Все гораздо сложнее, чем вы думаете, сначала виноват сам Китай. Он ввел пошлины заградительные и провел грамотную политику по локализации производств.
Раздал заказы именно своим предприятиям и т.п.
«он развернулся в сторону государственных заказов. Уже тогда правительство Китая активно вкладывалось в развитие транспорта на батарейках, поэтому BYD живо освоила производство электрических автобусов, грузовиков, погрузчиков и всего такого прочего.
К 2013 году BYD отходит от наглого копирования иномарок и запускает совершенно новую линейку «династических» машин»
Тут ооочень важно понимать, что альтернативы у них не существовало. Так уж получилось, что чтобы что-то откуда-то получить, нужно в это что-то, что-то свое продать. А т.к. что США, что Европа, потребляют(ли) львиную долю ресурсов всего земного шара, это неизбежно привело к закономерному результату. Тут весь вопрос был только в том, кто будет достаточно крупен и силен, чтобы смочь обратить «крохи с барского плеча» в собственный успех.
Там же сказано, со слов владельцев. Учитывая, что я сам не всегда помню, что было 5 лет назад, или даже год, а я еще «ничего», то можно смело заносить любой скепсис.
Да, не будь ваза, будет прадо по 17 и уаз по 5. Такова селяви, особенно сейчас. Если можешь уехать и купить там «нормальные машины» за «нормальные деньги», то да, можно уехать и купить. Сейчас пошлина наша существует не исходя из ваза, а исходя из желаемого «оттока капитала/объема импорта/торгового баланса» и т.п…
У меня тоже дизель, но 245 сил, и едет спокойно, до 220 проверял, далее не стал.
И бак 100 литров, т.е. 700 км проедет почти гарантированно с бака, но то дизель, а то бензин. На обгонах 200+ скорость, на двухполоске (если мы про обгоны)? Можно, конечно, но до момента «он, не заметил» (это про придурка на встречке, который будет аналогично ехать и не сможет ни затормозить, ни просчитать «ваш выход»). Запас и на гибриде будет, запаса скорости не будет. В конечном пункте будете одновременно. Если считать «дело не барское», используйте самолет, летит 350, жрет 25. И люди будут целее, и вам быстрее. ;)
Наблюдения из последней поездки, как раз про GLS, что ехал около 200, его штормило на гигантских дугах и едва не разложился об ремонт на платнике, т.е. итого — дичь, на этом пытаться в скорость, дешманская трешка от бмв куда уверенней и надежней вопрос закрывает (это крайность, любой седан мощный). И второй, на крузаке, он немного набрал, порядка 170-180, про дождь забыл, спланировал в отбойник. До дома добрался попозже, явно, т.к. ему еще 600 км проехать надо было, на педалях своих. ;) Удачи.
Да, я не настолько туп, чтобы думать, что доеду быстрее, если скорость выше, не учитывая всх факторов этой реальности. Уже на 140 км\ч вольво xc90 (что почти тот самый линк), жрет порядка 13.6 литров (по приборам), при баке лика 70, что на 3 литра больше, чем на 120. На 230 расход будет все 20+ литров. Единственное место, где такие скорости можно держать «эффективно», без слишком высокой опасности умереть, или убить кого-то — платные трассы, да и то, с вопросами, в наших реалиях. Москва-Питер — примерно 700 км, или 3 часа на скорости 230, но… всегда так ехать не выйдет, т.к. так, или иначе, будут препятствия в виде едущих в левой 160, средняя упадет до ну 210. А еще, потребуется две дозаправки по 10 минут. Итого, ехать нужно будет 3.40. На скорости 160, этот путь можно проехать с одной заправкой за 4.40. При этом, на выходе на 230 нужна будет еще одна заправка, т.е. 3:50. Итого, 2х денег только по топливу за 30-50 (т.к. там будет не только топливо) минут разницы, в самых идеальных условиях с 700км, рискуя всем и всеми. В любых других условиях, разница будет еще меньше.
Хотя, может вы на трек хотите и считаете, что там максималку будете выдавать? Хмммм, тогда простите, переоценил…
Увы, электромоторы, очень часто, не могут крутиться быстро. Но в данном случае, двс крутит колеса, вполне вероятно. его и хватает на эти 190. Но это не тыква, кмк, а вполне достаточная и разумная скорость. Т.е. здоровый компромисс.
Тут вопрос шашечек, или ехать, кмк. Есть камри с «сумасшедшими» 2 литрами и гибридом за 5+, есть это за 2.8 с 1.6 турбо. Скорее всего, это едет быстрее, но меньше. Но при такой разнице в ценах и условиях, всем будет все-равно.
Раздал заказы именно своим предприятиям и т.п.
«он развернулся в сторону государственных заказов. Уже тогда правительство Китая активно вкладывалось в развитие транспорта на батарейках, поэтому BYD живо освоила производство электрических автобусов, грузовиков, погрузчиков и всего такого прочего.
К 2013 году BYD отходит от наглого копирования иномарок и запускает совершенно новую линейку «династических» машин»
И бак 100 литров, т.е. 700 км проедет почти гарантированно с бака, но то дизель, а то бензин. На обгонах 200+ скорость, на двухполоске (если мы про обгоны)? Можно, конечно, но до момента «он, не заметил» (это про придурка на встречке, который будет аналогично ехать и не сможет ни затормозить, ни просчитать «ваш выход»). Запас и на гибриде будет, запаса скорости не будет. В конечном пункте будете одновременно. Если считать «дело не барское», используйте самолет, летит 350, жрет 25. И люди будут целее, и вам быстрее. ;)
Наблюдения из последней поездки, как раз про GLS, что ехал около 200, его штормило на гигантских дугах и едва не разложился об ремонт на платнике, т.е. итого — дичь, на этом пытаться в скорость, дешманская трешка от бмв куда уверенней и надежней вопрос закрывает (это крайность, любой седан мощный). И второй, на крузаке, он немного набрал, порядка 170-180, про дождь забыл, спланировал в отбойник. До дома добрался попозже, явно, т.к. ему еще 600 км проехать надо было, на педалях своих. ;) Удачи.
Хотя, может вы на трек хотите и считаете, что там максималку будете выдавать? Хмммм, тогда простите, переоценил…