Greyscale

Лучше взять Jaecoo. Уже в семерке в топе есть почти все, что тут предлагают в Premium, только дешевле. И кстати там как часы работает бесконтактное открытие багажника — подошел с ключом, помигала аварийка, просто отошел назад на шаг, багажник открылся. Удобно когда сумки в руках. А про J8 вообще молчу — там напихали по максимуму. Подушка сиденья во всех чери лечится проставками +20 мм, ноги перестают уставать. И кондер при запотевании отрабатывает отлично — сам переключается куда надо. Насчет забрызгивания передних стекол — давно придуманы дефлекторы на стойки, которые не дают воде стекать по бокам. 2500 цена вопроса.
Внешне этот Соуис спереди чем-то эксиды напоминает, а сзади хз что, действительно никакой.

Растет подозрение, что и хендай с киа официальные цены по возвращению такие же выкатит.

Вы удивитесь, но солярисы и суббренды Chery нужны немалому числу людей, и это неплохие автомобили. Например тем, кто не хочет платить за Спортаж с овощным атмосферником 5 млн, а имеет вполне понятное желание приобрести нормально упакованный шустрый кроссовер за 3.

Куда корейцам-то возвращаться, о чем с счастливыми лицами рапортуют корреспонденты федеральных сми?

Самый крупный смартфон — это примерно 6.9". Приборки у той же Chery 10.1". А что вам в них не нравится, огромное количество инфы можно вывести, не бликует, тема оформления есть для староверов с колодцами и стрелками, виджет музыки и навигации?

Яндекс-музыка — это вообще не про «превосходное». В сравнении с нормальными Qobuz и Tidal. В машине — да, разницы никакой.

Жестокая реальность пошлин и утильсбора говорит нам о том, что таких цен никогда не будет. Через год тупо будет еще дороже.

Voyah за 5 в принципе уже предложение, учитывая что машина классная.

А какие, простите, российские бренды со своей продукцией отжимают рынок у китайцев? Жаба и гадюка интересуются.

Интел снова вырастили поколение ждунов на Alder Lake. Прям по спирали история движется.

А в других странах почему продаются? :)

Exeed, Omoda, Jaecoo — отлично продаются, тысячи их на дорогах. Просто кроме имени нужен еще достойный дизайн, хорошая платформа, грамотный маркетинг (в Европе, ЮАР, РФ), нормальное отношение официального дилера.

Оказывается, чтобы сделать автомобиль D-класса, нужна не только болгарка и старая заготовка в виде Весты.

Какие же корейцы хитрые :) Что самсунг, что киа с хендаем. Главное без лишнего шума.

Может быть потому, что это самый вопиющий пример цена-качество на рынке? 2.6 — это уровень упакованного кроссовера со 150 лошадьми, независимой подвеской из одной весьма населенной страны…

Не удивлюсь, если будут продавать дороже Лисяна. Дилеры в каком-то своем мирке живут, где нет падения продаж и стагнации рынка.

А у кого потом его обслуживать?

Я бы не назвал его тупым, наоборот в пробках спокойно едет на 2-й и не дергается. Но с места да, быстро не стартанешь (сцепления бережет) и например если выезжать со двора на главную — остановка — быстрый старт будет с толчком.

Проекция на лобовое, в среднем классе просто W-HUD (циферки и стрелки), в топе как тут — AR-HUD (целиком изображения). Очень классная штука, на Jaecoo J8 видел когда на тесте катался. Жалко на J7 попроще сделали.

После Бетельгейзе сверхлюдьми станем.