Но есть момент… Когда у тебя большая и мощна будка чудовищной массы, нужны большие, очень большие тормоза, отсюда вытекаем проблемка, которая есть и у нового дефендера.
Да вроде радостных по поводу утилей нет особо, ситуация сложная и прискорбная. Но если ваза не станет, будет неприятно, с одной стороны, с другой, есть вариант, что доходы страны и производительность труда не только не упадут, но и возрастут. В Германии, ситуация несколько иная, это как если бы в РФ нефть, газ, лес и алмазы закончились бы.
Представляете, веста стоит 2+ вовсе не потому, что она столько стоит, а потому, что за столько её могут продать. А что бы было, если бы всякие там чери про макс 52+ стоили как в китае, по 15к $? Догадываетесь? Не имеет значения, двс, электро и т.п., имеет значение конкурентное предложение в рамках конкретного класса. И если ранее вместо гольфа можно было взять какой-то китайский электрокар, то теперь это стало подороже. А двс у них нормально прикрыты нормами евро, в которые далеко не весь китай может вложиться, а если и может, то с применением кучи европейских запчастей и без особых преимуществ, а скорее с недостатками.
Вы путаете причину и следствие, менеджеры бьют себя туда и тогда, когда им велела власть. Будь их воля, никогда бы они не пошли в электрички. Теперь же, началась «реальная политика», с давлением от производителей на государство. Результатом стали пошлины на Китай, и именно по этой причине и появилось окно для поднятия цен. Будем посмотреть, что из этого выйдет, зеленые уже красиво летят… Хотя странно, лето и осень у нас как раз показательно теплее чем когда-либо до, на моей памяти. :)
Ну что, тут уже все со своего дивана выдвинули версии?
«Всего несколько месяцев назад в интервью немецкому журналу Ахим Шайбле, председатель и пресс-секретарь совета директоров Volkswagen Germany, сказал, что повышение цен не было необходимым. Однако, похоже, с тех пор ситуация изменилась к худшему.»
Моя версия отгадки, что поменялось за этот срок? Китайские конкуренты получили наценку, а значит, можно снять немного больше сливок.
Мои воспоминания о X1 таковы, что это пластиковое, бюджетное, жёсткое, тесное что-то, для не пойми кого. Может сейчас стало лучше, как-минимум благодаря китайской длине.
Слышали. их можно совершать на скорости до 90 км/ч. Ясное дело, что так делать не стоит, но по правилам — так. Т.е. тут понятно, что речь об «удовольствие за рулем». И в этом плане машина норм, но стоит значительно дороже лонгового тигуана, который и больше и двигатель там тоже 2 литра, в две кнопки мощность получает схожую и т.п… Т.е. ну такое.
«Всего несколько месяцев назад в интервью немецкому журналу Ахим Шайбле, председатель и пресс-секретарь совета директоров Volkswagen Germany, сказал, что повышение цен не было необходимым. Однако, похоже, с тех пор ситуация изменилась к худшему.»
Моя версия отгадки, что поменялось за этот срок? Китайские конкуренты получили наценку, а значит, можно снять немного больше сливок.