Dark_Merlin

Паровой двигатель с цилиндрами и поршнями — это паровая машина. Под паровыми двигателями подразумевают в том числе и паровые турбины.

Казалось бы, уже в начале двадцатого века было понятно, что время паровых двигателей проходит

Проходит, проходит и уже век, как пройти не может...
У паровых двигателей есть лишь одна проблема — масса. Но проблема огромная — его масса более чем на порядок выше массы двигателя внутреннего сгорания. Потому, собственно, они ушли из транспорта — если он «на борту», то эту массу же тоже вести нужно. Зато в стационарных установках остались — на всех больших тепловых электростанциях генераторы крутят паровые двигатели. И да, АЭС — тоже тепловая электростанция, и там тоже паровой двигатель.

Дольше всего они продержались на железной дороге.

На судах ЕМНИП их ставили чуть ли не до начала 80ых (Адмирал Кузнецов — пароход, заложен в 1981, спущен на воду в 1991)… когда паровозы выпускать уже давно перестали (последний паровоз выпущен в 1960 году).

И именно там достигли максимальных значений КПД

Максимальный КПД любого двигателя на стационарных режимах работы, на транспорте самые стационарные режимы — это суда и самолеты. Справедливости ради, эффективность (т.е. «реальный КПД» — те его величины, которые достигаются в реальных условиях эксплуатации) бензиновых двигателей достигла уровня паровых где-то в 1990-2000ых, а вот дизеля — в 30-40ых.

А мне Рускеала понравилась… хотя может потому, что был вне сезона:
+ людей мало было,
+ 100 рублей вход,
— большинство экскурсий и развлечений просто не работали,
— за то, что работало, просили абсолютно неадекватных (как по мне) денег.
Ну и не плюс или минус, а особенность — видно, куда заработанные летом деньги вкладывают, ибо везде таблички «извините, идут работы» и работы активно идут. Причем на разных стадиях — видел как только-только готовые доработки и ремонты, так и разметку под элементы инфраструктуры (будущие дорожки, смотровые площадки и прочая).
Хотя… ехать туда специально — я б подумал, но в формате «мимо проезжал» вполне или оказался в Сортавале — вполне годно. Как минимум в рамках парка, по которому приятно погулять…

>Компания использует оригинальные интеллектуальные решения для диагностики и обслуживания автомобилей Audi
Вася-диагност? (Владельцы ВАГа поймут, остальным — гугл или яндекс в помощь)

Сейчас пью 100% арабику за 1500, искал «сморчков», не нашел на 1 кг зерна.

Ну да. Но я не знаю, что нужно сделать с арабикой, чтобы она сморщилась как робуста. Эти два сорта после обжарки отличаются, и «сморчки» на фото — это робуста. Напоминаю, что обжарщиком заявляется «100% арабика».

Бывает и наоборот — сам видел, как гонщик-любитель со спортивным разрядом по автоспорту мучался в NFS Underground, но быстро вкатался в какой-то актуальный на тот момент автосим, буквально за несколько часов поехав быстрее всех опытных игроков.

А где вообще граница между аркадой и симом? Для меня — в целях. Передать некий экспириенс, дух чего-то — это сим, а просто поотжигать — аркада.
Хотя насчет NFS — согласен, ибо для меня это аркада.
PS Помнится, я сначала поиграл в Дальнобойщики 2, а потом уже прокатился на реальной Газели… был удивлен тем, насколько мои впечатления от реальной поездки совпали с игровыми.

Хек… а где два брата-акробата — Euro Truck Simulator 2 и American Truck Simulator?
Euro Truck Simulator 2 затягивает многих уже 11 лет с 2012 года… его младший брат American Truck Simulator — немногим меньше, с 2016 года.

Кофе свежей обжарки — это где-то месяц. Если речь 2-3 месяца, то это уже обычный кофе, который лучше брать в магазине — там упаковка обычно лучше приспособлена к длительному хранению.

Не рассматривал фотки, ибо сразу видно — фигня, а не обжарка. Но сейчас присмотрелся к Сидамо — она, родимая. При том, что на сайте кофе заявлен как 100% арабика.

