Нет, не будет. Они уже сейчас куда менее экономичны, т.к. в бензине процентов 70-80 — налоги. Весь вопрос в том, куда и как распределяются доходы. А с учетом первоначальной стоимости, они уже при покупке — проиграли. ;)
А сколько одна покрышка стоит и на сколько её хватает (в км и месяцах, желательно)?
Колеса сами меняете с зимы на лето, или вам бесплатно это делают?
Т.о. не проводите, а когда проводите, то за 500 рублей, верно, чтобы 500 на езду оставить?
Ну посмотрите ваши рейтинги, и заметите, что он вполне себе на уровне надежных бензинок, не ниже. Итого, есть более надёжные и менее надежные электрички, прямо сейчас.
Все получилось хорошо. Составляющая страховки в тех 35 рублях, половина (примерно, с налогами, так точно) на 20 км. Если проехать за год 50, то в каждом пройдённом км, доля страховки упадет еще больше чем в два раза, а все остальное будет расти пропорционально пройдённым км (мы же на км считаем?). Все остальное, с большим запасом скомпенсировано. Но да, с электрокарами все оказалось еще хуже, тот же херц признал, как и многие другие, что ценником не скомпенсировать расходы по ним, отказались вообще. Т.к. в реальности, страховка оказалась очень дорогой, ввиду чрезвычайно плохой ремонтопригодности, да еще и остаточная цена падает быстрее, т.к. новинки стоят дешевле.
Я, по наивности, связал базу «Мощность — от 150», с базовой ценой «В США за базовый заднеприводный седан BMW 330i просят 45,5 тыс. долларов.». Но видимо, или им не продают 150 сил, или привели стартовую цену не на базовую версию, либо версия на 150 сил — дороже чем 330. :) Но 255 сил уже боле-менее, на фоне камри.
Зашел в приложение, посмотрел, нет, самый простой эксид 13 рублей, без скидок, но это минута. Т.е. погрузки, выгрузки и т.п. идут в зачет. А теперь прикинем, сколько за год там машины проезжают? Мой опыт говорит, что около 50 тыс, т.е. не смотря на скидки (которые у них от страховых огромны, если вообще есть страховка), расходы на страховку/налоги уже падают в два раза на км, верно? Если вспомнить, что и чинят и обслуживают они автомобили самостоятельно, то и наценку дилеров надо отнять. И так далее по списку…
Чего там точно нет, так это потери цены (помните, что теслы скидывают цены из-за китая?) и учета остаточного ресурса батареи, которая на 5 годах может и ничего, а если будет 10 и пробег 20+ годовой, то все куда печальней.
Я правильно понимаю, что 3-ка бмв на 150 сил стартует от 45 тыс. $, а камри с 2.5 в сша стоит 28? Т.е. это близко к двукратной разнице по цене? При этом, камри еще и мощнее? Я понимаю, что бмв дороже, курче и т.п., но вот прям настолько? Может она в размерах сильно опухла?
Только машину с большим запасом хода, молодёжь купит с большим рвением. А так, нет, 3-4 часа — совершенно нормальный перегон даже с ребенком. Тут видимо возрастное что-то… 3-4 часа на скоростной трассе, которая позволяет ехать 150, это минимум 40 литров расхода, на большой машине, если бензиновой, то больше, все 50. Т.е. при выезде на трассу, уже надо на заправку, если бак 60-70, а потом при съезде. Про электричку в таких условиях, молчу каждые три часа, будь добр постой пол часика и более. И желательно ехать не 150, а 100, увеличивая общее время пути еще больше.
Вот вам из практики история, ехал я ехал и приехал к новой трассе с половиной бака, заехал на неё, а там заправок не построили. Упс… А на первой заправке после участка без заправок — очередь на час. И по трассе можно было ехать150 км/ч. Хорошо, что у меня пол бака, это 500км на такой скорости, я ни в чем себе не отказывая, проехал кусок за три часа и добрался до дома. Удобно? Да. Другой пример, заехал я в страну, где топливо стоит в два раза дороже, проехал на баке 1400 и нормально так сэкономил. И так далее по списку.
Тут такое дело, даже если каждый пятый — маньяк, он стоит в очереди на вторичке за вашим авто. И чем менее оно универсально, тем большее количество маньяков разного сорта выпадает из очереди, делая его для вас более дорогим на круг.
Колеса сами меняете с зимы на лето, или вам бесплатно это делают?
Т.о. не проводите, а когда проводите, то за 500 рублей, верно, чтобы 500 на езду оставить?