Так, уже неплохо, вы начинаете считать в относительных единицах. :)
Но надо смотреть не на «уровень в сша», а относительный уровень на душу к ВВП.
Как успехи в этой области? И не забывайте, часть соцзащиты обеспечена (что и показал ковид), печатным станом, т.е. и Китаем в том числе. Последствия чего и имеем на мировой арене.
А вот это странно, монджаро с куда большими силами выходит дешевле, при схожей базовой цене. Да королла-кросс дешевле, а классом выше. Кто-то слишком много хотеть кушать, КМК.
Я другого не понял, он вышел, продолжает выходить, выходит частями?
Когда уже «реальные владельцы», получат весь купленный автомобиль, со всеми заявленными функциями? :D
Суть в том, что джимни может переваривать бездорожье штатно и столько, сколько нужно. Нет муфт, есть понижайка и т.п. На оке, вами любимой, я в песок съехал и едва не похоронил сцепление, т.к. дохлый мотор не мог провернуть колеса снизу (одну ось), а с «наскока», только «палил» сцепление. Кроссоверы (муфтовые, не премиальные), очень часто, тоже не могут перегружать муфты, т.е. они временно полноприводны. Ну и конечно, независимые подвески ограничивают ход. Отсюда и растет уникальность джимника. При этом, повторю, если его не использовать по назначению, то это ооочень странный выбор, не едет, жрет, тесный, не управляется и т.п. Естественно, все относительно кроссоверных аналогов, вроде очень условной креты (она больше, я думаю, но что пришло на ум) какой.
Именно в этом и прикол, что размером с квадр, на мостах и с железным полным приводом. Такого больше практически нет. Но если ездить на нем по исключительно городу/трассе, то да, пластиковая, мелкая, японская ока, смысла большого не имеет, т.к. дороже обычных аналогов без полного привода.
Этот параметр тут значения не имеет. Электромотор выдает все свои силы, но когда он это делает, бензиновый «все свои», физически выдать не может, т.к. обороты низковаты.
Поясню тут еще раз, в схеме тойоты оба двигателя на полную одновременно работать не могут, т.к. оба «сидят» на «прямой/одной» передаче. Снизу разгоняет электромотор, т.к. бензиновый не имеет момента, сверху, преимущественно, работает бензиновый, т.к. электро это вредно и эффективность ниже. Стародавнее слово «синергия» в названии было не просто так. И прежде чем кричать, что это «плохо», оцените расход и околобесконечный ресурс этой системы.
Для целевой аудитории — отлично. В последнее время, тойота вообще радует дизайном. Сильно свежее немцев (вот уж те куда-то пошли....), непохоже на средних китайцев, еще и фирменный стиль есть, местами.
Но надо смотреть не на «уровень в сша», а относительный уровень на душу к ВВП.
Как успехи в этой области? И не забывайте, часть соцзащиты обеспечена (что и показал ковид), печатным станом, т.е. и Китаем в том числе. Последствия чего и имеем на мировой арене.
Когда уже «реальные владельцы», получат весь купленный автомобиль, со всеми заявленными функциями? :D