Greyscale

Надо места знать, где из него сделают 225 лс :)

Можно без телематики (большинство машин 23 и половины 24 годов без нее) автоматизацию сделать сторонней прогой, при автозапуске будут включаться подогревы сидений, руля, управление шторкой панорамы. Спасибо разработчику, за добровольные донаты делает.

Лучше на SLS миллиарды выделять, у чиновников NASA еще не все виллы построены.

Вчера был ролик на местном новостном портале, гонщик на приоре по попутной асфальтированной обочине обгонял, зацепил грунт, ударил в зад машину перед ним, вылетел на встречку прямо в автобус. Скорость судя по видео 160-180. Водитель и пассажир естественно в мясо.

На новые самсунги (начиная с S21) нет LineageOS. Никто не делает, нет исходников, из прошивок только модифицированная рутированная OneUI.

Что за детский сад, хвастаться чем-то? У меня S24 Ultra с марта 2024. А до этого S23U/S21U/S20/Note 10+/S9. Так что не следует беспокоиться о чужой зарплате…

В общем снимает точно так же, как S24U. А новый широкоугольник — что ж, каждый день по миру не покатаешься, пейзажи и архитектуру не поснимаешь…

Дожил до дня, когда скругленные углы и температура при зарядке — единственное, чем может похвалиться производитель флагмана за 1500 евро.

Да, хотелось бы разборку кресла посмотреть с этого ДТП.

Вариатор слабый, а мотор очень надежный, про него целый цикл статей есть. А вообще в таксопарке можно любую машину убить с легкостью.

Etuners поищите. +40 к крутящему будет у этой полторашки. Только не во всех городах есть оборудование в наличии.

Да, рубль укрепился — 9800X3D в ДНС 103 500 вместо 99 999.

Смотрю, прям куча инноваций.

Руль ватный, да. А так безусловно вы правы, жизнь дальше покажет :) Но и 11 лет как на прошлой машине ездить больше не хочу.

Ваги же как-то ездят и продаются :) Но я вряд ли на вторичке буду продавать, трейдин скорее всего. Плюс при своевременной замене масла в движке и коробке все будет хорошо, в сообществе у нас немало чипованных ездят. Если в уличных гонках не участвовать, то 95 % времени едешь спокойно по городу вполпедали.

P.S. Еще гляньте реальный лосиный тест J7, прошел лучшим из всех кроссоверов.

375 Нм и 6.7 до сотни. Не едут они одинаково от слова «совсем». Черивский движок и турбина Honeywell вместе способны на многое :)
Не буду спорить, фанатов японцев не убедить.

Вот я тоже Тойоту щупал у коллеги по IT, восхищения не вызвала. К тому же нет проекции (чертовски удобная вещь), ассистентов и камеры обзора слабенькие. Да и Stage 1 не сделаешь :) Овощ одним словом.
На экспорт они эту марку сделали, в ЕС, Малайзии, ЮАР и на остаток в РФ, как говорится.

1. Это чери на экспорт, тут буквально все лучше чем в тигго, если начать копаться и сравнивать.
2. На вторичке тойота безусловно будет дороже, но вы ж не три года на ней собираетесь ездить? Обычно ее берут консерваторы и ездят до смерти :)
3. Зайдите в салон и посмотрите — J7 по комфорту ничуть не хуже европейцев (подвеска, мотор, материалы салона тоже, ассистенты). Придраться можно только к сиденьям, как обычно у китайцев.
Оцинкована кстати полностью включая крышу.
А с какого перепуга RAV4 в том же классе не «базовая поповозка», а что-то элитарное? С NX200 тогда сравнивайте.

Я дошел до ТО, пишу, все нормально.