теперь за счет пересмотра требований попадают в условный раздел «ЦПУ второй свежести», а клиенты на фоне обозначившегося дефицита готовы приобретать и такой продукт:))
В оригинале все звучит логичнее:
«Стеклопластик широко используют в авиации — он легкий, недорогой и не ржавеет. Но при ударах камней, града или птиц на нем появляются вмятины и царапины. Существующие методы контроля фиксируют дефект, но не могут предсказать, сколько еще прослужит поврежденная деталь. Конструкторы закладывают завышенные запасы прочности, из за чего самолеты получаются тяжелее, тратят больше топлива и сильнее загрязняют воздух, а перелеты становятся дороже. Ученые Пермского политеха впервые комплексно изучили, как царапины и вмятины влияют на прочность и долговечность стеклопластика. Результаты помогут точнее определять, когда деталь нужно менять, а когда можно эксплуатировать дальше, экономя ресурсы без потери безопасности», — сообщили в министерстве.
1) цитата 1: «вмятины, возникающие на авиационных деталях из стеклопластика после ударов птиц, града или камней, МОГУТ В РАЗЫ СОКРАЩАТЬ их срок службы»
2) цитата 2: «Это поможет отказаться от ИЗБЫТОЧНЫХ ЗАПАСОВ ПРОЧНОСТИ»
ВСЯ основная часть статьи касается серьезного снижения прочности композитных материалов, что может создать условия для потенциальных авиакатастроф.
То есть первый и главный вывод должен быть о том, что требуется установить регулярные проверки соответствующих узлов и деталей на предмет прочности, а также будущее их проектирование с целью снижения потенциальных рисков, а не вопросы мнимо избыточной прочности и экономии топлива.
Если так, то всё правильно.
Во-вторых, ты бы не позорился, а хотя бы глянул первоисточник, на который ссылается «другой ресурс», который, мягко говоря, не из числа ведущих — за день с трудом набегает 100 просмотров, судя по их же счетчику.
В-третьих, этот самый первоисточник — пост в реддите от ОДНОГО человека при условии, что больше об этом в комментах под постом ни слова.
Хуанг протащил эту унылость и пытается сделать стандартом, наплевав на безопасность и законы физики.
Где ты у меня увидел прямое сравнение взрыва из фильма Нолана и Блю Ориджин?
Я ответил на коммент об Эммерихе и Бэе — именно с их творчеством я и сравнил взрыв из «Оппенгеймера».
И даже не комп. спецэффекты — Нолан принципиально хотел реальный взрыв:)
«Фильм-катастрофа» в реальности.
Буквально КАЖДАЯ книга про успешный успех пацана, который к успеху пришел, напичкана подобными историями, лозунгами, девизами и фразами.
У того же Довганя, который помешан на теме мотивации и лидерства, килотонны контента на тему «Как быстро преодолеть неудачи» и прочие блаблабла.
При этом он описывает периоды своей жизни, когда слишком эмоционально воспринимал неудачи и тратил на «восстановление» месяц — со временем начитался «умных книжек» и сократил этот срок, максимум, до 24 часов.
Одна из любимых его цитат — слова Соитиро Хонды:
«Многие люди мечтают об успехе. Для меня успех может быть достигнут только через повторяющиеся неудачи и самоанализ. Фактически успех — это только 1 процент вашей работы, а остальные 99 процентов — это неудачи».
Про зарубежных «творцов успеха» и прочих мотиваторов уже и не пишу.
Тем более, в отношении АСУС.
Особенно, когда речь идет об андервольтинге.
2) Откуда ты знаешь, сколько градусов, чего и как там вообще было?
Об этом в этой публикации НЕТ НИ СЛОВА — лишь твои домыслы в твоей бредовой фантазии с лозунгом «Скандал!!!111»
3) Речь о тестах на стабильность под нагрузкой в СПЕЦИАЛЬНЫХ приложениях аля Прайм и т.п. В тексте НЕТ НИ СЛОВА об этом! Типы действовали в режиме «хуже новичка» и не сподобились даже не установку софта, который идет с матплатой!
Сама их логика = измерения ТОЛЬКО температуры окружающей среды — это ФЭЙСПАЛМ! Какая разница, какая в помещении температура, если у них контакта нормального не было между СО и хэтспридером?
4) Это ты игнорируешь вот это фото
https://gmplib.org/mbd.jpg
Явный случай неадекватной установки СО, о чем они сами написали:
«Не исключено, что мы вызвали второй сбой процессора неадекватным монтажом теплоотвода. Это, конечно, кажется странным, чтобы термальная паста сжала как показано на фотографиях выше!»
