MASCHINENSTURM

Нахера грузовику постоянный полный привод? Точный контроль тяги в скоростных апексах?)

То, что они трубки упрятали в кожуха и каналы, это не упрощение.

Как инфантильные подростки-неудачники: все вокруг виноваты.

Ja pierdolę!

…Или как создать привлекательный для представителей бизнеса и учёных политический климат)

Общество постинформатизации: смотреть на трэш поощряется, смотреть на изображение трэша запрещено.

Дети, по ходу, невдупляют, что моник надо развернуть.

Считается, но в долях. Инфляция — эмпирический показатель. Она учитывает конечную цену, но не учитывает причины её изменения. Может быть пошлина, может быть девальвация, повышение спроса или усложнение технологии производства — инфляция не вникает в причины.
Понятно, что учитываются не все 400%, а только та часть расходов, которая уходит на оплату машины. Допустим, если чел тратит половину доходов на покупку авто, и больше ничего не подорожало и не подешевело, то инфляция 200%.
Иксперд)

Какие могут быть плюсы у костыльного софта на обрезанном железе? У него нет никаких плюсов.
Плюсом могла бы быть цена. Но полноценные x86-ноуты не дороже.

Можно привести пример хотя бы одного «одного и того же» с классической компоновкой, шестигоршковым рядником и рычажкой по кругу? Я уже не говорю о более мелких деталях.

ΠΛΑΝΉΤΕΣ.

Будет и на нашей улице лигалайз!)

Ахаха)) Ушатанный тестовый автомобиль-трёхлетку) Там эти 44 тыс. км можно смело на 10 умножать, по нанесённому ущербу.

По ходу, фотка вообще от другого автомобиля.

Фары заменены. В 2004 г. на гелик не ставили линзы с завода. Уже наводит на мысли…

10 петросянов из 10!
Понятно, что если модель уходит в государственный корпоративный флот по разнарядке — это индикатор коммерческого провала.
И дополнительный балл за «наш Москвич»)

Откуда у него были на новую модель?

Очевидно враньё, т. к. 90% современного автомобиля — это софт, мануалы, программы обслуживания, обучение сотрудников, спецоснастка, которых у серых дилеров нет. Может, они смогут привезти какой-нибудь хитрый датчик через десять посредников, но как его правильно поменять, они не знают. Только по колхозу на шурупы вкорячить. Хорошо, если он не потребует прописки через специальный софт.

Ведомства постепенно своими армиями обрастают. Военная кампания Московского метрополитена против альянса Совкомбанка и Минздрава скоро не покажется дурным анекдотом.

Все эти подписки с безумными ценами, которые превышают платёж по обычному автокредиту. Они оправдывают это тем, что, якобы, туда входит страховка, ТО, что-то ещё. Что полный бред, потому что условия страховки мутные, премия преувеличена кратно. На обслуживании тоже будут грабить за каждое отклонение от базовой программы, потому что ты привязан к сервису. Элементарно, нельзя шины поменять на те, которые тебе нравятся. А если ставить за свой счёт, это сразу перечёркивает всю выгоду.