MrMadguy

Вот как то так:
https://s1.hostingkartinok.com/uploads/images/2025/12/79b13710286f547cb8bec119f9755756.png

Что то вы поздно проснулись. Я начал присматриваться к Linux еще во времена насильного навязывания Windows 10, когда появилась телеметрия. И даже может быть еще во времена Windows 8, когда испортили интерфейс с прицелом на смартфоны. Но тогда проблему помог победить OpenShell (тогда еще ClassicShell). Честно? Так пока полностью и не перешел. Не решился. Действовал по принципу, пока оно работает — переходить не буду. Но с Windows 11 ситуация уже другая. Кушать 4 ядра на 100% в покое? Это что то с чем то, извините. Такой скачек в жоре системных ресурсов произошел разве что во времена Vista. К сожалению в современном IT имеет место цифровое рабство. Это когда вы просто не можете купить без каких-то насильно навязываемых функций, но подешевле. Потому, что корпорациям очень важно вам эти функции втюхать, нужны они вам или нет. Например мне не нужен ИИ. Я бы купил компьютер и ОС без ИИ. Но мне такой просто не продадут. Ситуация из разряда «Дяденька, купи кирпичик». Linux конечно еще пока что для более опытных пользователей. В Windows подход с утилитами развивался годами еще со времен DOS. В Linux же то тут то там все еще нужно лезть в терминал и конфиги, т.к. стандартных утилит не хватает. К тому же в Windows более развит подход «Оно просто работает из коробки». В Linux же часто софт надо настраивать, что даже для опытного пользователя бывает тяжело. Ну и да. Для запуска каких-нибудь игр нужен Wine или Proton, где просто нет гарантии, что все будет работать как надо. В Windows же все просто работает. Ну и конечно драйверы. Крупные компании конечно делают драйверы под Linux. А какие-нибудь no-name Китайцы? Вряд ли. Есть высокая вероятность нарваться на несовместимое железо. Но время не стоит на месте. Я начинал с того, что ставил Cygwin на Windows, чтобы прокидывать Xсы через SSH. Сейчас я уже ставлю Windows на KVM под Linux.

Это странное суждение, ибо масса в современном понимании — чисто динамический эффект. В том плане, что это не какое то свойство частицы, а по сути потенциал взаимодействия со скалярным полем. И тут просто не может быть такого, что частица с массой не взаимодействует с полем Хиггса. А с чем тогда взаимодействует?

Любимый фильм с Джеки Чаном. Все таки он снимал лучше, когда снимал в Гонконге и не был сам режисером. Фильмы, снятые уже в америке и под его режисерством — стали все таки немного глуповатыми. Так что Полицейская история и Проект А — это наверное пик качества съемок с участием Джеки. Но вторая часть все таки была более политизированной и чуть более скучноватой. В этой части есть все, что нужно для хорошего фильма. Интересная завязка, много юмора, много драк и трюков, исторические съемки, двойной сюжет, когда кажется, что развязка наступает примерно на 2/3 фильма, но на деле концовка — это как бы второй фильм в фильме. В общем лучший.

Были и полезные баги, результат которых проявлялся только спустя много часов. Например в Цивилизации 1 можно было в самом начале игры вынести первого колониста новой цивилизации до того, как он построит первый город, и это ломало логику игры и приводило к тому, что в конце можно было завоевать весь мир без гейм овера, который обычно при этом наступал. Этот вариант все же лучше, чем блокировать последний город последней цивилизации. Это не подход перфекционистов.

Статья про то, чтобы всю дорогу отнекиваться от очевидного факта — что он морально устарел. Он был аналогом Boeing 727 или британского Tident. Устаревшую авионику не спасала установка западного GPS. Наличие борт-механика считалось устаревшим уже во времена 737. Конструкция с двигателями в хвосте давно устарела, считалась ненадежной и не позволяла ставить более современные двигатели. Большая стреловидность крыльев, которая давала повышенную скорость в полете, была небезопасной, а скорость потом стала никому не нужна. Ее заменила топливная эффективность. Ну и катастрофы. Прикол в том, что список намного длиннее, чем вы думаете. Зайдите на википедию и почитайте. Просто в советсткие времена они были засекречены и о них никто не говорил. Сейчас все охают и ахают из за 2-3 катастроф в истории модели самолета, а уж 10 это вообще ужас, а тогда на самом деле их были сотни.

