Продажи Москвичей погоды не делают. Очевидно, что в основном это Гранта и Нива.
Причём если в штуках отставание продаж российских машин от китайских незначительное, то в рублях более 3-х раз (информация по ссылке в новости).
Не совсем очевидное утверждение. Заказ оборонных предприятий может стимулировать разработку продукции двойного назначения. Например, помогать выживать заводам по производству сталей и цветных сплавов, по которым закрытие границ и уменьшение выпуска гражданской продукции сильно ударило.
Кредит на 5 лет для машины, имеющей гарантию от сквозной коррозии всего 6 лет это ещё большая фантастика.
В общем, при таких ценах производителю логичнее наращивать производство Гранта.
При большом желании и финансировании тогда это было вполне реально. К сожалению, ни среди российских олигархов, ни среди высшего руководства фанатов исследования космоса не нашлось.
Это с учётом всех, и менеджеров, и газпромовцев, и даже IT-шников. И скорее всего Росстат среднюю зарплату не завышает, а занижает, так как есть ещё сегменты экономики с «черной» зарплатой (строительство, например).
Проблема этой новости в том, что 10 тыс. машин трёх моделей за полгода это катастрофически мало. Этого не достаточно даже для одной смены на одной линии при нормальной работе. В условиях нормальной экономики такое окупиться не может.
p.s. Кстати, в прошлом году положительную динамику зарплат оборонные производства показали.
Так и в России совсем недавно (с 18 по 20 год) блокировали Telegram.
И как-то не очевидно с обывательской точки зрения, что вызывает большее недоверие: то, что блокировали, или то, что блокировку сняли.
Ну да, конечно, 1.6 за логан это типа нормально, а 0,9 за Гранта — нет. Кстати, кондиционер там уже есть.
Haval… Может быть, хотя 6 лет гарантии на сквозную коррозию для иномарки маловато будет. Бюджетки это же не премиум сегмент и не обязательно такси, их часто не меняют.
В каком месте умеренная? 600 тысяч + доставка + налог + прибыль дилера. Ну, допустим не полтора миллиона будет стоить, а миллион четыреста, всё равно это полторы Гранты.
По сути, машины дешевле миллиона рублей из Китая вообще бессмысленно везти, накладные расходы приводят к совсем неадекватному ценнику. Миллион там, два с копейками здесь это ещё более-менее адекватно.
Причём если в штуках отставание продаж российских машин от китайских незначительное, то в рублях более 3-х раз (информация по ссылке в новости).
В общем, при таких ценах производителю логичнее наращивать производство Гранта.
Проблема этой новости в том, что 10 тыс. машин трёх моделей за полгода это катастрофически мало. Этого не достаточно даже для одной смены на одной линии при нормальной работе. В условиях нормальной экономики такое окупиться не может.
p.s. Кстати, в прошлом году положительную динамику зарплат оборонные производства показали.
И как-то не очевидно с обывательской точки зрения, что вызывает большее недоверие: то, что блокировали, или то, что блокировку сняли.
Haval… Может быть, хотя 6 лет гарантии на сквозную коррозию для иномарки маловато будет. Бюджетки это же не премиум сегмент и не обязательно такси, их часто не меняют.
По сути, машины дешевле миллиона рублей из Китая вообще бессмысленно везти, накладные расходы приводят к совсем неадекватному ценнику. Миллион там, два с копейками здесь это ещё более-менее адекватно.
Вас в Яндекс поиске забанили?