Такое количество и такое распределение термопасты ненормально = высокая вероятность ошибки при сборке. А если еще и стресс-тесты не прогнали, то риски возрастают на порядок.
Что там было в первом случае — не понятно в еще бОльшей степени, ибо инфы еще меньше.
Итого = никакой сенсации и никакого скандала. Пользователи уровня «Начинающий чайник» оказались не способны даже на самые базово стабильные формы собирания железа, проверки системы и мониторинга ее состояния.
Причины, мягко говоря, не очевидны, и ответов может быть несколько, включая неадекватную установку СО.
Во-первых, никакого полноценного мониторинга средствами приложений системной платы или аналогами они не производили — в тексте нет почти ничего на эту тему. Именно об этом я и написал.
Во-вторых, тюнинг — это не обязательно оверклокинг, а по нынешним временам, НАОБОРОТ, андервольтинг со всеми сопутствующими.
В-третьих, нигде по тексту нет ни слова о том, что они проводили тесты на стабильность после установки процессоров, что тоже странно для мало мальски приличных пользователей, ибо делов там на десяток-другой минут.
В-четвёртых, речь о том, как они установили СО — они сами пишут, что «следы» и остатки термопасты «странные», есть вопросы по достаточному контакту и т.п.
Иными словами, треплом ты был, треплом остался. Ещё и домыслы накинул вдогонку.
Дно дна пробито:))
Каким боком здесь то, что ты цитируешь?
Авторы: «Причина неизвестна» при условии, что типы даже минимальный мониторинг системы не проводили, не говоря уже о базовом тюнинге, который является фактически обязательным для любой системы. Плюс вопросы по установке СО, о чем они сами прямо написали.
Тадоритц: «Это СКАНДАЛ!!111»
Жаль, что даже Нолан примкнул к сомнительной компании любителей угождать отдельным группам неадекватных людей.
На фоне повышенного спроса Интел пересмотрел внутреннюю классификацию и перевел часть прежнего «брака» в продукцию, которую вполне можно поставлять, причем по приличной цене, что и позволило заработать дополнительные деньги.
Цитата:
«Intel утверждает, что спрос на процессоры настолько высок, что клиенты покупают всё подряд, включая те, которые в противном случае стали бы металлоломом или низкокачественными чипами. Вместо того чтобы выбрасывать их, Intel смогла «отсортировать» — обозначить их как модели с более низкими характеристиками — и всё равно продать.
Ситуация сложнее, но, технически говоря, Intel заработала дополнительные деньги, продавая «бракованные» чипы, которые клиенты теперь охотнее покупают из-за дефицита. Компания получила неожиданное увеличение прибыли не за счет производства более качественных чипов или сокращения затрат, а просто потому, что спрос настолько высок, что чипы, которые, как ожидалось, будут показывать низкие коммерческие результаты, продаются по приемлемым ценам. По сути, это стало источником дохода».
В целом, согласен, звучит довольно странно — абсолютно обычная практика, но, возможно, действительно, немного изменили классификацию и ЦПУ, которые раньше попадали в однозначный брак, теперь за счет пересмотра требований попадают в условный раздел «ЦПУ второй свежести», а клиенты на фоне обозначившегося дефицита готовы приобретать и такой продукт:))
«Стеклопластик широко используют в авиации — он легкий, недорогой и не ржавеет. Но при ударах камней, града или птиц на нем появляются вмятины и царапины. Существующие методы контроля фиксируют дефект, но не могут предсказать, сколько еще прослужит поврежденная деталь. Конструкторы закладывают завышенные запасы прочности, из за чего самолеты получаются тяжелее, тратят больше топлива и сильнее загрязняют воздух, а перелеты становятся дороже. Ученые Пермского политеха впервые комплексно изучили, как царапины и вмятины влияют на прочность и долговечность стеклопластика. Результаты помогут точнее определять, когда деталь нужно менять, а когда можно эксплуатировать дальше, экономя ресурсы без потери безопасности», — сообщили в министерстве.
2) цитата 2: «Это поможет отказаться от ИЗБЫТОЧНЫХ ЗАПАСОВ ПРОЧНОСТИ»
ВСЯ основная часть статьи касается серьезного снижения прочности композитных материалов, что может создать условия для потенциальных авиакатастроф.
То есть первый и главный вывод должен быть о том, что требуется установить регулярные проверки соответствующих узлов и деталей на предмет прочности, а также будущее их проектирование с целью снижения потенциальных рисков, а не вопросы мнимо избыточной прочности и экономии топлива.