Сам осилил собственную ссылку прочитать? Там приведена розничная средняя цена в 2019 году = 30.88 евро центов.
Смотрим сколько было 10 лет назад (в 2009 году) — 23.31 евро цента.
30.88/23.31 = 1.33. На 33% выросли цены за последние 10 лет в рознице или по 2.9% в год в среднем, а не в 2 раза.
Т.е. это ты ЛЖЕШЬ. Прямо и тупо.
Так же там же по твоей собственной ссылке сказано, что оптовые цены и стоимость выработки электроэнергии СНИЗИЛИСЬ как я писал, т.к. себестоимость выработки электроэнергии постепенно снижается несмотря на постоянно растущую долю генерации из ВИ. В рознице растет(чуть выше уровня инфляции) за счет повышения налогов. Что как раз на моем графике хорошо видно, где конечная цена разложена на составляющие.
И у Интел эти грабли (теплоотвод с мелких кристаллов) еще впереди. Как и насколько эффективно они их смогут решить еще только предстоит увидеть через несколько лет.
Ну продают же сейчас лампочки накаливания как «отопительные приборы» (с функцией освещения), после запрета на их продажу в некоторых странах..
Так и тут можно продавать нагревательные приборы (с функцией вычислений).
Спокойно! Инженеры и дизайнеры все продумали!
Разве не видите что применена оппозиционная схема размещения пропеллеров, за счет этого реактивные струи формируемые ими направлены в противоположные стороны, это позволяет устройству оставаться на месте при работе. )
Тупо врешь по старым методичкам. Цены на э/э для конечных потребителей в Германии последние 10 лет выросли процентов на 20-30%, а не в 2 раза, последние 5 лет вообще фактические стоят на месте. А оптовые цены и цены для промышленности последние 5 лет понемногу даже снижаются.
https://renen.ru/wp-content/uploads/2017/02/Strompreis-HH-1024x773.jpg
Государственные — безусловно. Только вопрос какие компании в США считаются государственными?
Не знаю конкретно американского законодательства, но обычно гос. компаниями считаются те, в которых доля государства выше контрольной (свыше 50%). А все что ниже считаются частными компаниями, даже если государство владеет существенной долей.
Намеренно тоже посылали уже несколько раз еще в 60-80 годах прошлого века, причем с использованием подобных самых мощных радиотелескопов (включая самый мощный на тот момент Arecibo), только в режиме передатчика.
Такие передачи относительно узконаправленные, но в направлении «луча» (на самом деле расходящегося конуса) такую передачу не заметить невозможно, если конечно хоть кто-нибудь вообще «слушает».
А где в Драконе заменили ВСЕ кнопки на тачскрины? Если разуть глаза, то под тачскринами идет отдельная панель на которой все действительно важные для управления кораблем функции продублированы обычными (механическими) кнопками и «крутилками». Она во время этого полета была закрыта сверху полупрозрачным защитной экраном за ненадобностью, но если вдруг что-нибудь с тачскринами в каком-нибудь из полетов случится — откидываем защитный экран и пользуемся олдскульными механическими кнопками.
Ну если серьезно, ковид мозг действительно может поражать у части людей. Это уже вполне официально подтверждено. Из наиболее частных последствий это простая потеря обоняния и вкуса. Но бывают и психозы разные развиваются. Возможно и какие-то более серьезные последствия могут быть, которые пока не изучили.
Торможение явно было — достаточно видео посмотреть как раз в районе стоящего человека из под колес вылетает толи облако пыли толи дыма от «горящих» покрышек в момент начала активного торможения. Т.е. тормоз был нажат как раз перед ним.
Но тормозить начали все-равно слишком поздно и похоже потом тормоз «отпустили» почему-то. Ну либо это АБС сработала, поэтому дым/пыль из под покрышек лететь перестала.
В научных системах их «старшие братья» EPYC используются. И таких систем с сотнями и даже тысячами «узлов» (каждый из которых включает 2х EPYC процессора и нескольких ускорителей на базе GPU ) сейчас строится или запланировано уже несколько десятков.
Часть будет с собственными ускорителями AMD (Instinct), часть с NV, часть даже вообще без GPU, на одних CPU по классической схеме.
А вот в качестве CPU почти во всех новых AMD, ну либо Power чипы. Intel для новых суперкомпьютеров и научных расчетов больше не котируется, хотя еще лет 5 назад были явными лидерами.
У гаражей нет, а у гаражных ворот вполне себе да. Сам гараж за воротами обычно существенно шире и выше и у всех по разному, но если машина в ворота не пролезает это проблемка.
Да какие сомнения. Сразу — WTF?! Элементов якобы в 3 раза больше (как они вообще в таком количестве в легковой авто могли в принципе влезть ведь даже у Тесла батарея и так уже практически все днище немаленькой машины занимает), а емкость и дальность пробега в результате только раза в 1.5 увеличились?
Что за бред, какой предел? Американские магистральные грузовики на вторичном рынке с миллионом км пробега неплохо продаются. И после покупки такого б/у еще по несколько лет и сотни тыс. км бегают у второго или 3го хозяина.
Смотрим сколько было 10 лет назад (в 2009 году) — 23.31 евро цента.
30.88/23.31 = 1.33. На 33% выросли цены за последние 10 лет в рознице или по 2.9% в год в среднем, а не в 2 раза.
Т.е. это ты ЛЖЕШЬ. Прямо и тупо.
Так же там же по твоей собственной ссылке сказано, что оптовые цены и стоимость выработки электроэнергии СНИЗИЛИСЬ как я писал, т.к. себестоимость выработки электроэнергии постепенно снижается несмотря на постоянно растущую долю генерации из ВИ. В рознице растет(чуть выше уровня инфляции) за счет повышения налогов. Что как раз на моем графике хорошо видно, где конечная цена разложена на составляющие.
Так и тут можно продавать нагревательные приборы (с функцией вычислений).
Разве не видите что применена оппозиционная схема размещения пропеллеров, за счет этого реактивные струи формируемые ими направлены в противоположные стороны, это позволяет устройству оставаться на месте при работе. )
https://renen.ru/wp-content/uploads/2017/02/Strompreis-HH-1024x773.jpg
Не знаю конкретно американского законодательства, но обычно гос. компаниями считаются те, в которых доля государства выше контрольной (свыше 50%). А все что ниже считаются частными компаниями, даже если государство владеет существенной долей.
Такие передачи относительно узконаправленные, но в направлении «луча» (на самом деле расходящегося конуса) такую передачу не заметить невозможно, если конечно хоть кто-нибудь вообще «слушает».
Но тормозить начали все-равно слишком поздно и похоже потом тормоз «отпустили» почему-то. Ну либо это АБС сработала, поэтому дым/пыль из под покрышек лететь перестала.
Часть будет с собственными ускорителями AMD (Instinct), часть с NV, часть даже вообще без GPU, на одних CPU по классической схеме.
А вот в качестве CPU почти во всех новых AMD, ну либо Power чипы. Intel для новых суперкомпьютеров и научных расчетов больше не котируется, хотя еще лет 5 назад были явными лидерами.