Korzh

Совсем в ноль не получится, естественно — получится условные +12. Циркуляция должна быть — системы не дураки проектируют
Ну а если не представляли, так зачем теоретизировать? Я уж молчу о том, что у нас в стране центральное отопление бывает и в частном секторе. И вовсе не обязательно оно при этом как-то связано с газом, кстати — в Красноярском крае вполне себе нормой являются электрические котельные. Там это банально удобнее и дешевле, чем с газом драхматься даже в масштабах одной точки в деревне с населением 10 тысяч жителей.
В Европе конкретно центральное с единым центром при этом редкость даже в городах — они ориентируются на небольшие котельные, а не на монструозные ТЭЦ. Но при этом и учет сто лет в обед настроен, поскольку коммуналкой занимаются частные компании
А единица обычная — фунт стерлингов. Раз уж новость про бриташку, человек пересчитал одни тугрики в другие. Которые и в самой заметке

«При этом руководство АЗС запрещает «обратный» подъезд к колонке, то есть задом наперед»
Разумеется. Хотя можно и не «запрещать» — просто камеры поставить и пусть себе выписывают любителям по 500 рублей ;)
«Но не запрещают тянуть шланг с пистолетом через автомобиль»
Разумеется. Запрещать тут вообще нечего — колонка на подобный сценарий специально рассчитана

Разумеется, счётчики на отопление стоят. Они вообще уже лет 10 как точно все всех домах в обязательном порядке ставятся непосредственно при строительстве. Здесь.
В европах — повсеместно с прошлого века оплата именно по счётчикам, причем и в домах довольно древней постройки, но снабжённых отоплением (бывает и без — там не за чем).
Так что к чему очередной поток фантазий — непонятно

В многоквартирном доме снижаю температуру регуляторами на батареях центрального отопления — уменьшается плата
Чего тут невозможного-то?

Москвич 408/412
И на Иж-комби вроде, благо она на их базе
Так-то вон чел и на зубиле такое сколхозил: https://www.drive2.ru/c/1204089/

Перетёрка после того, как её Х5 купил и м-дака Потапенко оттуда попер вполне себе цивилизованная сравнительно с Дикси
Хотя Кес в своё время грозился там порядок навести, но видимо места проклятые
Ну а у Светофора концепция такая. Но где-нибудь в глухой сибирской деревеньке с населением тысяч в десять человек с высокой вероятностью ничего другого просто не будет, так что спасибо суровым красноярским пацанам и за это :)

Оно не сильно лечит — у японок чаще всего лючок слева вне зависимости от расположения руля. У корейцев вообще правого не припоминаю. Мелкие ситроены/пежо — тоже слева. Во всяком случае, Ситроен C2/C3 только там, C5 — справа, но С5 Aircross — слева (ну да — он изначально для Китая делался, но позднее и в Европе продавался). У Форда как минимум на фиестах и мондео — слева. Так что и картинка выше мягко говоря сильно упрощенная, и вообще не знаю — где нынче правый как-то массово встречается. Видимо, в местах скопления таксистов на логанах :)

На неевропепйке с правым также. А на европейке с левым — нет. Вывод — дело не в европейках ;)
Ну а так… я обычно просто с другой стороны заправляюсь и всё. Поскольку в Московской области тоже большинство с левым давно

«Но поскольку машин с левым заливным отверстием меньше»
В какой стране?

Самый грамотный подход как ни странно издавна в бомжатском Дикси — там без ценников по большому счету можно вообще обойтись, поскольку достаточно отсканить товар фирменным приложением и получить его цену из базы по конкретному магазину
То есть как раз то, что на кассе выдаст
В Metro в принципе аналогично, но забавно, что те подобное сделали заметно позже
Почему Х5 тормозит с простой встройкой сканера в приложение — непонятно

Длины шланга обычно достаточно, чтоб без особых неудобств заправлять легковушку с любой стороны

Ну пока коробки под харды идут, не оскудеет их поток :)
А вот тут смысл отказываться от гордой надписи про 550 МБ/с на коробке непонятен. Тем паче, учитывая традиционно ох… какие удивительные цены орико — им на себестоимость должно быть покласть по идее. Значит и на спичках экономить незачем

Предсказать невозможно — только проверять
А насчет скорости… ну у флэшечных контроллеров кэш обычно мелкий статический. Например, 15 ГБ возьмем для ясности (не совсем абстрактно — у SM3282 именно столько) со скоростью 100 МБ/с, а дальше путь будет 10 МБ/с
Значит те, кто пишет не более 15 за раз, оставят отзыв, что это супербыстрая флэшка на все 100, кто по 30 — что очень быстрая на 50 МБ/с, ну а кто попробует сразу 100 ГБ залить… будет не очень красиво :(

Просто взять какую-нибудь AIDA64 и желательно не последних версий

Забавно, что PID по-прежнему от балды заполнен...
И ещё непонятно — где орико закупила древних мостов USB-SATA настолько дешёво, что снаружи Gen1 15-летней давности
Внутри-то понятно типовой MAS1102 + TLC YMTC судя по графику

О — хорошо напомнили из коробки достать. А то купил перед НГ с мыслью старичка Reno 2 таки поменять (поскольку тот уже подустал, а с дыркой в ложке я всё-таки смирился), но сначала времени не было переползти, а потом как-то уж и забыл, что купил :)

Пока не :)
Вообще хороший вопрос. Надо будет посмотреть

Ну Extreme Go действительно только за счёт SLC-кэша как-то походит на «экстрим». Вот Extreme Pro старые хороши были, поскольку фактически внешний SSD, а эти легко ниже 10 МБ/с просесть могут. Но если много не писать, то и проблем особых нет. Хотя в таких сценариях их ни с кем нет

10 ГБ это ниачем
А что планировалось проверить простенькой писькомеркой типа атто (по бессмысленности практически неотличимой от кристала) хоть с заполнением, хоть без, вообще непонятно
Проще было разок прописать по всему объему — тогда бы гадать не требовалось

Вот уж смысла с тестированием особо париться, когда тут прямо с порога булшит-бинго: риалтек с QLC, да ещё и в малом количестве ;)
Оно даже читать не из кэша будет мегов так 300 всего если повезёт...
Это для тех случаев, когда скорость вообще пофиг, а продается недорого.
Хотя для орико последнее сомнительно, конечно