Ваги же как-то ездят и продаются :) Но я вряд ли на вторичке буду продавать, трейдин скорее всего. Плюс при своевременной замене масла в движке и коробке все будет хорошо, в сообществе у нас немало чипованных ездят. Если в уличных гонках не участвовать, то 95 % времени едешь спокойно по городу вполпедали.
375 Нм и 6.7 до сотни. Не едут они одинаково от слова «совсем». Черивский движок и турбина Honeywell вместе способны на многое :)
Не буду спорить, фанатов японцев не убедить.
Вот я тоже Тойоту щупал у коллеги по IT, восхищения не вызвала. К тому же нет проекции (чертовски удобная вещь), ассистентов и камеры обзора слабенькие. Да и Stage 1 не сделаешь :) Овощ одним словом.
На экспорт они эту марку сделали, в ЕС, Малайзии, ЮАР и на остаток в РФ, как говорится.
1. Это чери на экспорт, тут буквально все лучше чем в тигго, если начать копаться и сравнивать.
2. На вторичке тойота безусловно будет дороже, но вы ж не три года на ней собираетесь ездить? Обычно ее берут консерваторы и ездят до смерти :)
3. Зайдите в салон и посмотрите — J7 по комфорту ничуть не хуже европейцев (подвеска, мотор, материалы салона тоже, ассистенты). Придраться можно только к сиденьям, как обычно у китайцев.
Оцинкована кстати полностью включая крышу.
А с какого перепуга RAV4 в том же классе не «базовая поповозка», а что-то элитарное? С NX200 тогда сравнивайте.
Хотелось бы, чтобы самсунг перестал ставить FHD дисплеи в свои компакты. Раньше ставили 2K и это никому не мешало (S8/S9/S20). Но текст четче. Экономисты блин — как бы еще упростить базовую модель.
Покупали без вопросов. Другое дело, что тот же Zenfone 8 получился очень толстым и довольно тяжелым. Но тут без вариантов — засунуть современные технологии в маленький аппарат нелегко, нужно чем-то пожертвовать :) Посмотрите на досуге, как Asus засунули 888 снап туда и как им пришлось поступить с платой. Я с зенфоном год проходил, радовался как ребенок + на него кучу прошивок ставил, популярнейшая модель в open-source сообществе.
Я только S22U пропустил, с S21U на S23, потом на S24U. И ровно по тем же причинам — антиблик, шим, хороший зум. 25-я серия пока ничем не привлекает, потерплю острые углы как-нибудь :)
Трейд-ин невыгоден. Я на авито продаю. Забавная история проданных S-самсунгов уже образовалась. Дичь конечно, но продолжаю покупать каждую новую линейку, пропустил только S22U (потому что в 2022 было не до него). Каких только фриков за это время на авито не встречал :)
Не буду спорить, фанатов японцев не убедить.
На экспорт они эту марку сделали, в ЕС, Малайзии, ЮАР и на остаток в РФ, как говорится.
2. На вторичке тойота безусловно будет дороже, но вы ж не три года на ней собираетесь ездить? Обычно ее берут консерваторы и ездят до смерти :)
3. Зайдите в салон и посмотрите — J7 по комфорту ничуть не хуже европейцев (подвеска, мотор, материалы салона тоже, ассистенты). Придраться можно только к сиденьям, как обычно у китайцев.
Оцинкована кстати полностью включая крышу.
А с какого перепуга RAV4 в том же классе не «базовая поповозка», а что-то элитарное? С NX200 тогда сравнивайте.