По цене нормально. Через полгода цену снизят и по распродажам будут скидки (Али).
Только нужна нормальная глобальная версия с нашими бэндами и с агрегацией частот.
Так Бу Андерссен далеко уезжать не стал. Вдруг снова позовут на хлебное место.
Он теперь в Узбекистане рулит. По российским меркам — это в соседнем городе.
Если они реально смогут там нормально наладить хотя бы сварку кузова и заменят аккумулятор
Кстати, там есть очень грамотные технари в руководстве. Я был приятно удивлён.
На YouTube посмотрите канал «Константин ПРО». Он недавно был на заводе ГАЗ. Там речь была о коммерческом транспорте.
Он делал несколько роликов с завода. Первый ролик вроде был — «Новинки ГАЗ. Какие машины Сегодня производит Горьковский Автомобильный завод»
Мало у нас технарей для такой страны. Расцвет, наверное, был в 70-е годы в СССР. Был энтузиазм на фоне космоса и много молодёжи шло в технари.
Но даже тогда была проблема с современным оборудованием и выпуском и разработкой своих современных микросхем и процессоров.
Тут вопрос другой, возможно ли сейчас вообще, хоть теоритически, поднять свою радиопромышленность до приемлемого уровня — выпуск своих микросхем/микроконтроллеров/процессоров и т.д. и т.п.
Только там двигатели и возможно коробки, отличаются от наших корейцев. Известному нашему ремонтнику, с YouTube, присылают фото двигателей американских корейцев. Там есть различия в плане надёжности. Нам так не делали
Это старый телефон. У меня сейчас какая-то Motorola на Snapdragon 870. Мне его хватает с запасом. Я и следующий телефон взял бы на этом Snapdragon 870. Отличный и относительно холодный процессор.
По мне, лучше делали бы телефоны на старом snapdragon 870/860 в среднем сегменте.
Отличный был процессор. Но ведь не делают. Мне бы его хватило за глаза на телефоне. Взял бы такой телефон и не парился.
А 5G в России еще несколько лет не будет.
11 самолётов на несколько лет — это капля в море. Нужны десятки в год.
Только гос.структурам понадобятся десятки самолётов в ближайшие годы. Это не считая коммерческих авиакомпаний.
КамАЗу нужно все деньги вкладывать в открытие производств основных компонентов, даже давать доп.средства для смежников. Иначе ничего не получится.
Пока у китайцев есть все рычаги для противодействия — КамАЗ не может обойтись, на данный момент, без поставок комплектующих из Китая. И Китай всегда может этим манипулировать.
А депутатам нужно законодательно отменять все лизинговые платежи, на момент нахождения машины на ремонте, хотя бы в гарантийный период. Либо 100% обязать выдавать аналогичную машину на время ремонта.
Пока это не так. Посмотрите на новые магистральные К5. В старых поколениях К3 тоже есть проблемы. Но поколение К3, в старых планах, уже не должны были выпускать.
Там пока печально по надёжности. Люди попадают на крупные поломки. Старые К5 были намного надёжнее. В каждой партии вносят изменения в машины.
Печально то, что с запчастями очень плохо и долго (по гарантии). Частники конкретно попадают — лизинговые платежи идут, а машины стоЯт в сервисе и ждут решения по гарантии и зап.части.
Причина одна — нельзя, в угоду прибыли, убирать инженеров с руководства корпораций. И заменять их менеджерами-экономистами и доверяться маркетологам. Итог будет печальный, но он будет не сразу. Сначала будет иллюзия успеха (в прибыли). Тоже самое происходит и у Boeing.
У инженеров (технарей) и у экономистов, совершенно разный менталитет.
Здесь понты не играют. Это авто для первого лица государства.
Тогда и внешнюю разведку содержать не надо. Тоже понты.
В советские/старые годы, советские пионеры подарили подарок послу США. Картину в рамке. Так наша разведка несколько лет слушала все беседы в кабинете посла США.
Здесь бесполезно спорить об таком автомобиле.
Крупная ядерная держава обязана иметь такой (свой) автомобиль для первых лиц. И не важно сколько это будет стоить. Это просто данность. Так же как и авиаборт.
Спец.связь/секреты/возможные закладки/статус — всё это не оставляет других вариантов.
А POCO X6 PRO можно поставить на первое место по цена/качество (на эту весну).
Это для тех, кому не сильно важна камера — хороший экран, мощный процессор, много памяти и она скоростная. Wi-Fi 6, Bluetooth 5.4. По тестам отличный уровень связи, есть все бэнды.
Датчик приближения виртуальный, но сделан (на удивление) беспроблемным. Срабатывает правильно и без глюков. И при этом просят немного денег. Сейчас можно взять на Али (распродажа) совсем за недорого.
