Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
Сам осилил собственную ссылку прочитать? Там приведена розничная средняя цена в 2019 году = 30.88 евро центов.
Смотрим сколько было 10 лет назад (в 2009 году) — 23.31 евро цента.
30.88/23.31 = 1.33. На 33% выросли цены за последние 10 лет в рознице или по 2.9% в год в среднем, а не в 2 раза.
Т.е. это ты ЛЖЕШЬ. Прямо и тупо.
Так же там же по твоей собственной ссылке сказано, что оптовые цены и стоимость выработки электроэнергии СНИЗИЛИСЬ как я писал, т.к. себестоимость выработки электроэнергии постепенно снижается несмотря на постоянно растущую долю генерации из ВИ. В рознице растет(чуть выше уровня инфляции) за счет повышения налогов. Что как раз на моем графике хорошо видно, где конечная цена разложена на составляющие.
avatar
И у Интел эти грабли (теплоотвод с мелких кристаллов) еще впереди. Как и насколько эффективно они их смогут решить еще только предстоит увидеть через несколько лет.
avatar
Ну продают же сейчас лампочки накаливания как «отопительные приборы» (с функцией освещения), после запрета на их продажу в некоторых странах..
Так и тут можно продавать нагревательные приборы (с функцией вычислений).
avatar
Тогда уж гексакоптер — пропеллеров то не 4, а целых 6.
avatar
Спокойно! Инженеры и дизайнеры все продумали!
Разве не видите что применена оппозиционная схема размещения пропеллеров, за счет этого реактивные струи формируемые ими направлены в противоположные стороны, это позволяет устройству оставаться на месте при работе. )
avatar
Тупо врешь по старым методичкам. Цены на э/э для конечных потребителей в Германии последние 10 лет выросли процентов на 20-30%, а не в 2 раза, последние 5 лет вообще фактические стоят на месте. А оптовые цены и цены для промышленности последние 5 лет понемногу даже снижаются.
https://renen.ru/wp-content/uploads/2017/02/Strompreis-HH-1024x773.jpg
avatar
Ну зачем же вот так сразу все секреты выкладывать?!
avatar
Государственные — безусловно. Только вопрос какие компании в США считаются государственными?
Не знаю конкретно американского законодательства, но обычно гос. компаниями считаются те, в которых доля государства выше контрольной (свыше 50%). А все что ниже считаются частными компаниями, даже если государство владеет существенной долей.
avatar
Намеренно тоже посылали уже несколько раз еще в 60-80 годах прошлого века, причем с использованием подобных самых мощных радиотелескопов (включая самый мощный на тот момент Arecibo), только в режиме передатчика.
Такие передачи относительно узконаправленные, но в направлении «луча» (на самом деле расходящегося конуса) такую передачу не заметить невозможно, если конечно хоть кто-нибудь вообще «слушает».
avatar
А где в Драконе заменили ВСЕ кнопки на тачскрины? Если разуть глаза, то под тачскринами идет отдельная панель на которой все действительно важные для управления кораблем функции продублированы обычными (механическими) кнопками и «крутилками». Она во время этого полета была закрыта сверху полупрозрачным защитной экраном за ненадобностью, но если вдруг что-нибудь с тачскринами в каком-нибудь из полетов случится — откидываем защитный экран и пользуемся олдскульными механическими кнопками.
avatar
И не только вибрации — пламя ракетного двигателя это все-таки плазма, пусть и низкотемпературная, создающая неслабые помехи.
avatar
Вопрос как раз открытый. Это ответ на него — закрыт )
avatar
Ну если серьезно, ковид мозг действительно может поражать у части людей. Это уже вполне официально подтверждено. Из наиболее частных последствий это простая потеря обоняния и вкуса. Но бывают и психозы разные развиваются. Возможно и какие-то более серьезные последствия могут быть, которые пока не изучили.
avatar
Торможение явно было — достаточно видео посмотреть как раз в районе стоящего человека из под колес вылетает толи облако пыли толи дыма от «горящих» покрышек в момент начала активного торможения. Т.е. тормоз был нажат как раз перед ним.
Но тормозить начали все-равно слишком поздно и похоже потом тормоз «отпустили» почему-то. Ну либо это АБС сработала, поэтому дым/пыль из под покрышек лететь перестала.
avatar
В научных системах их «старшие братья» EPYC используются. И таких систем с сотнями и даже тысячами «узлов» (каждый из которых включает 2х EPYC процессора и нескольких ускорителей на базе GPU ) сейчас строится или запланировано уже несколько десятков.
Часть будет с собственными ускорителями AMD (Instinct), часть с NV, часть даже вообще без GPU, на одних CPU по классической схеме.
А вот в качестве CPU почти во всех новых AMD, ну либо Power чипы. Intel для новых суперкомпьютеров и научных расчетов больше не котируется, хотя еще лет 5 назад были явными лидерами.
avatar
Покупайте наш новый симулятор алкоголика. Теперь и в VR!
avatar
У гаражей нет, а у гаражных ворот вполне себе да. Сам гараж за воротами обычно существенно шире и выше и у всех по разному, но если машина в ворота не пролезает это проблемка.
avatar
Да какие сомнения. Сразу — WTF?! Элементов якобы в 3 раза больше (как они вообще в таком количестве в легковой авто могли в принципе влезть ведь даже у Тесла батарея и так уже практически все днище немаленькой машины занимает), а емкость и дальность пробега в результате только раза в 1.5 увеличились?
avatar
Что за бред, какой предел? Американские магистральные грузовики на вторичном рынке с миллионом км пробега неплохо продаются. И после покупки такого б/у еще по несколько лет и сотни тыс. км бегают у второго или 3го хозяина.
avatar
3я это китайская Honeycomb Energy. Тоже недавно новые батареи для электромобилей презентовали, с расчетным ресурсом службы больше миллиона км.