Виртуальные частицы — фишка волновой физики. Некий результат того, как работает принцип суперпозиции. Вы же помните, что благодаря принципу суперпозиции мы можем представить себе прохождение любого сигнала через фильтр как совокупность прохождения через этот фильтр гармонических колебаний, из которых волна состоит? Тут все примерно так же. Можно представить волну в виде суммы произвольных волн. Эти волны могут вести себя каким-то специфическим образом. Например можно представить себе пустоту как две волны в противофазе. Это как в приколе с кроликом, которого не видно, а он есть. А если представить волну в виде суммы бесконечного числа дельта-функций, то каждая из них будет обладать бесконечной энергией. Имея эту бесконечную энергию можно родить из поля бесконечное число различных частиц. Но тут всегда стоит помнить одну важную вещь. Объективной реальностью является только ваша исходная волна. Результат всегда таков, что все компоненты взаимно уничтожаются. Это просто математический трюк, чтобы упростить себе жизнь и разбить большую задачу на совокупность маленьких. Иногда конечно виртуальные частицы как будто бы дают о себе знать, но это как в приколе с фильтром, описанным выше. Нет разницы между прохождением через него отдельных компонент волны и всей волны в целом. Потому нет разницы, существуют виртуальные частицы или нет. Определенные трансформации волны будут выглядеть так, как будто они существуют, даже если это не так. Так же виртуальные частицы могут проявлять себя из за ошибок при использовании теории возмущения. Виртуальные частицы компенсируют друг друга только если сложить их все. Но иногда их бесконечное количество и приходится где-то остановится. И если тут ошибиться, то можно словить неправильные результаты или расходимости.

Поцелуй изобрели те же, кто ест лягушек. Что наверное неудивительно.

Глупый вопрос. Они разные бывают. Прикол в том, что мощность одного двигателя ограничена и составляет примерно 1,5МВт или 2000л.с. А двигатели в тепловозах и электровозах используются одни и те же. Суммарная мощность всех двигателей ограничена возможностями токоприемников и контактной сети. Это ограничение составляет примерно 9МВт или 12000л.с. Т.е. двигателей может быть не больше 6. И вообще в одной секции локомотива не ставят больше 8 двигателей. Дальше идет ограничение по дизелю, который не бывает мощнее, чем 6000л.с. Дальше он просто не войдет в локомотив по габаритам. Ну и в конечном счете все упирается в максимальный крутящий момент, который можно выдать без боксования. СМЕ не считается. Т.к. это по сути то же, что сцепить несколько локомотивов. Наиболее часто используемая конфигурация — 3МВт или 4000л.с. на секцию. Все обычно упирается в нюанс, связанный с особенностями работы электрической передачи в тепловозе. Она похожа на гидравлическую в том плане, что передаваемый ей крутящий момент зависит от разности оборотов между дизелем и ТЭД. По этой причине тепловозы обычно выдают максимальную мощность только на маленькой скорости. Они бы и рады больше, но обороты дизеля ограничены, а передача на максимальных оборотах больше не передаст. В этом плане конечно скоростные характеристики электровозов за частую бывают лучше благодаря трансформатору или переключению схемы подключения ТЭД. Например мне бросилось в глаза, когда автор канала «Профессия Машинист» удивлялся, почему у него тепловоз не тянет на высокой скорости на низких позициях или очковал включать высокую позицию на высокой скорости из за перегрева. Вроде профессионал, а матчасть не знает. Позиция регулирует не мощность, а обороты дизеля. Если обороты дизеля, условно, меньше оборотов ТЭД, то можно вообще словить отрицательный ток и тормозить двигателем, а не разгоняться. Потому и не тянет. И регулятор оборотов регулирует не мощность — он компенсирует нагрузку на дизель. Если ее нет (а с повышением скорости она падает): какую позицию не ставь — топливо подаваться не будет. А значит и перегрева тоже не будет. А потому позицию надо ставить в соответствии со скоростью, а не по принципу «чем больше — тем мощнее». Ну как? Я пока еще могу писать лучше, чем ИИ? Рано терять работу?

