Нормальные субподрядчики платят зарплату. И обычно головного разработчика вообще не интересуют отношения субподрядчика с работниками, он просто платит за человекочасы.
Leica к тому же традиционно фрезерует корпус из цельной алюминиевой (или магниевой) плиты вместо литья, как у других брендов. Хотя, возможно, это с малым тиражом связано, не выгодно литейную оснастку проектировать.
Samsung тоже не дёшевы и с надёжностью у них лучше, чем у некоторых китайских брендов, но тоже на троечку. По крайней мере я не вижу у народа на руках смартфонов Samsung 5-летней и более давности. Древние iPhone чаще встречаются.
После выбора Байдена очень маловероятно, что государство даст на Луну. Скорее всего придётся ждать победы следующего президента.
Результаты испытания Starship вроде бы хороши, но на самом деле интересен возврат корабля с орбиты, а не с 8 миль. С 8 миль и даже выше мы уже на Falcon видели.
Разница в массе более 100г. Это не репак, а явно совсем другая разработка. Компактные камеры Leica, которые на заводе Panasonic делались, по массе почти не отличались.
А что Вы хотите. 24мм f2.8 на зеркалку, вот и получается 82мм. И у Tamron 24-70/f2.8 тоже 82мм.
Но тут то можно разместить линзы там, где у Вашего Nikon зеркало.
Зря опасаетесь. Сейчас SSJ-100 не опаснее других самолётов.
У всех SSJ достаточно небольшой налёт, поэтому проблем с усталостной прочностью и т.д. быть не должно. Но и не нулевой, пилоты уже имеют опыт.
IMHO, наиболее опасно летать на самолётах с большим пробегом мелких компаний (независимо от бренда самолёта), т.к. они сами обеспечить своевременное обслуживание не могут, а платить Люфтганзе или кому-то ещё за регулярное обслуживание приличных денег стоит.
Причём я не про лоукостеров, у них то все самолёты новые в лизинге.
Что-то у нового российского Polo с весёленькими цветами напряг.
Добавили бы хотя бы Orange Metallic, как у их Polo (тем более у старого российского подобный цвет был).
Насчёт 99% Вы явно загнули. Процентов 70. Если конечно Вы не Брессон.
И в помещениях и на европейских улочках ширик необходим. Ну и телевик на природе тоже.
У GTX1080 цены начинались от 600, а когда начался майнинг вообще улетели вверх. Так что прогресс очевиден.
К тому же GTX1080: 8.873 TFLOPS FP32, а тут в два раза больше будет.
Это не так. «В 2019 году Volkswagen Golf в 11-ый раз стал бестселлером в Европе. Дилеры реализовали более 460 тыс. экземпляров Volkswagen Golf»
https://110km.ru/art/v-2019-godu-volkswagen-golf-v-11yy-raz-stal-bestsellerom-v-evrope-128787.html
Polo только на третьем месте.
Это в России пишут, что новый гольф будет продаваться только в двух версиях: Exclusive и GTI: https://www.autonews.ru/news/5fb644509a7947121fd73bc4
VW Polo в нынешней инкарнации в России не продаётся. Продаётся спецверсия Rapid для России.
А в остальном согласен. Для перехода на батарейки нужна в первую очередь сеть зарядных станций, а в ближайшее время не понятно, кому может понадобится создавать её здесь. И как окупить подобный проект.
У гибридов в России больше шансов на успех.
Результаты испытания Starship вроде бы хороши, но на самом деле интересен возврат корабля с орбиты, а не с 8 миль. С 8 миль и даже выше мы уже на Falcon видели.
К тому же их mini (не говоря о SE2) не совсем мини. Крупноваты.
Но тут то можно разместить линзы там, где у Вашего Nikon зеркало.
У всех SSJ достаточно небольшой налёт, поэтому проблем с усталостной прочностью и т.д. быть не должно. Но и не нулевой, пилоты уже имеют опыт.
IMHO, наиболее опасно летать на самолётах с большим пробегом мелких компаний (независимо от бренда самолёта), т.к. они сами обеспечить своевременное обслуживание не могут, а платить Люфтганзе или кому-то ещё за регулярное обслуживание приличных денег стоит.
Причём я не про лоукостеров, у них то все самолёты новые в лизинге.
Добавили бы хотя бы Orange Metallic, как у их Polo (тем более у старого российского подобный цвет был).
И в помещениях и на европейских улочках ширик необходим. Ну и телевик на природе тоже.
Те, кто летали, обычно хвалят. Там не с комфортом проблемы.
К тому же GTX1080: 8.873 TFLOPS FP32, а тут в два раза больше будет.
https://110km.ru/art/v-2019-godu-volkswagen-golf-v-11yy-raz-stal-bestsellerom-v-evrope-128787.html
Polo только на третьем месте.
Это в России пишут, что новый гольф будет продаваться только в двух версиях: Exclusive и GTI: https://www.autonews.ru/news/5fb644509a7947121fd73bc4
А в остальном согласен. Для перехода на батарейки нужна в первую очередь сеть зарядных станций, а в ближайшее время не понятно, кому может понадобится создавать её здесь. И как окупить подобный проект.
У гибридов в России больше шансов на успех.