И китайцы продолжают комплектовать мощными зарядками свои аппараты (привет Samsung Galaxy A55).
Началось всё с разделения Samsung на независимые подразделения. Во главу угла была поставлена только прибыль и как итог экономия.
Начали в свои обычные ТВ ставить китайские «экраны». Даже перестали ставить свои конденсаторы на печатные платы. Потому как это относится уже к другому подразделению и нужно с ним заключать отдельный контракт. А там ставят высокую цену на радиодетали — им нужна прибыль или руководство подразделения лишат премии или уволят.
Так и получилось, что сапожник оказался без сапог. В своей технике используют китайские комплектующие, притом что есть свои детали.
На цвет платы даже оформление коробки намекает. Так что нет ничего необычного.
А два два разъёма питания, это хорошо. И не надо большой ток гонять через один разъём.
Только нужна нормальная глобальная версия с нашими бэндами и с агрегацией частот.
Он теперь в Узбекистане рулит. По российским меркам — это в соседнем городе.
Кстати, там есть очень грамотные технари в руководстве. Я был приятно удивлён.
На YouTube посмотрите канал «Константин ПРО». Он недавно был на заводе ГАЗ. Там речь была о коммерческом транспорте.
Он делал несколько роликов с завода. Первый ролик вроде был — «Новинки ГАЗ. Какие машины Сегодня производит Горьковский Автомобильный завод»
Но даже тогда была проблема с современным оборудованием и выпуском и разработкой своих современных микросхем и процессоров.
Тут вопрос другой, возможно ли сейчас вообще, хоть теоритически, поднять свою радиопромышленность до приемлемого уровня — выпуск своих микросхем/микроконтроллеров/процессоров и т.д. и т.п.
Отличный был процессор. Но ведь не делают. Мне бы его хватило за глаза на телефоне. Взял бы такой телефон и не парился.
А 5G в России еще несколько лет не будет.
Только гос.структурам понадобятся десятки самолётов в ближайшие годы. Это не считая коммерческих авиакомпаний.
Пока у китайцев есть все рычаги для противодействия — КамАЗ не может обойтись, на данный момент, без поставок комплектующих из Китая. И Китай всегда может этим манипулировать.
А депутатам нужно законодательно отменять все лизинговые платежи, на момент нахождения машины на ремонте, хотя бы в гарантийный период. Либо 100% обязать выдавать аналогичную машину на время ремонта.
Пока это не так. Посмотрите на новые магистральные К5. В старых поколениях К3 тоже есть проблемы. Но поколение К3, в старых планах, уже не должны были выпускать.
Там пока печально по надёжности. Люди попадают на крупные поломки. Старые К5 были намного надёжнее. В каждой партии вносят изменения в машины.
Печально то, что с запчастями очень плохо и долго (по гарантии). Частники конкретно попадают — лизинговые платежи идут, а машины стоЯт в сервисе и ждут решения по гарантии и зап.части.
У инженеров (технарей) и у экономистов, совершенно разный менталитет.
— «Американцы всегда находят правильное решение, перепробовав перед этим все остальные» ©
Тогда и внешнюю разведку содержать не надо. Тоже понты.
В советские/старые годы, советские пионеры подарили подарок послу США. Картину в рамке. Так наша разведка несколько лет слушала все беседы в кабинете посла США.
Крупная ядерная держава обязана иметь такой (свой) автомобиль для первых лиц. И не важно сколько это будет стоить. Это просто данность. Так же как и авиаборт.
Спец.связь/секреты/возможные закладки/статус — всё это не оставляет других вариантов.
Это для тех, кому не сильно важна камера — хороший экран, мощный процессор, много памяти и она скоростная. Wi-Fi 6, Bluetooth 5.4. По тестам отличный уровень связи, есть все бэнды.
Датчик приближения виртуальный, но сделан (на удивление) беспроблемным. Срабатывает правильно и без глюков. И при этом просят немного денег. Сейчас можно взять на Али (распродажа) совсем за недорого.
И китайцы продолжают комплектовать мощными зарядками свои аппараты (привет Samsung Galaxy A55).
Начали в свои обычные ТВ ставить китайские «экраны». Даже перестали ставить свои конденсаторы на печатные платы. Потому как это относится уже к другому подразделению и нужно с ним заключать отдельный контракт. А там ставят высокую цену на радиодетали — им нужна прибыль или руководство подразделения лишат премии или уволят.
Так и получилось, что сапожник оказался без сапог. В своей технике используют китайские комплектующие, притом что есть свои детали.
Людей купивших фолд меньше, но значительно меньше и недовольных (в процентах).
Посмотрим, ходят упорные слухи, что там место проклято.
А два два разъёма питания, это хорошо. И не надо большой ток гонять через один разъём.