MASCHINENSTURM

Кмк если водятел принципиально кладёт на всех болт, ни смска, ни обезличенный звонок не сделают то, что его мама должна была сделать.

Для прицепа сертифицировали. Неужележ!

Купил, поди, на последние, а жене соврал, что нашёл. Для достоверности опубликовал пост на реддите.

Талоны можно получить в паспортном столе.

Вот оригинальный интерьер ГАЗ-24:
https://okleyka.pro/upload/iblock/aa0/gp7gtuh2rccdjpr29u7rz834ulbol1qt/deteyling-retro-avtomobilya-volga-gaz-24-okleyka-pro-5.jpg
Тут вообще всё неправильное: и ручки, и зеркала. По ходу, какой-то франкенштейн из запчастей, какие нашлись.

Диски — пацанский трэш. Внутри вообще беда. За такие деньги можно было воспроизвести оригинал.

Да, да, машины, за стоянку которых нечем заплатить, их через собеседование продают))

Она команды умеет хранить локально? Или без Интернета работают только бескомандные сценарии?

Складка убивает всю идею. В ультра-премиум сегменте никаких морщин быть не должно.
Или надо выпускать это в утилитарном сегменте

Не раз замечал, что владельцы именно тойот имеют какое-то странное представление о связи авто-ширпотреба и инвестирования.

Ара-паркинг.

Геймерам пора попрощаться со Steam. На торрентах нет ни санкций, ни ограничений по ОС.

«Ублюдочные мастерские»?)

При этом, демократы — коммунисты, а респы за свободный рынок) Не перепутайте!

Мертворождённая идея: столетнюю рухлядь из китайских подделок под Японию с однозначным запретом въезда в города и грузовой категорией продавать по цене современного автомобиля.

Взять бы всех этих эрнестов, и отправить куда-нибудь в онучах и с лучиной в анальном отверстии.

Клава только не локализованная? Она bluetooth?

Подобная техника регулярно модернизируется, поэтому испытания проводят на протяжении всего жизненного цикла изделия.

Это не та Каптива, которая у нас продавалась с 3-литровым V6. Это микрокроссовер для самых отсталых азиатов, которые от недоедания могут всемером поместиться в коробочку из-под микроволновки.

Тут и считать ничего не надо. Тяжёлые гусеничные вездеходы ползают на гладком брюхе. У них, наоборот, клиренс, сравнительно, маленький.
Если тут зашла речь о ходах подвески и клиренсе, конструктор пытается придать гусеничной технике логику работы колёсной. Что заведомо закончится провалом конструкции.