KRAW

i7-11700 и блок питания на 120Вт, странное сочетание. Если бы i7-11700T поставили, я бы понял.

А усилитель для колонок тоже будет в смартфон встроен? В этом смысле лучше 2din (для относительно нормального усилка).

975 миллиардов вообще то не очень много, если сравнить с капитализацией Apple, например.

Что-то у меня 800-ватт и 40 км/ч плохо стыкуются. Маленькие квадроциклы с двигателем 50 кубов имеют мощность 4-5 л.с. обычно.

Ага, нет проблем с местом. Только днём в центре Москвы стоянки по 380 руб./час все забиты, а в спальных районах зачем то шлагбаумы ставят, чтобы чужие не заезжали.

Так то ж эксклюзивный процессор. Ни у кого не видел Intel 486 с частотой выше 33 (или AMD 486DX-40). С частотой выше обычно уже DX2 были.

Тут есть тонкость, про которую Вы наверное знаете: добыча углеводородов в России будет падать. Дешёвого бензина, как сейчас, у следующего поколения россиян не будет.

Зависит от цены быстрой зарядки. Не думаю, что при цене машиноместа с зарядкой в новостройках в районе 5 млн. рублей образуются большие очереди. А уже потом с ростом инфраструктуры может быть будет дешеветь. Лет за 20-30 реализуемо вообще без проблем.

Обложить обычные авто доп. налогом в пару миллионов рублей (по нынешним ценам) и большинство предпочтёт электромобили. Можно подумать, это сложно реализовать при желании. :)

Если нужна быстрая, то можно продавать машиноместо за соответствующую цену.

Для медленной зарядки (на ночь) для 50 мест достаточно порядка 300 кВт. Вовсе не заоблачное значение.

А что Вас удивляет? Примеривают то к себе. Тем более, что разработка действительно новых бензиновых автомобилей практически уже заморожена. А это уже и россиян касается. Т.е. лет 15-20 можно ездить на нынешних автомобильных платформах, а дальше то что?
P.S. Лет 5 назад я бы удивился, если бы сказали, что в Сокольниках будут собирать электробусы, а сейчас это факт.

Так сомнения то у россиян, а не у немцев. В Германии куча маленьких, но аккуратных городков, где нет проблем с местом для организации парковок. И с энергосистемой у них тоже больших проблем нет.

Причём тут 3000 км? Просто в условиях любого российского крупного города (от областных центров до Москвы) массовый переход на электромобили проблематичен. Если только Собянин пролоббирует оборудование всех парковок в городе зарядками для электромобилей, тогда может быть. Но потянет ли это бюджет?
Для жителей деревень и СНТ проблем нет, можно у себя на участке заряжаться.

Насколько я понимаю, это рост в долларах, а не в штуках. Учитывая рост денежной массы на руках, это сейчас практически ни о чём не говорит.

Тут 240р оказывается ограничено по времени.
https://fujifilm-x.com/global/products/cameras/x-t30-ii/specifications
«240p / 200p up to approx. 3min».
А 4k 30p соответственно «up to approx. 30min».
В общем, кому надо 4K, возьмёт X-T3. Тем более, что обещают новую версию (без зарядного устройства в комплекте): https://www.dpreview.com/news/8588318416/fujifilm-x-t30-ii-offers-higher-res-lcd-and-improved-performance

Ну это вряд ли. Похоже в инструкции к Зенит TTL указывали массу вместе со штатным Гелиос. Народ пишет, что масса без объектива в районе 700 граммов:
https://fotoussr.ru/cameras/zenit-ttl/

Возможно. Но Full HD 240 к/с поток практически тот же, а заявлено, что справится.

Любители бывают разные. Или Вы Дмитрия Анатольевича отнесёте к проф. фотографам?

В X-T4 и X-T3 4К 60 есть, а процессор заявлен тот же. Так что или урезана скорость считывания с матрицы, или просто искусственное разделение на сегменты. Ведь что-то должно отличаться от старшей камеры.