Вы видимо или экономист, или управленец. С точки зрения простого народа: если есть надбавка к окладу за секретность и ограничения на выезд за бугор, то оборонка, если нет ничего такого, то какой же это ВПК. А кому завод принадлежит: частнику, или министерству, это простым рабочим не важно.
Кстати, конкурс на бюджетные деньги и в СССР между КБ был. Причём даже в ракетостроении, не говоря об танко- или авиастроении.
Это сейчас для высокотехнологичной продукции он выродился, т.к. ТЗ пишут под конкретного исполнителя. Очевидно ведь, что, например, за B21 только Нортроп Грумман мог взяться, а не кто-то иной, хотя конкурс конечно же был. :)
И у нас какой-нибудь Сухой заменить сейчас некому (при СССР были варианты).
Полный бред относить к оборонке по подчинённости. По такой логике частные российские заводы, выпускающие оборонную продукцию, это не ВПК. Они ведь в «девятку» не входят.
Ну и Боинг с Локхид Мартин это тоже не ВПК. И даже Нортроп Грумман. :)
Ничего не тем более. Если головной МЭЛЗ производил радиолампы понятного назначения, то Хроматрон — нет.
Или по Вашей логике получается, что московский Боинг это тоже был американский ВПК, раз головное предприятие выпускает военную продукцию. :)
Кстати, и на головном МЭЛЗ в большинстве цехов не требовалась даже третья форма допуска, в отличие от многих других московских предприятий.
Стоял при СССР недалеко от моего дома завод https://ru.wikipedia.org/wiki/Хроматрон
, где как раз делали кинескопы (на закупленном во Франции оборудовании), при чём тут военка, военная продукция на других заводах того же объединения производилась.
Что-то слишком долго 4-5 лет. Мой отец работал в такси при СССР. С учётом сменщика за год получалось больше 100 тыс. км. в год. Три года и можно было Волгу на помойку выкидывать.
IMHO, для личного пользования сейчас лучше покупать что-то отечественно-патриотичное, в крайнем случае белорусское. Ещё можно посмотреть, что Авилон запустит в производство, может у них получится приличный аналог Гранта в пределах 2х млн. руб.
У Jetta VA3: 1) хуже с оцинковкой по сравнению с Polo; 2) хуже с шумоизоляцией, хотя и в Polo она была так себе; 3) зачем сделали не складывающийся задний диван, вообще не понятно. Для парка всё это не критично, но не для личного авто, который надолго, так как используется редко.
Я пока поезжу на VW Polo c DSG. А когда придёт пора менять, тогда уж Гранта, альтернативы то в этом классе не будет.
Кстати, на ребрендированную Гранта (on-DO) ставили именно 8-клапанник.
Ну и отлично. Уже к концу следующего года Гранту можно будет брать (с поправкой на переход с единичного до крупносерийного производства машин с вариатором).
Все банки так делали и делают, непонятно, почему именно к Сберу прицепились.
А текст после звёздочки мелким светлосерым шрифтом на белом фоне на уличных плакатах это вообще классика. Уже воспринимается, что закон есть, только так оформлять рекламу основных условий кредитов и никак иначе.
Кстати, конкурс на бюджетные деньги и в СССР между КБ был. Причём даже в ракетостроении, не говоря об танко- или авиастроении.
Это сейчас для высокотехнологичной продукции он выродился, т.к. ТЗ пишут под конкретного исполнителя. Очевидно ведь, что, например, за B21 только Нортроп Грумман мог взяться, а не кто-то иной, хотя конкурс конечно же был. :)
И у нас какой-нибудь Сухой заменить сейчас некому (при СССР были варианты).
Ну и Боинг с Локхид Мартин это тоже не ВПК. И даже Нортроп Грумман. :)
Или по Вашей логике получается, что московский Боинг это тоже был американский ВПК, раз головное предприятие выпускает военную продукцию. :)
Кстати, и на головном МЭЛЗ в большинстве цехов не требовалась даже третья форма допуска, в отличие от многих других московских предприятий.
, где как раз делали кинескопы (на закупленном во Франции оборудовании), при чём тут военка, военная продукция на других заводах того же объединения производилась.
IMHO, для личного пользования сейчас лучше покупать что-то отечественно-патриотичное, в крайнем случае белорусское. Ещё можно посмотреть, что Авилон запустит в производство, может у них получится приличный аналог Гранта в пределах 2х млн. руб.
Кстати, на ребрендированную Гранта (on-DO) ставили именно 8-клапанник.
А текст после звёздочки мелким светлосерым шрифтом на белом фоне на уличных плакатах это вообще классика. Уже воспринимается, что закон есть, только так оформлять рекламу основных условий кредитов и никак иначе.