Я любитель Сидамо, этот моносорт обладает очень специфическим натуральным вкусом. И он в статье вполне соответствует тому, как его оценивают (с точностью до индивидуального восприятия и опыта дегустации кофе).
Вот только тут сортовые особенности явно слабее, чем должны быть при варке в кофемашине или любым близким к экспрессо способом. Это уже по моему личному опыту. Потому возникает подозрение не в ароматизации, а в добавлении дешевого несортового кофе, которое подтверждается в том числе и разной обжаркой на фото.
PS Присмотрелся к фото… Это что? Робуста? В 100% арабике?.. Короче вопросов к производителю больше не имею.

Спасибо. Теперь знаю, что даже смотреть не нужно в сторону этого обжарщика. Качество… эм… а тут вообще знают, что это такое в кофе? Цена в сравнении с конкурентами предполагает, что таки да… обзор же намекает — и рядом не стояло.
Про фото уже сказали, заявления по вкус в кофемашине… и характеристики на этикетках, кстати, тоже… вызывают подозрения, что это смеси — к сортовому кофе подмешали что-.то дюже дешевое.

И нигде про то, как она варит кофе… ну разве опосредованно — про предсмачивание.
Главное в кофе машине и на что действительно нужно обратить внимание — нравится ли вам кофе, который она варит. А все остальное — вторично и выбирается под ваши хотелки и кошелек. Ибо у нормальные производителей различные фишки — это главное различие между сериями. Ну и странно видеть в статье функции, которые давно уже стандарт — декальцификация и очистка от смол.
Остается что?
1. Смарт управление? Под вопросом. Да и переплачивать примерно за него приходится вдвое, если не втрое… ну так себе идея, особенно, если пользуешься одной кнопкой (как по факту делаю я).
2. Двойной бункер? Тоже под вопросом — разве что для офисной или если в семье вкусы ну очень разные. Вот только смешения помолов как ни крутись не избежать… Если уж настолько гурманы, то правильнее взять рожковую и две отдельных мельницы.

как игрушка для школьников, разве что ЛГБТ-подсветки еще не хватает

Вот это и есть свистоперделки…

Учитывая неизвестность фирмы и количество свистоперделок… лично я отдам предпочтение Ugreen. Ибо ненадежность дешевого noname-Китая — это не вопрос, это факт. Да, встречаются варианта с выходом нового производителя на рынок, который демпингует из-за своей неизвестности, но… тут уже каждый решает для себя — взять проверенного поставщика с понятным результатом или сыграть в рулетку с котом в мешке.
Возможно указанный производитель действительно делает хорошие вещи и через год-два встанет в один ряд с тем же Ugreen, но и цены тогда будут плюс-минус такие же…

Истории кибер-психопатов в игре заставила меня вспомнить старый фильм 1993 года — «С меня хватит!»…
Так что, да, от имплантов киберпсихоз не зависит.

На всех фото кронштейны с переломкой… Есть у них одна проблема — нужно места за столом, т.е. на столе, стоящем у стены, их использовать нормально не получится (как минимум у меня двойной выступает назад на 20-25 см). Есть и другие варианты, без указанной проблемы, которым столько места не нужно… но у них есть другие ограничения.
PS Если пользуешься одним монитором — в принципе без разницы, а вот в случае двух и более — отличный способ сэкономить место на столе (родные поставки, вдруг, оказыаются очень громозкими)

Из личного опыта качественный триммер на 540Вт от розетки рубит нетолстые кусты (до 5-8 мм, ту же малину любой толщины — легко) и любой бурьян… Как минимум по длительному опыту использования STIHL FSE 71…
И этот же длительный опыт говорит, что эти самые 540Вт могут легко раствориться внутри триммера, когда он изношен. Да так, что ему обычный газон становится не по силам.

Лучше иметь оба.
Для затяжки и проверки колесных болтов щелчковый удобнее — нет необходимости высматривать показания, как следствие в разы обойти и проверить 4 колеса выходит в разы быстрее.
Но вот для более точных работ, где требуется аккуратность, предпочел бы стрелочный или его электронные аналоги (типа коробченки из статьи).
PS Сам вожу КингТони с длинной головкой в багажнике чисто для смены колес...
PS Кстати, электронные с дисплеем могут и щелчковый изображать, использую звуковую индикацию, причем лучше механического оригинала — начиная попискивать, когда еще тольео приближаешься к заданному значению.