Corvair

Видел такой трамвайчик в конце мая, смотрится очень неплохо и оказывается, немалых размеров, вживую он больше, чем кажется на фото.

Вспомните многоквартирные дома прошлого с дворами-колодцами, где тоже стояла задача утрамбовать максимум народу на минимуме площади, например застройка Васильевского острова. Данный гигахрущ это всего лишь современная реализация этих идей на нынешних технологиях.

Но в Москве уже довольно давно не газифицируют новые дома и по возможности переводят на электроплиты при КР. По регионам по разному, например Якутск: есть как 12-этажные секции газифицированных 9-этажек без газа, так и 16-этажки с индивидуальным отоплением квартирными газовыми котлами.
Сам живу там в ~1000-квартирном 12-секционном доме переменной этажности 9-12-14-16 этажей, в виде сильно наклонённой и вытянутой в ширину буквы «П». Дом из 4 корпусов по 3 секции с собственной нумерацией подъездов и квартир. Плотность заселения невысокая, метражи довольно большие, на этаже по 4-5 квартир.

Иногда бывает нужен и нативный последовательный порт, особенно если используется какое-нибудь специфическое оборудование и древнее (кривое, глючное) ПО к нему, эти вещи часто сопутствуют.

По идее, очень древняя технология, возможно даже старше Cherry MX.

Минитель? Похоже на эволюцию Госуслуг, которые теперь будут работать в неком изолированном контуре.

Соревнование в скорости ввода на сенсорном дисплее это скорее соревнование методов устроенного ввода, а не непосредственно операторов, слишком много там зависит от алгоритмов.
Интересно, на какой клавиатуре был поставлен данный рекорд? Не удивлюсь, если это окажется короткоходная мембранка ноутбучного типа.

Вторично-одичавшую собаку можно считать отдельным подвидом волка серого.

DIP переключатели так и расположены открыто? И сколько они так прослужат? Тем более, наушники могут использоваться и вне помещения, да и вообще ухо это не самое чистое место :). Открытое расположение таких переключателей видел только в аппаратуре для стационарного использования в помещении, типа принтеров.

Да, в серии спереди два колеса, оно же обратный трайк. Так гораздо устойчивее, чем когда спереди одно колесо. У англичан был ряд трехколёсок с одним колесом спереди, это например известные Reliant Robin и крайне убогая инвалидка Thundersley Invacar, обе машины прославились своей неустойчивостью.

Только вот большинство наших монголоидов уже давно стали оседлыми и переняли европейский образ жизни.

Интересно, что из себя представляет бездорожье для таких внедорожников? Знаю бездор для УАЗа — раскисшая глиняная пересечёнка по тайге, такое пойдёт?

По сути это мотоколяска. Кстати, у англичан после войны была своя программа «инвалидок».
Peel Engineering изначально занималась судостроением (логично для острова :), оттуда и выбор материала для кузова.

Никакого вспомогательного ДВС там, как я понимаю, не бывает и источниками электроэнергии являются только ветряки, панели + аккумуляторы? Ещё в детстве читал, что уже в конце XIX века у Нансена на «Фраме» был ветрогенератор, огромный ветряк которого доминировал в облике судна: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Fram_March_1894.jpg

Интересно, Монголия развивает солнечную энергетику? А то даже у нас в Якутии есть промышленная гелиоэнергетика.

Недавно заметил реальную нишу для подобных колонок: арендные банкетные залы. Там ещё колонка снабжается краткой инструкцией.

Входная система с педалями и генератором механически не связана с выходной системой отдачи мощности на приводную цепь или ремень.

Электротрансмиссия, как на карьерном самосвале :). При этом движение без аккумулятора на таком драндулете возможно?

Видимо это просто один из показателей низкой технической культуры.

Что это за мракобесие?

Jura ещё использует проприетарный крепёж с овальной головкой.