Ракета Маска всё же дороже и больше выводит. И судя по тому, что оневеб заказывали пуски на Союзах, экономическая целесообразность была.
Но в любом случае, сейчас разрабатывать заменитель Союза смысла нет. Мировой спрос под грузоподъёмность Falcon перестраивается.
Долги Хруничев набрал, когда: 1) число пусков в год резко упало; 2) зачем то начался перевод производства из Москвы в Омск, да ещё и переход на новую более дорогую ракету. Менеджерам видней, зачем всё это.
По логике, она не должна под санкции подпадать (объём двигателя меньше 1,9л), но цены какие-то подозрительные, не может она дешевле аналогов от китайских брендов стоить.
Кстати, если перейти по ссылке в статье, то она завершается:
«Ранее сообщалось, что новые Toyota Corolla начали поставлять в Россию из Китая. Такие седаны (2023 года выпуска) в конце ноября продавали за 2 690 000 — 2 900 000 рублей.» Эти цены более реалистичны.
Во-первых, третья ступень там новая, а не модификация.
Во-вторых, мы всё же живём при капитализме и главное: экономическая целесообразность. Факт в том, что в этом рыночном сегменте (в районе 7 тонн на низкую орбиту) сделать ракету дешевле никто не смог. Европейцы ведь не просто так с Куру это «старьё» запускали.
Понятно, что экономически целесообразней запустить три спутника Глонасс одной тяжёлой ракетой (Протон), а не тремя Союз. Но это если есть достаточный объём заказов на пуски.
«этот конкретный ID. 3 потерял 6,3% ёмкости батареи». Вполне приемлемо. Из-за 20% никто особо не будет расстраиваться, если это будет в районе 200 тыс. пробега.
Таки нам то до этого какое дело, всё равно в России Microsoft больше ничего не продаёт. Посидим ещё лет пять на Win10,11, затем будем переходить всей страной на Linux.
RTX 3050 покупали потому, что она Nvidia и имеет достаточный функционал вплоть до CUDA. А быстродействие, зачастую оно вообще не имеет значения.
В принципе, единственная непригодная карта это rx 6500xt, так как у неё нет блоков видеокодирования.
В других странах под этим именем другую машину продают. Вы бы могли по ссылкам пройти: «Машина для нашего рынка отличается: если американский Taos, как и китайский Tharu, построен на удлинённой платформе Карока, то российская пятидверка позаимствует его базовую основу.»
Общеизвестно, что в России было две уникальных машины VW: Taos и последняя версия Polo. Обе машины перелицованные Skoda. Причём это логично, не так давно VW передал Россию под управление чешским офисом.
IMHO, если сейчас есть желание покупать VW, то надо брать китайца.
Taos это скорее VS5, а не VS7.
Ну и главная проблема это машина только для России, где для неё найти через пару лет кузовные элементы, вообще не понятно. Ни европейцы, ни китайцы не будут их выпускать для машины, которая у них не продавалась. Странно, что на неё смогли сейчас клиента найти.
Нет, поднимается он не очень высоко, 10 км. Заявлена была полезная нагрузка до 230 тонн, но такой просто нет. Кстати, по бумажному проекту МАКС (Лозино-Лозинского) планировалась ещё большая стартовая масса.
Это если исходить из того, что в России всё по определению плохо.
Но, в принципе, Госуслуги снижают нагрузку на чиновников нижнего звена, в результате лишних можно сократить (или перевести на полставки) и использовать где нужнее. Вполне актуальная экономическая задача.
К тому же, возможно, это более интересно VK.
https://www.ixbt.com/news/2022/10/03/toyota-corolla-2023.html
А гибриды и 2л. теперь под санкциями.
Но в любом случае, сейчас разрабатывать заменитель Союза смысла нет. Мировой спрос под грузоподъёмность Falcon перестраивается.
Долги Хруничев набрал, когда: 1) число пусков в год резко упало; 2) зачем то начался перевод производства из Москвы в Омск, да ещё и переход на новую более дорогую ракету. Менеджерам видней, зачем всё это.
Кстати, если перейти по ссылке в статье, то она завершается:
«Ранее сообщалось, что новые Toyota Corolla начали поставлять в Россию из Китая. Такие седаны (2023 года выпуска) в конце ноября продавали за 2 690 000 — 2 900 000 рублей.» Эти цены более реалистичны.
Во-вторых, мы всё же живём при капитализме и главное: экономическая целесообразность. Факт в том, что в этом рыночном сегменте (в районе 7 тонн на низкую орбиту) сделать ракету дешевле никто не смог. Европейцы ведь не просто так с Куру это «старьё» запускали.
Понятно, что экономически целесообразней запустить три спутника Глонасс одной тяжёлой ракетой (Протон), а не тремя Союз. Но это если есть достаточный объём заказов на пуски.
В принципе, единственная непригодная карта это rx 6500xt, так как у неё нет блоков видеокодирования.
Пишут по ссылке, что 70 Вт, может действительно без доп. питания обойдутся.
Общеизвестно, что в России было две уникальных машины VW: Taos и последняя версия Polo. Обе машины перелицованные Skoda. Причём это логично, не так давно VW передал Россию под управление чешским офисом.
IMHO, если сейчас есть желание покупать VW, то надо брать китайца.
Ну и главная проблема это машина только для России, где для неё найти через пару лет кузовные элементы, вообще не понятно. Ни европейцы, ни китайцы не будут их выпускать для машины, которая у них не продавалась. Странно, что на неё смогли сейчас клиента найти.
https://www.kommersant.ru/doc/5547817
«Основные мощности сохранятся в Екатеринбурге....».
Но, в принципе, Госуслуги снижают нагрузку на чиновников нижнего звена, в результате лишних можно сократить (или перевести на полставки) и использовать где нужнее. Вполне актуальная экономическая задача.
К тому же, возможно, это более интересно VK.