Но вы же понимаете, какая это очевидная дырень? Штраф нельзя выписывать, не убедившись, что это вообще то та машина. Это примерно из серии со службой судебных приставов, которая взыскивала долги чисто по ФИО и их совершенно не смущало, что человек живет на другом конце страны. Да и вообще. Я считаю, что единственной мерой борьбы с таким произволом являлись бы штрафы для чиновников. Почему на западе это так не работает? Из за системы сдержек и противовесов. Она заключается в том, что суд там может выписать многомиллионый штраф тем чиновникам, которые допустили такую ошибку и выписали штраф, не убедившись в том, что он выписывается именно тому лицу, которое на фотографии с камеры. И сразу все бы быстро заработало так, как надо. А если в стране рука руку моет, это приводит только к тому, что всех интересует только факт взыскания штрафа, а с кого и почему — всем все равно.

У нас все законы работают только в одну сторону. Сторону государства. Когда государству что то надо от людей — все принимается легко и быстро. Когда наоборот — может годами висеть в дырявом состоянии. Очень веселой оказалась недавняя история с фурами, когда людям приходилось оспаривать штраф через суд, хотя на фотографии была НЕ ИХ МАШИНА. Это что за бред такой? Рассылать штрафы мы умеем легко и просто, а вот определить, что у человека машина ЛЕГКОВАЯ и грузовой машиной он даже НЕ ВЛАДЕЕТ — это архисложная задача? Да так любой дурак может навесить на машину чужие номера.

Да просто потому, что у электровозы неэффективны на низкой скорости. У них всего 3 ходовых позиции. 40, 80 и 120 км/ч. С небольшой поправкой на шунты. Все остальные позиции — реостатные. А на этих позициях энергия сжигается впустую и превращается в тепло. Вторая теория — это высокий пусковой ток. Как это обычно бывает, как автомобиль, так и локомотив, потребляет гораздо меньше энергии при движении с постоянной скоростью. По сути при этом нужно только преодолевать силу трения и сопротивление воздуха. Когда же поезд трогается, он потребляет много энергии. И контактная сеть может быть просто на это не рассчитана. Например на одном и том же участке отправляться может только один поезд за раз. А станция — это один участок. Маневры же — это про постоянные разгоны и торможения. Самый энергозатратный вид движения.

В волновой физике существуют 3 разные скорости. Скорость распространения, фазовая скорость и групповая скорость. Так вот, представьте себе, скорость распространения всегда одинаковая. И для фотонов и для электронов. А массы вообще не существует. Слышали о механизме Хиггса? Гениально простая вещь. Если на дне стакана есть выпуклость, то, не смотря на симметричность стакана, а, следовательно, и уравнений движения шарика, при маленькой амплитуде катания шарика по дну стакана, он будет кататься в желобе, а не по всему стакану. Масса при этом возникает чисто как динамический эффект. Другое дело, что при повышении амплитуды колебания там так же могут возникнуть тахионы. Но на самом деле с точки зрения волновой физики в них нет ничего страшного. Даже чисто логически фазовая скорость ниже скорости распространения звучит как то логичнее, чем фазовая скорость больше скорости распространения. Но в реальной природе они не наблюдаются. Пока.

