Это чистыми, с учетом потерь на разморозку внешнего блока? Или сферические в вакууме? Ибо от обмерзания внешнего блока не избавиться.
А все, увидел ответ ниже…
Нет у него КПД больше 100%. Ему нужен источник тепла, из которого он его «качать» будет (потому и насос, собственно). Таким относительно бесконечным источником может быть и уличный воздух (если там не абсолютный ноль, т.е. -273С).
А эффективность… ну где-то до -10, в лучшем случае -15 можно из воздуха «накачать» больше тепла, чем потратить на это электроэнергии.
И да, тепловой насос 99% есть и у Вас дома — в Вашем холодильнике. Он как раз за откачки тепла из своих внутренностей в помещение, где стоит, и охлаждает продукты.
Видел, общался с владельцем ТН Митсубиси. Вариант для хорошо утепленного дома нормальный, но ему пришлось перевесить внешний блок насоса под самую крышу из-за конденсата. В общем, проблема в том, что вода в воздухе есть всегда, и она конденсируется зимой на внешнем блоке, замерзая. Да, насос автоматически размораживается, но тогда конденсат стекает вниз и намерзает немаленьким таким сталагмитом.
По словам владельца, насос работает до -25, но уже после -15 приходится догревать конвекторами — Урал, таки.
КАП, утолщение (наплыв) на стволах, ветвях и корнях лиственных, реже хвойных деревьев.
Имеет своеобразную структуру древисины, за что и ценится в поделочных ремеслах.
Предпочитаю DP… не из-за каких-то различий в стандартах (их нет для моей техники), а из-за негативного опыта с кабелями — может мне везло, но с кабеля ми DP проблем никогда не было (в отличие от HDMI независимо от их цены и типа «качества»).
Эм. Ребята не смогли в нормальную авторотацию?
Скажу больше. Парашютная система на вертолете — абсолютно бесполезная вещь, ибо вертолеты обычно летают ниже минимально необходимой высоты для срабатывания подобной системы. Тем более легкие вертолеты — там нормально, что пилот просто боится подниматься высоко.
С кофе проблема… вообще, не только в России — некоторые эксперты вообще предрекают его скорое исчезновение. Климат меняется, урожаи… плавают по качеству и объему. С проблемами в кофейнях не сталкивался, но вот региональные сорта кофе стали пропадать из продажи — некоторые не видел уже давно, вместо них стали появляться купажированные бренды из нескольких регионов.
PS И это за 5-6 последних лет… Например, Эфиопия Сидама (которого в 2019 было завались) полностью пропал из масс-маркета, купить можно только под заказ у небольших обжарщиков. Т.е. объемы его поставки и продажи упали минимум на порядок, если не на 2…
А где в «самом популярном отзыве» собственно отзыв? Обычно модераторы такой спам должны удалять по первому требованию, и это правильно. Собственно, как и остальные 4 популярных…
Интересен только из-за 7 мест — кому как, но у меня ситуации, когда нужно ехать вшестером-семером без багажа и на небольшие расстояния, возникают регулярно. Так что 7 мест (или скорее даже 5+2) что плюс в карму…
По гибридности — судя по всему, это обрезанная по уровня Приуса версия с маленькой батареей, а не та, которая 200 км на электричестве. Это хорошо в городе (на что и название комплектации намекает) и совсем никак на трассе в дальней поездке… Только вот зачем такой бегемот в городе?
На больших — через обучение на тренажерах, на малых… как водители к разным авто, где приборные панели и расположение органов управления разное — вначале сложно (особенно левый-правый руль), а потом привыкают. Плюс на малых часто приходится всей панелью, т.к. не все приборы дублируются дважды — основные обязательно, а вот вспомогательные часто в одном экземпляре (на правой или левой панели). Помогает еще то, что есть традиции по их группировке — например контрольные приборы двигателей справа, радио и автопилот — по центру, дополнительные курсовые — сплева.
Двойки-тройки спереди появились не из-за диапазона передач, а из-за большой толщины цепи. Большая толщина цепи требует большой шаг между звездочками, а большой шаг — это большие перекосы на крайних передачах и большие потери. Чтобы их снизить и внедрили передние двойки-тройки (т.е. 2х8 и 3ч8 — это не 16 передач, а 12 или 10 (соответственно) — звездочки должны использоваться со «своей» передней 1-6, 3-8 или 1-3, 3-6, 6-8).
Современна тонкая цепь при 1х8 без потери в диапазоне вполне может быть равна по диапазону.
Набор хороший, но, справедливости ради, автор про другие машины — по сути профессиональные, упакованные в домашний корпус с одним рожком. Агрегаты те еще — легко могут занять место двух Ваших автоматов, а некоторые и еще добавки попросить.
PS Правда и автор, похоже, «слышал звон, да не знает, где он» — даже как пример привел простую, но пафосную, капсульную кофеварку (первое фото). Мог бы и чем-то вроде Manifesta UNO или Rocket Appartamento проиллюстрировать для наглядности…
Ребут — это результат зоопарка стандартов, многие из которых не предполагают параллельной зарядки. Потому перераспределить нагрузку без прекращения питания при общем лимите на мощность невозможно. Единственный вариант без перезагрузок, который я видел — независимая мощность на всех разъемах.
А все, увидел ответ ниже…
А эффективность… ну где-то до -10, в лучшем случае -15 можно из воздуха «накачать» больше тепла, чем потратить на это электроэнергии.
И да, тепловой насос 99% есть и у Вас дома — в Вашем холодильнике. Он как раз за откачки тепла из своих внутренностей в помещение, где стоит, и охлаждает продукты.
По словам владельца, насос работает до -25, но уже после -15 приходится догревать конвекторами — Урал, таки.
Имеет своеобразную структуру древисины, за что и ценится в поделочных ремеслах.
Скажу больше. Парашютная система на вертолете — абсолютно бесполезная вещь, ибо вертолеты обычно летают ниже минимально необходимой высоты для срабатывания подобной системы. Тем более легкие вертолеты — там нормально, что пилот просто боится подниматься высоко.
PS И это за 5-6 последних лет… Например, Эфиопия Сидама (которого в 2019 было завались) полностью пропал из масс-маркета, купить можно только под заказ у небольших обжарщиков. Т.е. объемы его поставки и продажи упали минимум на порядок, если не на 2…
По гибридности — судя по всему, это обрезанная по уровня Приуса версия с маленькой батареей, а не та, которая 200 км на электричестве. Это хорошо в городе (на что и название комплектации намекает) и совсем никак на трассе в дальней поездке… Только вот зачем такой бегемот в городе?
Современна тонкая цепь при 1х8 без потери в диапазоне вполне может быть равна по диапазону.
PS Правда и автор, похоже, «слышал звон, да не знает, где он» — даже как пример привел простую, но пафосную, капсульную кофеварку (первое фото). Мог бы и чем-то вроде Manifesta UNO или Rocket Appartamento проиллюстрировать для наглядности…