Corvair

Иногда выезжаю в город на старом УАЗе, на мигающий зелёный отпускаешь газ и плавно замедляешься, слушая, как меняется тон подвывания трансмиссии. Сзади может кто-то бибикнуть, намереваясь проскочить :).

У нас подобные формы приняло строительство вездеходов, встречаются очень продуманные конструкции заводского уровня.

Якутия — все светофоры именно такие, очень удобно. В белокаменной же на периферийных улицах ещё недавно встречались старые ламповые светофоры, надеюсь Собянин разобрался с этим легаси.

По некоторым сведениям, безопасность Берлина, увы, уже в прошлом. Причина — огромный наплыв беженцев в последние годы.

Что это за белиберда? :(

Видимо, значительных отличий между нашим и американским бытом на деле нет, обычный современный быт развитых стран.
А вот рафинированные картинки из интерьерных журналов и реальный быт, где живут реальные люди, это уже разные вещи :).
Видеть бы американский старый квартирный фонд и ветхое жильё, в старых домах уже может быть много чего по своему.

Самое интересное это картриджи к цветным лазерам, нормальной совместимки очень мало.

У автомобиля и плавсредства и тем более автомобиля и летательного аппарата слишком противоположные требования, чтобы успешно совмещать их в одной машине, способной одинаково хорошо работать в обеих средах.

Кнопатура скорее всего дешевейший треш, вызовет отвращение даже после приличных изделий того SVEN или Genius например.

Диммирование светодиодных ламп не самое простое занятие, точнее, это адъ. К сожалению, диммируемость лампы не означает того, что она будет работать с любым диммером, поддерживающим светодиодные лампы. Например, у меня универсальные диммеры Schneider Electric Unica New, как на втором фото, три штуки, стоят в спальнях. Кстати, эти диммеры полностью электронные, точнее цифровые. Ручка управления у них безупорный энкодер с нажатием. Это же недостаток — невозможно отрегулировать свет перед включением, что можно сделать на аналоговых диммерах. Есть и настройки — два типа диммирования по переднему и заднему фронту полупериода, что по идее должно позволить работать с большинством диммируемых ламп и ограничение минимального режима для устойчивого горения. При этом, нормально работают из имеющихся под рукой только с лампами IKEA LED1709G7, а с более старыми LED1514G13 заставить работать не получилось — мигают или просто не горят. С другими лампами ещё не проверял, в разное время были закуплены две партии икеевских ламп под всё хозяйство + запас. Та же картина с древним шнуровым тоже икеевских диммером, явно для обычных ЛН — лампа 1709 работает, 1514 нет.
Компонентная база имеющихся в продаже ламп явно разнообразна, а с диммером возможна привязка к уже имеющейся серии ЭУИ с общими рамками, так что имеет смысл сделать из диммера пробник и подобрать к нему лампы в магазине.

Столько совершенно неоправданных архитектурных излишеств для бюджетного и социального жилья — арочные окна, балясины, вычурные балконы, мелкая расстекловка окон...
Давно не видел сушки белья на балконах — консоли под бельевые верёвки на старых домах ещё кое-где сохранились, но ими уже никто не пользуется.

Да, терминология не устоявшаяся и в целом некорректная, вызывающая путаницу с настоящими электростанциями — генераторами. По-английски это тоже «электростанция» — Power station. А на деле это портативный аккумулятор со встроенным инвертером. Кстати, они выдают чистый или модифицированный синус?

Современный бумажный стакан это композит из пластика и бумаги.

Вот-вот, как раз на сверхнизком профиле начинаешь вспоминать ещё ту механику по имени «Башкирия» или «Unis TBM De Luxe» :)

Канистра общеизвестна, а вот бочка с двумя штампованными ребрами жёсткости уже перенята у нас, немецкая бочка времён ВМВ наоборот была менее технологичной, например ребра жёсткости у неё были отдельными деталями.

Плохо обжатый коннектор это вполне себе распространенная проблема, особенно с омеднёнкой типа CCA, представляющей собой покрытый медью алюминий. Контакты разъёмов RJ предназначены для работы с медью, а не «текучим» алюминием. Кабелей типа CCA (Copper Coated Aluminium) следует избегать, потом, когда вся сеть будет проложена таким, будет себе дороже.

Австралийские дороги тоже говорят отдельная история.

Мало того, кому он вроде нужен, умудряются обходится без него. Как-то в командировке перебирались вброд на уазике, с водой в салоне, никакого шноркеля не было, хотя для них это был привычный маршрут — дорога ведёт в село. Сейчас же там никакого брода нет — возведён мост, о котором на тот момент только шли разговоры.

Там кроме кемпера, являющегося полноценным прицепным составом или транспортным средством, есть понятие передвижного дома, ограниченно буксируемого, по нашему это близко к полустационарному киоску типа «Купава» с упрощённой ходовой или строительному вагончику. Вот в них, кроме обычного ветхого жилья, часто и живут малообеспеченные слои населения. Как правило, передвижной дом используется ими в качестве стационарного строения, часто с демонтированной ходовой. У нас передвижной дом в чистом виде в качестве жилья не встречается.

Лучше заменить радио, чем возиться с таким колхозом. В плотном потоке, в пробке, ещё бывает, что принимается сигнал соседского трансмиттера.