Опять нейросеть взяла устаревшую информацию про зависимость массы от энергии и слепила устаревшую статью. Все не так. Просто теория относительности чутка устарела. Ее держат только потому, что в своей области она по прежнему работает. На самом деле вся теория относительности зиждится на по сути искусственном трюке. Из за симметричности волновых уравнений можно условно предположить, что пространственные и временные координаты могут измеряться в одинаковые единицах измерения. Отсюда и метрика Минковского. Но это далеко не факт. Но вернемся к системе отсчета. Дело в том, что в квантовой механике не существует понятия система отсчета. Почему? Да потому, что это движущаяся точка с привязанной к ней системе координат. В квантовой механики нет понятия точка. В квантовой механике движутся волны. И там скорость света — это просто скорость распространения этих волн. Она всегда одинаковая. По сути все вокруг нас всегда движется со скоростью света. Движение же со скоростью ниже этой скорости — это трюк, вызванный отличием групповой скорости от скорости распространения. Проще говоря, движение максимума амплитуды волны возникает не из за распространения волны в пространстве, а из за фазовых сдвигов между волнами с разной частотой. Почему она именно такая? Сложно сказать из за того, что попытки применить к этим волнам обычную классическую волновую физику приводят к замкнутому кругу. Нам известно например, что наша классическая энергия — это на самом деле частота квантовых волн. Но если мы пытаемся выразить эту частоту через какие то классические понятия, типа коэффициента упругости пространства-времени, то мы неминуемо возвращаемся к понятию потенциальной и кинетической энергии элементов пространства-времени, что есть замкнутый круг, который можно продолжать до бесконечности. Ну и главная сложность — амплитуда квантовых волн является ненаблюдаемой величиной. Отсюда же и условная скорость элементов пространства-времени тоже не является наблюдаемой, т.к. она равна v=dx/dt, а x — ненаблюдаемое.

Запад просто честнее. У нас доп расходы просто принято по тихому закладывать в цену самого продукта. У них нет. Наверное законы такие, но они должны видеть чистую цену продукта, а все остальное отдельно.

У человека в мозгу есть система, отвечающая за поощрение собирательства. Сбор грибов, ягод. Когда человек видит вожделенный объект, включается система ажиотажа. В играх это заменено системами типа сбора цветов, руды, сундуков с сокровищами. Но часто жадные разработчики просто предлагают легкий путь. Не бегать, не искать. Не конкурировать с другими игроками. Просто взять и заплатить.

Так делают жадные конторы, которые хотят сверхприбыль вотпрямщас с минимальными вложениями, а не играть в долгую. Они просто выкинули систему на помойку, увидев, что не могут быстро урвать большой кусок рынка. И я, между прочем, им поверил. Система была неплохая. В плане эргономики. Просто может быть немного непривычная. Lumia 720 до сих пор используется в качестве будильника, т.к. до сих пор жива и здорова. Есть только глюки, связанные с тем, что померла SD-карта и утащила с собой часть приложений.

Какая то каша. Напутаны понятия математической теории и симуляции. В симуляции могут быть внешние параметры. Например «Божья воля». К тому же когда речь идет о компьютерной симуляции, то следует уточнять, о каком компьютере идет речь. О нашем? Или «божественном», свойства которого могут быть принципиально непостижимыми изнутри этого компьютера.

Было, что горело у нас. Но это было из за плохого контакта. Когда сделали нормально — перестало гореть. Видел, как горело у соседа. Но это потому, что потребляет большой ток. У него там электрическая варочная панель или что то в этом роде. В доме, где плиты газовые, проводка не рассчитана на большое потребление. Причиной может быть перекос фазы, когда стояки питаются от разных фаз, а при этом потребление у соседей намного выше, чем у вас, что приводит к просадке их фазы — через 0, который общий и висит на массе, начинает течь разность фаз.

Опять ИИ намешал в статью понятий 100-летней давности. Уже давно известно, что волна не коллапсирует в частицу. Состояние волны просто «уточняется». Это чем то похоже на ошибку игрока в теории вероятности. Когда событие происходит, оно из вероятного превращается в факт. Кто бы мог подумать, что теория вероятности, которая базируется по сути на статистике, может обрести физическую форму. И что никаких «таблиц» (матриц?) тоже нет уже лет 100. Товарищ Щредингер, земля ему пухом, изобрел непрерывную волновую функцию в 1925м году.